瀬谷

昼間の人口比が0.93と、昼のほうが人がわずかに少ない。つまり、ここで暮らす人々は昼間どこかへ消えていく。駅前が賑わう時間帯は通勤通学の朝夕だけで、日中はスーパー1軒の前をたまに誰かが横切る程度。夜も特に変わらず静かで、歓楽街も深夜営業の誘惑もない。良く言えば落ち着いている。悪く言えば、夜9時には街ごと寝ている。

単身率40%は「一人暮らしが多い街」と言えるが、15〜29歳は15%にとどまり、若者が溢れているわけではない。むしろ45〜64歳が28%、65歳以上が24%と、人生の後半戦を歩む層が分厚い。長年ここに住み続けているファミリーや、定年後にひっそり暮らす人たちが街の主役。単身者は「横浜に住みたかったが予算が足りなかった人」がかなりの割合を占めると見て、まず間違いない。

スーパー1軒・薬局0軒・病院0軒という布陣は、正直なところ「最低限の手前」だ。風邪を引いたとき、薬を買う場所から探す羽目になる。飲食店も2軒では外食でストレス発散する選択肢がほぼない。ただ、隣の三ツ境駅エリアには商業施設があり、自転車や車があれば補完できる。「駅前に何でも揃う」という都市生活の甘えを一度リセットしたい人向けの、ある種の修行環境である。

交通の便は、相鉄1本しか頼れない現実をそのまま映している。東横線にも田園都市線にも乗り換えるには横浜まで出る必要があり、都心への移動はそれなりに時間を食う。加えて急行停車駅とはいえ、本数が潤沢なわけでもない。「横浜市在住」という事実は維持しつつ、都市の恩恵はじわじわ削られていく——そういう地味な不便さが積み重なるタイプの駅だ。

再開発が動き出す前のエリアを、手頃な家賃で先回りして押さえたい人には理屈の通る選択だ。駅から少し歩いた家賃なら、横浜市内でこれより安い1Kを探すのは骨が折れる。車を持っていて、駅前に何もなくても動じない人。あるいは在宅ワーク中心で、通勤頻度が低く、静かさを純粋に資産と捉えられる人。騒音・人混み・家賃——都市生活の三重苦から逃げてきた人の終着点として、瀬谷は黙って受け入れてくれる。