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JR東海道線
鶴見駅

鶴見

つるみ
JR東海道線JR京浜東北線JR鶴見線
🏭

工業地帯と多国籍グルメが混在する川崎の隣

フィリピン・ブラジル系の飲食店が集まる「横浜のもう一つの多国籍エリア」として知られる鶴見区の中心駅。外国人居住率が神奈川県内でも高く、スパイス・南米食材の専門店が普通に並ぶ。総持寺(曹洞宗の大本山)が徒歩圏内という精神的重さもある。京浜東北線で品川まで約25分・鶴見線で工業地帯へのアクセスもあり、横浜市の家賃水準で多国籍な生活文化が日常になる。

#鶴見線起点#多国籍グルメ#外国人居住率高#工場夜景#川崎の隣

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
48偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

416位

416位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

37

交通利便性

路線数・乗換選択肢

71

生活利便性

周辺施設の充実度

45

防災安全性

洪水・液状化・土砂

43

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

36

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

鶴見駅をもっと詳しく

京浜工業地帯の匂いと、総持寺の鐘の音が同時に届く街、それが鶴見だ。高架下には昭和の残り香がするスナックが並び、駅前ロータリーは常にどこか工事中か整備中で、「きれいになりそうでならない」絶妙なバランスを保ち続けている。華やかさとは無縁だが、べつに誰もそれを求めていない。横浜の看板を背負いつつ、実態は横浜より川崎に近い骨太さ。そこがこの街の正体だ。

昼は工場・倉庫・物流系で飯を食う人間たちが行き交い、駅周辺の定食屋はランチタイムに静かに回転している。夜になると高架下のガード沿いに灯りがともり、ビールとモツ煮で完結する一夜を過ごす人たちが集まる。派手なナイトライフは存在しないが、昼夜間人口比0.93という数字が示すとおり、夜もそれなりに人が残る。ネオンで飾られていない分、「地元の飲み」がむき出しで機能している街だ。

単身率40%と全体の4割が一人暮らしながら、65歳以上が24%と高齢層も厚く、「若い街」という雰囲気は一切ない。30〜44歳の働き盛り層は18%にとどまり、むしろ45〜64歳の28%が最大勢力。工場勤務・物流・建設といった現場系の仕事で根を張った人間が多く、10年20年同じ駅を使い続けることを当然と思っているような、移動しない強さがある。おしゃれに引っ越しを繰り返す層とは、少しだけ生きている次元が違う。

スーパー6軒・薬局3軒・飲食店17軒・公園15箇所と、必要十分な生活インフラが過不足なく揃っている。劇的な個性はないが、「今日の夕飯をなんとかする」という実務に関しては裏切らない。駅から少し歩けば家賃を抑えられるため、脚力に自信がある人間は距離で家賃を削れる。品川まで乗り換えなし約25分という事実は、都心通勤者にとって地味に効いてくる。派手さより実務で選ぶ人向けの構成だ。

液状化リスクが「液状化しやすい(三角州・海岸低地)」に分類されており、大地震時の地盤挙動はやや心配な立地だ。洪水・土砂災害のリスクは低い点は救いだが、地盤の話は家賃には反映されにくいため、自分で調べないと気づかないまま契約してしまう。また、家賃水準は横並み程度で、「横浜市内の割に安い」は本当だが「飛び抜けてお得」でもない。割安感に期待しすぎると、もう少し足を伸ばせば良かったと後悔するラインに近い。

JR東海道線・京浜東北線の2路線を使いこなして品川・川崎・横浜のどこにも出やすい環境を、手頃な家賃で確保したい人に向く。「街のテンションは低めでいい、その分家賃と通勤時間で合理的な答えを出したい」という実利優先型に正直フィットする。逆に、休日のカフェ巡りや街歩きにときめきを求める人には、やや刺激が薄い。工業地帯の匂いと昭和の残滓をむしろ面白がれる、感覚が少しひねくれた人ほど長く住み続ける傾向がある。

鶴見駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥100,000

平均/月

中央値 ¥100,000

10分以内

¥90,000

平均/月

中央値 ¥90,000

15分以内

¥84,500

平均/月

中央値 ¥84,500

15分超

¥77,500

平均/月

中央値 ¥77,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥100,000

中央値 ¥100,000|¥75,000–¥138,000|761件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥75,000¥94,000¥94,000¥122,000674
1DK
¥85,000¥106,000¥106,000¥138,00087

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥90,000

中央値 ¥90,000|¥68,000–¥124,000|761件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥68,000¥85,000¥85,000¥111,000674
1DK
¥76,000¥95,000¥95,000¥124,00087

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥84,500

中央値 ¥84,500|¥64,000–¥116,000|761件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥64,000¥80,000¥80,000¥104,000674
1DK
¥71,000¥89,000¥89,000¥116,00087

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥77,500

中央値 ¥77,500|¥59,000–¥105,000|761件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥59,000¥74,000¥74,000¥96,000674
1DK
¥65,000¥81,000¥81,000¥105,00087

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥100,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥200,000
礼金 1ヶ月¥100,000
仲介手数料 1ヶ月¥100,000
前払い家賃 1ヶ月¥100,000
合計目安¥450,000〜¥500,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
JR東海道線
混雑142%
最混雑区間: 川崎→品川7:43-8:43
JR京浜東北線
混雑130%
最混雑区間: 大井町→品川7:55-8:55

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 12%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 28%65歳以上 24%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

3,777,491

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

三角州・海岸低地

やや高い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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鶴見駅の1K相場を調べたら 10万円台という答えが来た 工業地帯と多国籍グルメが混在する川崎の隣なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/tsurumi

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