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JR京浜東北線
与野駅

与野

よの
JR京浜東北線
🌆

「与野本町」とは別駅・京浜東北線のさいたま市コスパ住宅地

埼京線「与野本町」と混同されがちだが、こちらは京浜東北線のみ停車の駅。東京・上野・大宮方面へのアクセスが可能で、さいたま市の南部として大宮・浦和の商業を自転車圏で使える。「さいたま市だから安い、だけど東京方面にも大宮方面にも動ける」という実用的な条件が揃う。家賃はさいたま市中央区として普通水準で、与野本町より若干安い傾向。周辺のスーパー・商店街で日常の買い物は問題ない。大宮・浦和の駅前商業を生活圏として活用する生活スタイルが合う。

#京浜東北線#さいたま市中央区#東京・大宮直通#住宅地#普通

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
56偏差値

平均より上

首都圏697駅中

212位

212位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

55

交通利便性

路線数・乗換選択肢

42

生活利便性

周辺施設の充実度

53

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

57

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

与野駅をもっと詳しく

「与野」という名前に、さいたま市民でも一瞬「あれ、どこだっけ」と思わせる絶妙な地味さがある。与野本町でも北与野でもない、真ん中の「与野」。JR京浜東北線が止まるだけの、主張しない駅だ。派手な再開発もなく、チェーン店と住宅地がしれっと共存している。でもこの「目立たなさ」こそが地元民にとっての正義で、休日に駅前でインスタ映えを狙う若者がいない分、粛々と日常が回っている。

昼夜間人口比0.93という数字は、日中に人が「少し抜ける」街を意味する。つまりここは完全なベッドタウン未満、オフィス街未満の、どちらでもない中途半端地帯だ。朝は京浜東北線で浦和・大宮・上野方面に人が散り、夜は静かにそれが戻ってくる。夜の駅前は飲食店38軒が健在とはいえ賑わいより落ち着きが勝っており、「騒がしくて眠れない」という夜間トラブルとは無縁な代わりに、終電後の孤独感はじわりと本物だ。

単身率36%は「そこそこ一人暮らしがいる」という数字だが、15〜29歳が15%にとどまり、45〜64歳が27%・65歳以上が23%と中高年・シニア層が過半を占める。若者が集まる街ではなく、むしろ「落ち着いて長く住みたい大人」が静かに根を張っている街だ。外国人比率2%は低く、多国籍な雑多感もない。平たく言えば「おだやかな埼玉の地元民」が主役の街であり、新参の若い単身者は良くも悪くも少数派になる。

スーパー5軒・薬局13軒という構成が面白い。スーパーより薬局のほうが倍以上多いのは、高齢化した街の需要が正直に反映されている証拠だ。食材調達には困らないが、「深夜に小腹が空いたら」という若者的ニーズには応えきれない場面もある。公園9箇所は子育て世帯にも優しく、病院4軒もローム台地上で災害リスクがゼロに近い安心感と合わさって、「静かに健康に暮らしたい層」の要求にはかなり応える布陣になっている。

交通の便は、京浜東北線一本に命綱を預けている構造を如実に示している。並行する埼京線・湘南新宿ラインが通る与野本町・北与野に比べると、乗り換えの選択肢は貧弱で、大宮・上野方面以外に向かうには必ずどこかで乗り換えが発生する。家賃の手頃さもさいたま市内で「特段お得」とは言い切れない水準で、「埼玉だから安いはず」という期待で来ると現実に静かに裏切られる。

JR一本で上野・赤羽・大宮に通えれば十分で、渋谷・新宿方面の混雑路線と無縁に生きたい人にはむしろ好都合だ。ローム台地の液状化なし・洪水なし・土砂災害なしという防災の三冠は、長期居住を考える人間には無視できない強みで、騒音・治安リスクを嫌う30〜40代の落ち着き派に刺さる。逆に「夜も街がざわついていてほしい」「若者コミュニティに溶け込みたい」というタイプには、この静かすぎる夜が拷問になる可能性がある。

与野駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥84,000

平均/月

中央値 ¥84,000

10分以内

¥77,500

平均/月

中央値 ¥77,500

15分以内

¥70,500

平均/月

中央値 ¥70,500

15分超

¥65,000

平均/月

中央値 ¥65,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥84,000

中央値 ¥84,000|¥67,000–¥109,000|588件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥67,000¥84,000¥84,000¥109,000549
1DK
¥67,000¥84,000¥84,000¥109,00039

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥77,500

中央値 ¥77,500|¥62,000–¥101,000|588件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥62,000¥78,000¥78,000¥101,000549
1DK
¥62,000¥77,000¥77,000¥100,00039

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥70,500

中央値 ¥70,500|¥56,000–¥92,000|588件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥57,000¥71,000¥71,000¥92,000549
1DK
¥56,000¥70,000¥70,000¥91,00039

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥65,000

中央値 ¥65,000|¥51,000–¥86,000|588件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥53,000¥66,000¥66,000¥86,000549
1DK
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,00039

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥84,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥168,000
礼金 1ヶ月¥84,000
仲介手数料 1ヶ月¥84,000
前払い家賃 1ヶ月¥84,000
合計目安¥378,000〜¥420,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
JR京浜東北線
混雑130%
最混雑区間: 大井町→品川7:55-8:55

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 13%15〜29歳 15%30〜44歳 19%45〜64歳 27%65歳以上 23%
世帯構成

36%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

1,324,025

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

ローム台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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