豊田
とよだ中央線の終夜運転の折り返し地点
JR中央線の豊田車両センターがある駅で、年末年始の終夜運転・特別時刻に「豊田行き」が大量設定されるため「豊田行き」というアナウンスは首都圏の鉄道ファンに馴染み深い。ただし住む場所としては車両基地の存在は関係なく、多摩川北岸の八王子市の閑静な住宅地として機能している。特快は停車しないが快速停車で新宿まで約45分・八王子まで3分という位置で、八王子市の格安家賃水準が魅力。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を大きく上回る
首都圏697駅中
62位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内豊田駅をもっと詳しく
「八王子市なのに都心から45分」という絶妙な中途半端さが、この街の空気をそのまま説明している。駅前にチェーンの定食屋と地元の酒屋が並び、誰も急いでいない。多摩川沿いの台地の上に広がる住宅地は、区画が整然としているわけでもなく、かといって雑然と活気があるわけでもない。「静かに、普通に」を地で行く街で、それが嫌いな人には退屈に見えるし、好きな人にはちょうどいい温度に見える。どちらが正解かは本人次第だ。
昼夜間人口比0.88という数字は、ここで働く人より寝に帰る人の方が多いことをほぼ正直に告白している。昼間はシニア世代と主婦層が駅周辺を静かに行き来し、公園14箇所では親子連れが散らばっている。日が暮れると近隣の工場や八王子の職場から帰ってきた人たちが飲食店30軒に流れ込む。夜中に騒がしくなるような繁華街の気配はまったくなく、22時を過ぎればほぼ静寂だ。夜が静かなのは美点でもあるし、賑わいを期待した人への無言のお断りでもある。
単身率43%は確かにそれなりだが、15〜29歳の若年層は16%にとどまり、65歳以上が24%・45〜64歳が26%という構成を見れば、この街の単身者の正体が「若いひとり暮らし」より「中高年の独居」に寄っていることが透けて見える。学生街の活気も、若手社会人のノリもなく、外国人比率2%と国際色も薄い。良く言えば落ち着いた均質なコミュニティ、正直に言えば人口構成がゆっくりと高齢化している住宅地の典型例だ。
スーパーが1軒しかないという事実は、日々の買い物を「そこしか選択肢がない」という状況に固定する。競合がないので価格も品揃えも努力が足りなくなりがちで、不満があっても行くしかない。その代わり薬局が8軒という充実ぶりは何かの間違いかと思うほどで、ドラッグストアの密度だけは近隣商業地に引けを取らない。病院がデータ上ゼロという点は要確認だが、八王子市内の病院へのアクセスで補完するしかない。買い物は割り切り、薬だけは困らないという、やや偏った実用性を持つ街だ。
交通の便は、快速停車・新宿45分という数字が「そこそこ便利」に見えるのに対し、特快通過・混雑率不明・バス路線の限界という現実が積み重なった結果だ。つまり「言うほど便利じゃない」。家賃の手頃さも、八王子エリアの安さの恩恵を受けているはずなのに、徒歩3分の家賃水準はその恩恵が薄いことを示している。車両基地の街として鉄道ファンに名が通っている割に、住む人間へのサービスは地味に渋い。
八王子市内か立川あたりで働いていて、新宿へは週2〜3回程度しか出ないタイプに向く。毎日都心通勤が必要なら、45分という距離と特快が止まらないストレスがじわじわ効いてくるので素直に中央線をもう少し東に移動した方がいい。洪水・液状化・土砂災害のいずれもリスクが低い砂礫質台地というのは、防災面では都内の多くの駅より明確に有利で、そこに価値を置く人には刺さる。静かな夜と安定した地盤を、少しの不便と引き換えに買う取引だと理解できる人向けだ。
豊田駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥64,500
平均/月
中央値 ¥64,500
10分以内
¥58,500
平均/月
中央値 ¥58,500
15分以内
¥54,500
平均/月
中央値 ¥54,500
15分超
¥50,500
平均/月
中央値 ¥50,500
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥64,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥50,000 | ¥62,000 | ¥62,000 | ¥81,000 | 420 |
1DK | ¥54,000 | ¥67,000 | ¥67,000 | ¥87,000 | 21 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥58,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥46,000 | ¥57,000 | ¥57,000 | ¥74,000 | 420 |
1DK | ¥48,000 | ¥60,000 | ¥60,000 | ¥78,000 | 21 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥54,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥42,000 | ¥53,000 | ¥53,000 | ¥69,000 | 420 |
1DK | ¥45,000 | ¥56,000 | ¥56,000 | ¥73,000 | 21 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥50,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥39,000 | ¥49,000 | ¥49,000 | ¥64,000 | 420 |
1DK | ¥42,000 | ¥52,000 | ¥52,000 | ¥68,000 | 21 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
43%
単身世帯
単身・ファミリー混在
0.88
昼間 / 夜間
夜間人口が多い(住宅街)
2%
外国籍住民
190,435
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ砂礫質台地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
豊田駅の地元不動産屋さん
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豊田駅、実は1K6万円台で住める 「中央線の終夜運転の折り返し地点」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/toyoda