高松

昼夜間人口比が1.13と、わずかながら昼間人口が膨らむ構造を持つ。これは純粋な「寝に帰るだけの町」ではなく、近隣の事業所や施設に勤める人間が昼間に流れ込んでいる証拠だ。ただし夜になって劇的に賑わうわけでもなく、飲食店21軒がひっそりと営業を続けるだけ。居酒屋で終電を逃すほどの危険地帯でもなく、街灯が消えて怖くなるほどの過疎でもない。要するに夜も昼も「ほどほど」という言葉が似合う、感情的な起伏の少ない駅だ。

単身率46%という数字は「独り暮らしが少し多め」程度で、ファミリーと混在する構成。0〜14歳が12%と子どもの姿もそれなりに見え、65歳以上が25%とシニア層も厚い。15〜29歳は16%とやや控えめで、学生や若者が群れているエリアではない。外国人比率2%はほぼ平均的で、特定国籍のコミュニティが形成されているわけでもない。要するに「偏った属性がいない」という、ある意味もっとも個性を描きにくい住民構成だ。平均的であることが最大の特徴というのは、なかなか残酷な話である。

スーパー3軒・薬局3軒・公園11か所・病院3軒と、日常の買い物と健康管理については過不足なく揃っている。ただし飲食店21軒という数は「選び放題」とは言えず、外食を毎日楽しもうとすると一週間もしないうちにローテーションが完成する。とはいえ、モノレールに乗れば立川の商業地まで数分で出られるため、日用品以上のものはそちらに任せるという割り切りが合理的だ。11か所の公園は、砂礫質台地の地形に沿って点在しており、散歩コースには困らない。

交通の便は、率直に言って低い。多摩モノレール一本しか通っておらず、JR・私鉄との接続は立川まで出なければ始まらない。乗り換えを含めて都心へのアクセスを考えると、所要時間と運賃のコストパフォーマンスは素直に悪い。さらに家賃の手頃さも中間以下で、市場評価と合わせると「交通の不便さに対して家賃が割安というわけでもない」という不条理な結論になる。利便性の低さに家賃が素直に連動していないのは、多摩地区における立川ブランドの恩恵を受けているせいだろう。

テレワーク主体で週数回しか都心に出ない人、あるいは立川周辺で働いていて通勤が完結する人に向く。洪水リスクなし・液状化しにくい・土砂災害リスクなしという防災三冠は、長期居住を考えるうえで地味に強い武器で、ハザードマップを真剣に読む堅実派に刺さるはずだ。騒がしい商業地の隣に住みたくはないが、生活インフラが完全に消滅した僻地も嫌だ、という「適度な距離感」を求める人に、この駅はちょうどいい落としどころを提供している。