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阪急宝塚線
豊中駅

豊中

とよなか
阪急宝塚線
✈️

阪急宝塚線の主要駅・大阪空港の最寄り圏内・高い教育水準の住宅都市

阪急宝塚線の主要駅で、梅田まで約10分・大阪(伊丹)空港まで阪急バスで数分という二重のアクセス優位がある。豊中市は大阪府内で人口密度・教育水準ともに高い水準を誇り、府立・市立の有名校が複数集まる「文教都市」の色合いが強い。再開発で整備された駅前は百貨店・スーパー・飲食が揃っており、市内外から通勤・買い物に来る広域の生活拠点になっている。岡町・服部緑地公園(大阪府立)への近さも生活環境の質を高める要因で、自然に触れながら大阪都心に通う生活が成立する。家賃は梅田より安く、阪急沿線の住宅地としての信頼感と合わせてファミリー層に支持される。

#梅田10分#伊丹空港近く#文教都市#阪急宝塚線#普通

総合評価スコア

関西圏275駅中の相対評価
54偏差値

平均より上

関西圏275駅中

110位

110位 / 275駅
275位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

52

交通利便性

路線数・乗換選択肢

58

生活利便性

周辺施設の充実度

44

防災安全性

洪水・液状化・土砂

88

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

27

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=関西圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

豊中駅をもっと詳しく

豊中駅周辺には、「ちゃんとした大阪」が漂っている。派手さではなく品の良さで勝負する街で、駅前を歩く人々はなぜかみんな少しだけ背筋が伸びている。文教都市の称号は伊達ではなく、塾帰りの中学生が参考書を小脇に抱えて颯爽と歩く光景が夕方の定番だ。吉本的なノリより朝日新聞的な空気感、といえば伝わるだろうか。ざっくり言えば「大阪なのに落ち着いている」という、関西では若干レアな街の質感が豊中にはある。

昼夜間人口比0.89という数字は、この街から外へ出かける人間の方が多いことを静かに告げている。つまり昼間の豊中はやや人口密度が下がり、スーパーや公園がほどよく空いている穴場状態になる。夜は夜で、梅田で飲んで帰ってきたサラリーマンが静かに吸収されていく。16軒の飲食店は「飲み明かす街」というより「晩ごはんを済ませる街」の規模感で、深夜に路地が賑わうような展開はほぼ期待できない。それを物足りないと感じるか、ありがたいと感じるかで、あなたの豊中適性が測れる。

単身率35%という数字は、一見すると高いようで実はそれほどでもない。周辺の大阪都心駅と比べれば明らかにファミリー比率が高く、65歳以上が26%・0〜14歳が14%という年齢構成は「子育て世帯と定住老夫婦が共存している成熟した住宅地」の典型だ。外国人比率1%という低さも含め、均質感がある。悪く言えば刺激は少なく、良く言えば隣人トラブルのリスクも低い。単身で引っ越してきた人間が「なんか自分だけ浮いてる気がする」と感じる可能性は否定しない。

スーパー5軒・薬局4軒・公園20箇所という布陣は、日常の買い物と週末の散歩を過不足なくカバーする。特に公園20箇所というのは異常値に近く、ベンチで缶コーヒーを飲む場所には事欠かない。病院3軒は少し心もとないが、豊中市内の医療機関は徒歩圏外にも点在するため実害は限定的だ。防災面では洪水・液状化・土砂災害いずれもリスクがなく、砂礫質台地という地盤の優等生ぶりが光る。地震が来ても水が出ても「豊中は大丈夫だった」と言われる未来が、データ上はそこそこ描ける。

家賃の負担感は正直に言う、割高だ。駅に近くても遠くても家賃が下がりにくく、阪急沿線ブランドと文教都市の称号にしっかり上乗せされた価格設定である。交通面も、梅田直通という事実の割には利便性が伸び悩んでいて、複数路線使いや乗り換えの自由度という面では物足りない。さらに混雑率データが「なし」というのも不安を煽る。実際のラッシュ時の車内がどのくらいの圧縮率なのか、乗ってみるまで分からないのは冒険だ。

梅田に通いながら「でも梅田には住みたくない」と考えている、感覚の正しい人間に向く。特に、子供の教育環境を今から仕込んでおきたい30代前半のカップルや、静かな住宅地で長く定住するつもりの単身者には刺さる選択肢だ。防災リスクの低さと落ち着いた街の空気は、「何十年かここに住む」という覚悟がある人間ほど価値を感じる。逆に、週3で深夜まで飲む予定がある人、家賃の絶対値に敏感な人、刺激で生活リズムを作るタイプには、豊中はやや退屈すぎるかもしれない。

豊中駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥63,500

平均/月

中央値 ¥63,500

10分以内

¥58,500

平均/月

中央値 ¥58,500

15分以内

¥54,500

平均/月

中央値 ¥54,500

15分超

¥49,500

平均/月

中央値 ¥49,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥63,500

中央値 ¥63,500|¥50,000–¥83,000|852件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥50,000¥63,000¥63,000¥82,000704
1DK
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,000148

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥58,500

中央値 ¥58,500|¥46,000–¥78,000|852件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥46,000¥57,000¥57,000¥74,000704
1DK
¥48,000¥60,000¥60,000¥78,000148

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥54,500

中央値 ¥54,500|¥42,000–¥73,000|852件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥42,000¥53,000¥53,000¥69,000704
1DK
¥45,000¥56,000¥56,000¥73,000148

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥49,500

中央値 ¥49,500|¥38,000–¥66,000|852件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥38,000¥48,000¥48,000¥62,000704
1DK
¥41,000¥51,000¥51,000¥66,000148

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥63,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥127,000
礼金 1ヶ月¥63,500
仲介手数料 1ヶ月¥63,500
前払い家賃 1ヶ月¥63,500
合計目安¥285,750〜¥317,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 14%15〜29歳 14%30〜44歳 18%45〜64歳 27%65歳以上 26%
世帯構成

35%

単身世帯

ファミリー世帯が多め

昼夜間人口比

0.89

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

1%

外国籍住民

集計対象人口

401,558

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

砂礫質台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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豊中駅、実は1K6万円台で住める 「阪急宝塚線の主要駅・大阪空港の最寄り圏内・高い教育水準の住宅都市」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/toyonaka

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