湾岸タワマンの代名詞、ゆりかもめが走る
2018年に築地場内市場が移転してきた東京の新しい食の拠点。豊洲市場は一般客も入れる見学エリアがあり、場外ではマグロの解体ショーや海鮮丼が楽しめる。駅周辺はタワーマンション群と大型商業施設(ラソラ豊洲・アーバンドック ららぽーと豊洲)が海沿いに広がり、子育て世代のタワマン生活の象徴的な場所として定着している。ゆりかもめ・有楽町線・りんかい線の3路線が使えるため移動の選択肢は広く、銀座・新橋・お台場・東京テレポートへのアクセスが良好。一方で都心と埋め立て地の中間という地理的特性から生活インフラの広がりには限界があり、「商業施設は大型ばかりで個人店が少ない」という声もある。家賃は湾岸相場で高め。
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総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を下回る
首都圏697駅中
431位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内豊洲駅をもっと詳しく
街全体が「計画されたかっこよさ」で成り立っている。碁盤目状の道路、統一感のある高層棟、海風が通る遊歩道——すべてが設計図通りで、自然発生的な雑味がゼロだ。昭和の路地裏で育った人間が来ると、あまりの整いっぷりに逆に落ち着かない感覚を覚える。東京湾を埋め立てて作った土地に、さらに人工的な都市レイヤーを重ねた結果、「完成形の未来都市スケッチ」みたいな景色が広がっている。
昼は豊洲市場由来の観光客と、ベビーカーを押す親たちが海沿いを歩く穏やかな時間が流れる。昼夜間人口比1.21というデータは「昼のほうが人が多い」ことを示しており、オフィス街的な側面も持つ。ところが夜になると静かに潮が引くように人が減り、タワマンの窓明かりだけが海上に映える。深夜に個人経営の居酒屋を探そうとすると、飲食店73軒の大半がチェーンかモール内テナントだと気づいて、ちょっと途方に暮れる。
単身率47%と一見バランス型に見えるが、30〜44歳が23%と厚く、「ペアでタワマンを選んだ共働き層」が住民の核だと読める。子どもの比率(0〜14歳13%)も周辺湾岸エリアらしく高めで、エレベーターにバギーが乗り込んでくる確率は都内屈指だ。外国人比率5%はほどほどで、多国籍な雑踏というよりは「グローバルに働く日本人が多い街」という雰囲気に近い。
スーパー5軒・薬局9軒という数字は、上位の充実ぶりに恥じない布陣だ。ただし店舗の多くは大型商業施設内に集約されており、「ちょっとコンビニ感覚でスーパーへ」という動線ではなく、エスカレーターを上がってフードコートを抜けてたどり着くタイプが多い。公園17箇所は埋立地とは思えない充実ぶりで、海沿いのウッドデッキや水辺公園は休日の逃げ場として機能する。病院3軒はやや心もとないが、有楽町線で都心の大病院へ出られるので実害は少ない。
最大の地雷は液状化リスクだ。「非常に液状化しやすい」という評価は埋立地ゆえの宿命であり、大地震時に地面がどう振る舞うかは想像するだけで気分が重くなる。交通の便は良好な一方で、その利便性に対して支払う家賃が割に合っていない点は正直なところだ。駅から離れても家賃が下がりにくいのも、「近くても遠くても高い」という湾岸の無慈悲さを体現している。
有楽町・永田町・新木場あたりに職場があり、帰宅後はタワーの高層階から夜景を眺めてワインを飲むのが理想の生活、という人に刺さる駅だ。逆に「商店街をぶらぶら歩いて地元の八百屋と仲良くなりたい」タイプは、根本的に相性が悪い。街の個性が「整然とした豊かさ」に振り切られているため、生活に偶然性や余白を求める人には窮屈に映るはず。湾岸ライフを意識的に選べる人専用の、ある種のテーマパーク型居住地だ。
豊洲駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥160,500
平均/月
中央値 ¥160,500
10分以内
¥149,500
平均/月
中央値 ¥149,500
15分以内
¥137,000
平均/月
中央値 ¥137,000
15分超
¥126,000
平均/月
中央値 ¥126,000
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥160,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥115,000 | ¥144,000 | ¥144,000 | ¥187,000 | 278 |
1DK | ¥142,000 | ¥177,000 | ¥177,000 | ¥230,000 | 118 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥149,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥107,000 | ¥134,000 | ¥134,000 | ¥174,000 | 278 |
1DK | ¥132,000 | ¥165,000 | ¥165,000 | ¥215,000 | 118 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥137,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥99,000 | ¥124,000 | ¥124,000 | ¥161,000 | 278 |
1DK | ¥120,000 | ¥150,000 | ¥150,000 | ¥195,000 | 118 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥126,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥91,000 | ¥114,000 | ¥114,000 | ¥148,000 | 278 |
1DK | ¥110,000 | ¥138,000 | ¥138,000 | ¥179,000 | 118 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
47%
単身世帯
単身者が多め
1.21
昼間 / 夜間
昼間人口がやや多い
5%
外国籍住民
524,310
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ埋立地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
豊洲駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載豊洲駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
豊洲駅の1K相場を調べたら 16万円台という答えが来た 湾岸タワマンの代名詞、ゆりかもめが走るなんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/toyosu