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阪急宝塚線
曽根駅

曽根

そね
阪急宝塚線
🌳

阪急宝塚線・豊中市の住宅地・豊中市南部・石橋阪大前と岡町の間の静かな住宅エリア

阪急宝塚線の豊中市の駅で、岡町・石橋阪大前の間に位置する住宅地。梅田まで急行で15分程度・豊中市の閑静な住宅地として安定した環境がある。豊中市は大阪府内で居住満足度が高い自治体として評価されており、曽根エリアはその中でも落ち着いた住宅街。家賃は豊中市の水準で、梅田までのアクセス時間と家賃のバランスが取れている。

#阪急宝塚線#豊中市#閑静な住宅地#普通

総合評価スコア

関西圏275駅中の相対評価
37偏差値

検討が必要

関西圏275駅中

245位

245位 / 275駅
275位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

40

交通利便性

路線数・乗換選択肢

69

生活利便性

周辺施設の充実度

20

防災安全性

洪水・液状化・土砂

26

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

11

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=関西圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

曽根駅をもっと詳しく

「静か」というより「何も起きない」に近い空気が漂っている。阪急宝塚線の中でも急行が止まらない各停専用の駅で、ホームに降り立った瞬間、世界のテンポが一段階落ちる感覚がある。商店街と呼べるものはほぼ存在せず、視界に入るのは戸建てと駐車場と植え込みばかり。豊中市という「大阪の優等生エリア」のブランドは確かにあるが、曽根に限って言えばそのブランドを体感できる場所がほとんどない。静けさに価値を見出せる人だけが正しく評価できる街だ。

昼夜間人口比0.89という数字は、住人の1割強が日中は別の場所にいることを意味する。つまり昼の曽根はさらに人が少ない。スーパーに買い物客がちらほら、公園に高齢者がぽつりと座っている、それが昼の全貌だ。夜になっても繁華街が突然現れるわけもなく、飲食店4軒という現実が夜の選択肢を静かに絞り込む。終電を気にしながら梅田で飲んで帰る生活が、曽根住人のスタンダードな「夜の楽しみ方」になる。

単身率35%は決して低くないが、年齢構成を見ると65歳以上が26%・45〜64歳が27%と、人口の半数以上が中高年以上という構造になっている。若い単身者が多いというより、長年住み続けた世帯が多数派の街だ。外国人比率1%という均質さもあり、新参者が目立つ環境ではない。「昔からここに住んでいる人たちのための街に、たまたま新しい住人が紛れ込む」という感覚に近く、コミュニティに馴染む速度はゆっくりめと思っておいた方がいい。

スーパーが2軒あるのは救いだが、薬局ゼロというのはさすがに現代の住宅地として痛い。ドラッグストアで日用品を済ませる現代人の生活導線が、曽根では成立しない。飲食店4軒は「外食という選択肢が週1回あるかどうか」のレベルで、毎日自炊できる人間にしか向かない数字だ。一方で公園24箇所という数は異様なほど多く、子どもを持つ世帯か、散歩が趣味の人には純粋に恵まれた環境と言える。病院が1軒あるのも、65歳以上が多い街としては最低限の現実的配慮だろう。

洪水リスクが神崎川の浸水深ランク2、さらに後背湿地由来の液状化リスクという二重の地盤リスクがある。見た目は穏やかな住宅街だが、地面の素性はあまり良くない。大雨のたびにハザードマップと睨めっこする生活が始まると思っておいた方がいい。加えて急行通過駅なので、梅田まで「15分」は急行利用時の話であり、各停だと時間が余分にかかる。家賃は安く見えるが、その価格なりの利便性にとどまっており、「その価格に見合う便利さが揃っているか」と問われると少し言葉に詰まる水準だ。

梅田に通勤しつつ「帰ったら静かな場所にいたい」という、ON/OFFの切り替えを物理的な移動で実現したい人に向く。自炊が習慣になっていて、外食・コンビニ依存度が低い人でないと生活の不便さが積み重なる。また公園の多さと高齢者比率の高さは、実は小さな子どもを育てる30代世帯にもフィットする可能性がある。喧騒を遮断した場所で淡々と生活を組み立てたい人向けの駅で、「何かが起きる街に住みたい」という動機がある人には、最初から候補に入れない方がお互いのためだ。

曽根駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥67,000

平均/月

中央値 ¥67,000

10分以内

¥61,000

平均/月

中央値 ¥61,000

15分以内

¥56,500

平均/月

中央値 ¥56,500

15分超

¥52,000

平均/月

中央値 ¥52,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥67,000

中央値 ¥67,000|¥52,000–¥90,000|769件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥52,000¥65,000¥65,000¥85,000602
1DK
¥55,000¥69,000¥69,000¥90,000167

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥61,000

中央値 ¥61,000|¥48,000–¥81,000|769件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥48,000¥60,000¥60,000¥78,000602
1DK
¥50,000¥62,000¥62,000¥81,000167

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥56,500

中央値 ¥56,500|¥45,000–¥74,000|769件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥45,000¥56,000¥56,000¥73,000602
1DK
¥46,000¥57,000¥57,000¥74,000167

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥52,000

中央値 ¥52,000|¥40,000–¥70,000|769件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥40,000¥50,000¥50,000¥65,000602
1DK
¥43,000¥54,000¥54,000¥70,000167

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥67,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥134,000
礼金 1ヶ月¥67,000
仲介手数料 1ヶ月¥67,000
前払い家賃 1ヶ月¥67,000
合計目安¥301,500〜¥335,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 14%15〜29歳 14%30〜44歳 18%45〜64歳 27%65歳以上 26%
世帯構成

35%

単身世帯

ファミリー世帯が多め

昼夜間人口比

0.89

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

1%

外国籍住民

集計対象人口

401,558

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:神崎川

0.5〜3m
液状化リスク地形条件

後背湿地

中程度
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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曽根駅、実は1K7万円台で住める 「阪急宝塚線・豊中市の住宅地・豊中市南部・石橋阪大前と岡町の間の静かな住宅エリア」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/sone

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