新幹線・リニア予定地・羽田が重なる日本最大の交通ハブ
東海道新幹線・リニア中央新幹線(品川駅予定)・東海道本線・京浜急行・羽田アクセス線(建設中)と複数の大規模交通が重なる日本有数の交通ハブ。インターコンチネンタル・グランドプリンスなど外資系・高級ホテルが集積し、海外ビジネス客の流れが常にある。港南口のオフィス群は大企業の本社が密集し、朝7時から制服のようなスーツ姿で改札へ向かう人波が圧巻。住む場所としては港区側の家賃が激高水準で、新幹線の始発を押さえながら都心近接の利便を最大化したい人向け。東急の泉岳寺まで歩ける距離で京浜急行も利用できる。
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住みたい街
首都圏版(駅)
出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均より上
首都圏697駅中
242位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内品川駅をもっと詳しく
品川という地名に漂うのは、生活感ではなく「通過感」だ。改札を出ると視界に飛び込むのは大手町でも見かけるような建設会社・商社・ITメガベンチャーのロゴ看板ばかりで、「ここは街ではなく、巨大な接続装置である」と悟らされる。港南口側は海を埋め立てて作った土地に高層ビルを詰め込んだ人工都市で、風が強い日はビル風に煽られながら横断歩道を渡ることになる。人が住む場所というより、人が経由する場所として完成してしまっている。
昼は港南口の大企業ランチ難民が周辺のチェーン飯屋へ吸い込まれ、夜は接待帰りらしき中年男性が高輪口のバーでグラスを傾ける。飲食店は67軒あるが、居酒屋の半分は経費で落としにきた人向けの値付けで、「気軽に一杯」という概念が崩壊した価格帯も混在する。夜10時を過ぎると港南口側は急速に人気が引き、ビジネスホテルに吸い込まれた出張族だけが残る。普通の住民が「夜の品川」を楽しんでいる姿は、あまり目撃されない。
単身率57%と聞けば若者の街を想像するが、年齢構成を見ると30〜64歳が54%を占めており、要するに「独り身のキャリア中堅」が主役だ。外国人比率7%は港区水準としてもそれなりで、港南口周辺のタワーマンションには外資系企業の日本赴任組がまとめて住んでいたりする。昼夜間人口比が3.73という異常値は、昼に流入するビジネスマンの数が夜の居住者の約3.7倍に達することを意味し、「自分の街」という感覚が育ちにくい数字でもある。
スーパーが2軒しかないのは、この規模の駅としては率直に言って少ない。徒歩圏に住む人間にとっては、「日本一の交通拠点なのに今夜の夕飯の食材が買いにくい」という逆説的な不便さが待っている。その代わり薬局が8軒あるのは謎の充実ぶりで、出張帰りの疲れを癒すドリンク剤だけは絶対に切らさない街の意地を感じる。公園15箇所は港南口の海側に整備された臨海公園群が数を稼いでいて、週末に犬を連れて歩く貴重な息抜きエリアとして機能している。
液状化リスクが「非常に液状化しやすい」というのは、埋立地に高層マンションを建てまくってきたこのエリアにとって笑えない話だ。洪水・土砂災害のリスクはないが、大地震時に地面がどう振る舞うかは想像しておいた方がいい。そして家賃の負担が大きいのは、交通の便が非常に良いことの代償を全額現金で払っている状態を示している。駅から離れても家賃が下がりにくく、その差額が「毎月の贅沢一回分」と等しいのが品川の家賃感覚だ。
新幹線を週2〜3回使う出張族、あるいは羽田アクセス線の開業を見越して空港直結生活を設計したい人には、ここ以上の立地はほぼ存在しない。ただし「街として好きになれる場所に住みたい」という願望を持っている人は立ち止まった方がいい。品川はあくまで「機能として最強」であって、愛着を育てる街ではない。経費精算と移動効率を人生の最適化軸に置いている人間には刺さるが、休日に街をぶらぶらして幸福を感じたいタイプには、この家賃は割に合わない買い物になる。
品川駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥152,500
平均/月
中央値 ¥152,500
10分以内
¥140,500
平均/月
中央値 ¥140,500
15分以内
¥129,500
平均/月
中央値 ¥129,500
15分超
¥118,500
平均/月
中央値 ¥118,500
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥152,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥117,000 | ¥146,000 | ¥146,000 | ¥190,000 | 319 |
1DK | ¥127,000 | ¥159,000 | ¥159,000 | ¥207,000 | 49 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥140,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥107,000 | ¥134,000 | ¥134,000 | ¥174,000 | 319 |
1DK | ¥118,000 | ¥147,000 | ¥147,000 | ¥191,000 | 49 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥129,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥99,000 | ¥124,000 | ¥124,000 | ¥161,000 | 319 |
1DK | ¥108,000 | ¥135,000 | ¥135,000 | ¥176,000 | 49 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥118,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥90,000 | ¥113,000 | ¥113,000 | ¥147,000 | 319 |
1DK | ¥99,000 | ¥124,000 | ¥124,000 | ¥161,000 | 49 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
57%
単身世帯
単身者が多め
3.73
昼間 / 夜間
昼間人口が大幅に多い(商業・ビジネス街)
7%
外国籍住民
260,486
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ埋立地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
品川駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載品川駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
品川駅の1K相場を調べたら 15万円台という答えが来た 新幹線・リニア予定地・羽田が重なる日本最大の交通ハブなんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/shinagawa