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横浜市営地下鉄ブルーライン
下永谷駅

下永谷

しもながや
横浜市営地下鉄ブルーライン
🌿

ブルーライン・横浜市港南区の丘陵住宅地

港南区の丘陵地帯に広がる閑静な住宅地エリアにあるブルーライン沿いの駅で、上永谷駅の1駅南側に位置する。周辺には緑地も多く、横浜市内でも静かさを重視する住環境として評価されている。横浜駅まで約30分とやや距離があるが、その分だけ家賃が普通〜やや安めに抑えられる。港南中央の商業施設へもアクセスでき、生活利便の確保と静かな住環境を両立したい人に向いている。港南区の緑豊かな丘陵地帯でゆったり暮らしたい人向けの選択肢。

#市営ブルーライン#横浜市港南区#横浜30分#丘陵住宅地#普通

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
43偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

533位

533位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

80

交通利便性

路線数・乗換選択肢

8

生活利便性

周辺施設の充実度

30

防災安全性

洪水・液状化・土砂

61

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

15

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

下永谷駅をもっと詳しく

下永谷という地名を初めて聞いた人は、まず「どこ?」と首をかしげる。横浜市内ではあるが、観光でもビジネスでも話題に上ることはほぼない。それがここの本質だ。丘陵地に刻まれた谷筋に沿って住宅がびっしり並び、余計なものが何もない。コンビニの明かりすら「あって助かった」と感じるレベルの静けさで、横浜という都市の喧騒は遠い国の話のように感じられる。空気が静かというより、街全体が音を立てないことに慣れきっている。

昼間の人口比が0.93と、働き盛りの住人の大半が日中はどこかへ出かけていることを示している。つまり昼の街は、高齢者と幼い子どもと専業で家を守る人のものだ。公園が20箇所もある割に人の姿はまばらで、午後2時の日差しがただ静かに坂道を照らしている。夜になっても繁華街的な盛り上がりは皆無で、飲食店7軒という数字が夜の選択肢のすべてを物語る。夕方6時には「もう夜だな」という空気が漂い、住民は各自の家に帰投する。

単身率40%は決して低くないが、ここで単身暮らしをしている人は渋谷や中目黒のそれとは根本的に違うメンタリティの持ち主だと思う。外国人比率2%・65歳以上24%という構成は、端的に言えば「昔から横浜に根を張って生きてきた人たちの街」だ。若い層が15〜29歳で15%とそこそこいるが、おそらく実家住まいか、静けさを求めて意図的に選んだタイプ。賑やかさを求める若者が迷い込む構造にそもそもなっていない。

スーパー4軒は正直、このエリアの規模にしては悪くない数字だ。毎日の食材調達に困ることはないだろう。ただし薬局が1軒しかないので、そこが混んでいたり定休日だったりすると少し詰む。飲食店7軒は「外食の選択肢」というより「今日だけ料理したくない日の逃げ場」程度に考えておくべきで、バリエーションへの期待は禁物だ。公園が20箇所というのは本当に多く、子育て世帯や犬の散歩勢には地味に刺さる数字。丘陵地ゆえ公園の多くに坂があるが、それも含めて運動と思えばいい。

交通の便は、正直に言うと「都市生活者にとってはほぼ脚がない」に等しい。ブルーライン1本で横浜駅まで出られるとはいえ、乗り換えなしで行けるのはそのルートだけ。渋谷や新宿への通勤を考えると、乗り換えの積み重ねで毎朝消耗することになる。家賃相場も、家賃の割高感の評価が示すとおり「静かさと引き換えに払っている割高感」が否めない。辺境のわりに安くはない、それがこの駅の最大の理不尽さだ。

リモートワーク主体で週に数回しか都心に出ない人、あるいは横浜市内の職場に通う人には選択肢として成立する。洪水・土砂災害のリスクがいずれもなく、液状化にも強い地盤は、防災意識の高い人には地味に響くはずだ。子どもを公園で走り回らせたい子育て世帯にも向く。ただし「横浜っぽい港の景色」や「オシャレなカフェ巡り」を期待して来ると完全に裏切られる。この街に必要なのは、静けさを娯楽に変換できるメンタルと、坂を苦に思わない脚力だ。

下永谷駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥75,500

平均/月

中央値 ¥75,500

10分以内

¥68,000

平均/月

中央値 ¥68,000

15分以内

¥63,500

平均/月

中央値 ¥63,500

15分超

¥59,000

平均/月

中央値 ¥59,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥75,500

中央値 ¥75,500|¥60,000–¥99,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥61,000¥76,000¥76,000¥99,000109
1DK
¥60,000¥75,000¥75,000¥98,0005

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥68,000

中央値 ¥68,000|¥54,000–¥90,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥55,000¥69,000¥69,000¥90,000109
1DK
¥54,000¥67,000¥67,000¥87,0005

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥63,500

中央値 ¥63,500|¥50,000–¥83,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,000109
1DK
¥50,000¥63,000¥63,000¥82,0005

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥59,000

中央値 ¥59,000|¥47,000–¥77,000|114件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥47,000¥59,000¥59,000¥77,000109
1DK
¥47,000¥59,000¥59,000¥77,0005

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥75,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥151,000
礼金 1ヶ月¥75,500
仲介手数料 1ヶ月¥75,500
前払い家賃 1ヶ月¥75,500
合計目安¥339,750〜¥377,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
横浜市営地下鉄ブルーライン
やや混雑123%
最混雑区間: 三ツ沢下町→三ツ沢上町8:00-9:00

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 12%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 28%65歳以上 24%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

3,777,491

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

谷底低地(傾斜≧1/100)

やや低い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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🌿下永谷駅 「ブルーライン・横浜市港南区の丘陵住宅地」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/shimonagaya

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