塚本

昼夜間人口比1.28というのは、昼間に人が吸い込まれてくる街であることを意味する。単なるベッドタウンではなく、周辺の事業所や工場・流通関係で働く人が昼間に集まる構造だ。だから昼の駅前には一定の活気があるが、夜になると静かにスイッチが切れる。飲食店が172軒もある割に、夜の繁華街感はほぼゼロ。ガヤガヤした夜の外食文化より、自室でご飯を食べる文化圏の街だと思って間違いない。

単身率54%・30〜44歳層が主力という構成を見ると、「梅田に通う現役の働き手」が軸であることは明白だ。ただ65歳以上も25%おり、古くからこの地に根を張るベテラン住民層も分厚い。新参の単身者と長年の地元民が、特に交流するでもなく淡々と共存している——それが塚本の人口の実像だ。コミュニティに溶け込みたい人には少し冷たく感じるかもしれないが、放っておいてほしい人には逆にちょうどいい。

スーパーが2軒というのは正直ギリギリの水準だが、薬局14軒という異様な数が緩衝材になっている。薬局が多い街は日用品の買い回しに意外と困らないことが多く、塚本もそのパターンだ。飲食店172軒も、立地の割には悪くない。公園9箇所は淀川周辺の地形的恩恵で、休日に自転車で土手へ出ればそれなりのリフレッシュはできる。病院が1軒というのはやや心細いが、大阪市内なのでそこは徒歩圏外でカバーする前提で考えるのが現実的だ。

交通の便が非常に良いという点に浮かれる前に、液状化リスクを確認してほしい。「非常に液状化しやすい（旧河道・旧池沼）」という記述は、読み流すには少々重い。淀川に挟まれたこの地形が利便性を生んでいる一方で、地盤の柔らかさもセットでついてくる。洪水・土砂のリスクはないが、地震時の液状化は別の話だ。また交通利便性の高さに対して家賃はやや割高感があり、「もう少し安くてもいいのでは」という感情を抱かせる水準でもある。

JR神戸線・宝塚線の両方を使い倒したい人、つまり「大阪方面にも神戸方面にも宝塚方面にも用事がある」という珍しいが確実に存在する層には、ここ以上の選択肢はほぼない。交通利便の高さはダテじゃなく、この駅の最大の武器は「どこへでも行ける」という一点だ。街の雰囲気に期待せず、電車の利便性に全額投資したい実利型の単身者向け。周囲の喧騒や洗練よりも、帰宅後の静けさと移動の速さを優先できる人にとっては、かなり合理的な選択になる。