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京成本線
谷津駅

谷津

やつ
京成本線
🌹

京成本線・谷津バラ園と干潟が共存する個性派住宅地

津田沼・船橋まで数分という利便性に加え、京成沿線に国内有数のバラ庭園「谷津バラ園」がある珍しいロケーション。春・秋のバラシーズンには観光客が押し寄せるが、普段は習志野市の静かな住宅地として落ち着いている。隣接する谷津干潟は渡り鳥の飛来地としてラムサール条約に登録された自然保護区で、自転車で行けばバードウォッチングも楽しめる。千葉方面へも乗換なし。家賃は習志野市として手頃で、生活環境の豊かさとアクセスのバランスが優秀なエリア。

#京成本線#習志野市#谷津バラ園#谷津干潟#安め

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
36偏差値

検討が必要

首都圏697駅中

623位

623位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

82

交通利便性

路線数・乗換選択肢

11

生活利便性

周辺施設の充実度

18

防災安全性

洪水・液状化・土砂

15

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

28

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

谷津駅をもっと詳しく

バラ園と干潟という、東京近郊の駅前としては少々ズレた組み合わせを持つ街。駅を出ても「ここが京成沿線か」と思うような、のんびりとした住宅地の空気が漂う。商業的な野心がほとんど感じられない通りを歩いていると、時間の流れ方が他の沿線駅と明らかに違う。それを「癒し」と呼ぶか「物足りない」と呼ぶかは完全に価値観次第で、どちらも正解だ。

昼夜間人口比0.90という数字が示す通り、昼間は人が微妙に減る「通勤流出型」の街。昼は静かな住宅地、夜も静かな住宅地という、ある意味で一貫性がある。夜になって急に賑わいが生まれるような仕掛けは何もなく、飲食店8軒という数字が現実を物語っている。「夜、駅前で一杯」という文化は基本的に存在しないと思って乗り込んだほうがいい。

単身率38%と、単身者が多すぎず少なすぎない絶妙な比率。65歳以上が23%を占める一方で、30〜44歳層も19%いるあたり、昔から住み続けている世代と近隣の割安さに気づいて移ってきた子育て世帯が混在している構図だ。外国人比率2%と均質性が高く、「隣に誰が住んでいるか分からない」という感覚は薄い。良く言えば落ち着いた地域コミュニティ、悪く言えばやや閉じた空気感がある。

スーパー1軒というのは正直、心もとない。薬局が4軒もあるのに肝心の食料品の選択肢が1択というアンバランスさは、日常の買い物に小さなストレスを積み重ねてくる。ただし隣の津田沼・船橋まで出れば大型商業施設は揃うため、「駅前で完結させようとしなければ」成立はする。公園3箇所・病院3軒は標準的で、子どもがいる世帯や高齢者にとって日常のインフラとしては及第点といったところだ。

交通の便は、ほぼ底辺といっていい。京成本線1本という選択肢の少なさ、そしてデータすら存在しない混雑率が「そもそも統計を取るほどの需要がない」という現実を静かに語っている。さらに液状化しやすいエリアかつ土砂災害リスクありという地盤の問題は、バラ園の美しさとは一切関係なく存在する。おまけに家賃の手頃さも、この交通アクセスと生活環境に対してむしろ割高感すらある。

テレワーク主体で「都心への通勤頻度が週1〜2回程度」という人に向く。毎日の通勤で京成1本という制約が問題にならないなら、静けさと自然環境の豊かさを安い代価で手に入れられる。干潟を眺めながらランニングしたい人、バラの季節に近所でボーッとしたい人、それから「賑やかな街に疲れた」と言いながら実際に静かすぎても困らないと自己分析できる人。そういう人間にとって、谷津はかなり正直に良い選択肢だ。

谷津駅周辺マップ

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間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥75,000

平均/月

中央値 ¥75,000

10分以内

¥69,500

平均/月

中央値 ¥69,500

15分以内

¥63,500

平均/月

中央値 ¥63,500

15分超

¥59,500

平均/月

中央値 ¥59,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥75,000

中央値 ¥75,000|¥58,000–¥101,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥58,000¥72,000¥72,000¥94,000110
1DK
¥62,000¥78,000¥78,000¥101,0004

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥69,500

中央値 ¥69,500|¥54,000–¥94,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥54,000¥67,000¥67,000¥87,000110
1DK
¥58,000¥72,000¥72,000¥94,0004

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥63,500

中央値 ¥63,500|¥48,000–¥87,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥48,000¥60,000¥60,000¥78,000110
1DK
¥54,000¥67,000¥67,000¥87,0004

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥59,500

中央値 ¥59,500|¥46,000–¥81,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥46,000¥57,000¥57,000¥74,000110
1DK
¥50,000¥62,000¥62,000¥81,0004

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥75,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥150,000
礼金 1ヶ月¥75,000
仲介手数料 1ヶ月¥75,000
前払い家賃 1ヶ月¥75,000
合計目安¥337,500〜¥375,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
京成本線
やや混雑101%
最混雑区間: 京成船橋→大神宮下7:54-8:54

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 13%15〜29歳 17%30〜44歳 19%45〜64歳 27%65歳以上 23%
世帯構成

38%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.90

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

176,197

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

三角州・海岸低地

やや高い
土砂災害警戒区域

急傾斜地崩壊 · 谷津2

警戒区域

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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🌹谷津駅 「京成本線・谷津バラ園と干潟が共存する個性派住宅地」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/yatsu

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