栄町

昼間人口が夜間の0.89倍、つまり日中に人が微妙に抜けていく街だ。働きに出た住民が日中の街をやや薄くする。飲食店98軒というデータは頼もしいが、夜の栄町は「にぎわう」より「落ち着く」に近い。都電の最終が過ぎると、線路沿いの静けさが際立つ。昼夜で極端な顔の変わる街ではないが、それを「平和」と呼ぶか「地味」と呼ぶかは、あなたの出身地による。

単身率50%、外国人比率8%、65歳以上23%という数字を並べると、なかなか混沌とした人口構成に見える。実際、細い路地にベトナム語の張り紙が貼られていたり、高齢者が都電に乗って商店街へ向かうそばを若い単身者が自転車で追い抜いていく。30〜44歳層22%が示すように、子育て世帯も一定数いる。「東京らしい均質さ」とは無縁で、各自がそれぞれの論理で静かにここに住んでいる感じがある。

スーパー13軒・薬局15軒・公園29箇所という数字は上位の生活インフラであり、日常の買い物で困る場面はまずない。ただしそれは「徒歩圏に選択肢がある」という話であって、「おしゃれなデリカテッセンで週末を満喫できる」という話ではない。実用的な食料品と薬と公園が揃っている。欲を言わなければ十分、欲を言い始めると急に心許ない、そういう街だ。病院9軒は高齢者比率を考えると当然の充実ぶりである。

荒川が近い、という事実はロケーション的な詩情をもたらす一方、浸水深ランク3という現実も同時にもたらす。後背湿地由来のやや液状化しやすい地盤と組み合わさると、ハザードマップを開いたときの気分はなかなか重い。荒川区内での相場感としては許容範囲でも、都電単路線という交通利便性の限られた環境を考えると、「家賃の安さに納得感があるか」は慎重に検討すべき問いだ。

都心への最速アクセスより、帰宅後の静けさを優先できる人向け。都電という乗り物そのものに、通勤手段以上の愛着を持てるかどうかが、この街との相性を決定的に左右する。再開発ニュースに一喜一憂せず、スーパーと公園と近所の顔なじみがあれば十分と思えるタイプ、あるいは「東京に住んでいる事実」より「東京で静かに生きている実感」を求める人が、栄町をじわじわ好きになる。