竹芝

昼は汐留・浜松町のサラリーマン軍団と東京湾クルーズ目当ての観光客が入り混じり、にぎやかなのか殺伐としているのかよく分からない空気が漂う。ところが夜になると人口がごっそり抜けて、潮の匂いと風切り音だけが残る。昼夜間人口比3.73という数字は「昼の賑わいは借り物だ」と正直に告白している。夜の静けさを「贅沢」と感じるか「不安」と感じるかで、この駅との相性が決まる。

単身率57%で、30〜44歳と45〜64歳が合わせて半数以上を占める。学生や若者の気配は薄く、どこかのオフィスで責任ある立場にいそうな中堅〜ベテラン層が、タワー系の部屋から湾岸を眺めながらコーヒーを飲んでいる、そういうイメージが似合う。外国人比率7%もそこそこあり、大使館や外資系企業の関係者と思しき顔ぶれもちらほら。全体的に「落ち着いて稼いでいる人」の街だ。

飲食店87軒はそれなりに見えるが、スーパーがたった2軒というのは埋立地あるあるの洗礼だ。日常の買い物は「近所で済ます」という概念を半分諦め、新橋や浜松町まで出るルーティンを受け入れる必要がある。薬局5軒は健闘しているが、病院がゼロというのはなかなかの割り切りで、体調を崩したときに初めてこの街の設計思想が「住む場所」よりも「見せる場所」寄りだと気づく。公園10か所の緑は本物の救いだ。

家賃の負担が大きく、駅近の1Kであっても「眺望と潮風に払う分」が確実に上乗せされている。さらに本質的な問題が防災リスクで、液状化が「非常にしやすい」埋立地に加え、洪水リスクまで抱えている。タワーの上から湾を眺めながら「地盤の心配は地下の話」と割り切れる胆力が、この駅では居住者に静かに求められている。

港区アドレスへの執着よりも「東京湾が窓から見えること」に価値を感じられる人向け。テレワーク中心で昼の孤独な静けさを苦にしない、もしくは新橋・浜松町に職場がある徒歩通勤族なら高い交通利便の恩恵を最大限に享受できる。ただし「スーパーが遠くて何が悪い、Uber Eatsがある」と言い切れるデジタルネイティブか、食材の買い物を楽しめるタイプでないと、じわじわと日常の不便に削られる。