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都営大江戸線
汐留駅

汐留

しおどめ
都営大江戸線ゆりかもめ
🗼

廃墟から超高層オフィス街に生まれ変わった土地

国鉄汐留貨物駅の跡地に2000年代に超高層オフィスビル群が建設され、電通本社・日テレタワー・パナソニック本社が集まる「メディアの要塞」に変貌した。ゆりかもめでお台場・有明へ直通アクセスを持ち、浜離宮庭園(三百年前の大名庭園)が徒歩5分圏という東京でも稀な立地。週末はオフィス街が完全に静まり返り、住んでいる人以外は誰もいなくなるという異様な静けさが来るのが唯一の難点。

#電通・日テレ本社#汐留シオサイト#お台場玄関口#週末は無人の城#廃線跡の再開発

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
52偏差値

平均より上

首都圏697駅中

313位

313位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

1

交通利便性

路線数・乗換選択肢

79

生活利便性

周辺施設の充実度

79

防災安全性

洪水・液状化・土砂

43

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

95

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

汐留駅をもっと詳しく

汐留の空気は、東京の中でも独特の「作られた街」感を帯びている。もとは海を埋め立てた土地に貨物駅があり、その跡地に設計図通りに都市が生えてきた場所だ。街路は整然とし、植栽は管理されすぎて逆に不自然で、どこを歩いても「ここに人が住んでいる」という生活臭がほとんどしない。オフィスビルとタワーマンションが隙間なく並ぶ景色は、模型の街を原寸大で再現したような奇妙なリアリティがある。

昼間人口は夜間の3.73倍、つまり住んでいる人の約4倍近い人間が昼には流れ込んでくる計算だ。平日の昼はスーツの波とランチ難民でエレベーターも飲食店も戦争状態になるが、夜19時を過ぎると潮が引くように人が消え、飲食店149軒が静かに営業を続ける。深夜の汐留は「煌々と灯りがついているのに人がいない」という異空間で、高層ビルのガラス壁に自分だけが映り込む瞬間は、孤独なのか贅沢なのか判断に困る。

単身率57%、30〜44歳が26%と45〜64歳が28%で過半数を占める、要するに「働き盛りのキャリア層」が主役の街だ。外国人比率7%もあり、近隣の国際企業勤務の駐在員が一定数混ざっている。子育て世帯も13%いるが、公園が19箇所あるわりに週末の人通りが少なく、子どもたちが外で遊ぶ気配があまり感じられない。街のスペックと実際の生活感がどこかズレている、それがこの街の住人の実情を正直に物語っている。

スーパー6軒・薬局8軒という数字は、周辺のオフィス需要込みで成立しているインフラだ。平日昼はランチ客で飽和する一方、土日は静まり返るため、週末に落ち着いて食材を買い揃えるには困らない。ゆりかもめと大江戸線が通り交通の便は高水準だが、山手線への乗り換えには新橋まで一駅出る必要がある。この「惜しいひと手間」が家賃に微妙に反映されていないのが、むしろ謎だ。

液状化リスク「しやすい」は、干拓地という出自を考えれば驚くに値しないが、高層マンションに住みながら足元の地盤がそういう性質であることを知ると、少し複雑な気持ちになる。そして家賃の割高感は周辺駅と比べてもかなり顕著であり、駅徒歩3分圏でも家賃の負担が大きい。「メディア企業の本社が隣にある」という立地のブランド料を、毎月黙って払い続ける構造になっている。

電通・日テレ・パナソニック周辺に職場がある人、あるいは新橋・浜松町・お台場を仕事の動線に含む人には、通勤時間という概念がほぼ消える稀な立地だ。深夜に帰宅しても安全で静かな環境は、仕事の密度が高い人間には合理的な選択といえる。ただし「休日に街に出て気分を変えたい」という欲求を汐留では満たせないため、オフとオンの切り替えを街の雑踏に頼るタイプには、この整然とした無機質さは相当こたえるだろう。

汐留駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥199,000

平均/月

中央値 ¥199,000

10分以内

¥186,500

平均/月

中央値 ¥186,500

15分以内

¥172,000

平均/月

中央値 ¥172,000

15分超

¥156,000

平均/月

中央値 ¥156,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥199,000

中央値 ¥199,000|¥146,000–¥280,000|92件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥146,000¥183,000¥183,000¥238,00085
1DK
¥172,000¥215,000¥215,000¥280,0007

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥186,500

中央値 ¥186,500|¥138,000–¥260,000|92件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥138,000¥173,000¥173,000¥225,00085
1DK
¥160,000¥200,000¥200,000¥260,0007

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥172,000

中央値 ¥172,000|¥128,000–¥239,000|92件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥128,000¥160,000¥160,000¥208,00085
1DK
¥147,000¥184,000¥184,000¥239,0007

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥156,000

中央値 ¥156,000|¥117,000–¥216,000|92件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥117,000¥146,000¥146,000¥190,00085
1DK
¥133,000¥166,000¥166,000¥216,0007

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥199,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥398,000
礼金 1ヶ月¥199,000
仲介手数料 1ヶ月¥199,000
前払い家賃 1ヶ月¥199,000
合計目安¥895,500〜¥995,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
都営大江戸線
余裕あり94%
最混雑区間: 中井→東中野8:02-9:02
ゆりかもめ
余裕あり35%
最混雑区間: 市場前→有明8:17-9:17

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 13%15〜29歳 13%30〜44歳 26%45〜64歳 28%65歳以上 16%
世帯構成

57%

単身世帯

単身者が多め

昼夜間人口比

3.73

昼間 / 夜間

昼間人口が大幅に多い(商業・ビジネス街)

外国人比率

7%

外国籍住民

集計対象人口

260,486

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

干拓地

やや高い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

汐留駅の地元不動産屋さん

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汐留駅の1K相場を調べたら 20万円台という答えが来た 廃墟から超高層オフィス街に生まれ変わった土地なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/shiodome

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