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小田急小田原線
相模大野駅

相模大野

さがみおおの
小田急小田原線小田急江ノ島線
🔀

小田急最大の分岐点、神奈川中部の核

小田急江ノ島線と小田原線の分岐点として相模原市南区の商業中心を担う急行停車駅。ビックカメラ・伊勢丹・マルイ・ロビンソンなど大型商業施設が集積しており、神奈川県内の郊外都市としての商業規模は高い。新宿まで急行で約40分という通勤アクセスは神奈川県の住宅都市として許容範囲で、相模原市の家賃水準の低さと組み合わせたコスパが評価される。藤沢・江の島方面への江ノ島線と、小田原・箱根方面への小田原線の両方の起点として神奈川県内での移動自由度も高い。

#分岐点#相模原市#大型商業#コスパ#安め

人気・住みここちランキング

89位

SUUMO 2026

住みたい街

首都圏版(駅)

出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
57偏差値

平均より上

首都圏697駅中

183位

183位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

94

交通利便性

路線数・乗換選択肢

32

生活利便性

周辺施設の充実度

27

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

28

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

相模大野駅をもっと詳しく

「それなりに都会だけど、東京じゃない」という空気が相模大野にはある。伊勢丹とマルイがあるくせに、駅前に謎の余白があって、人の流れがどこかゆったりしている。ショッピングモールでいえばそこそこ立派なのに、なぜかBGMの音量が少し小さい——そういう感じ。怒涛の都市でもなく、田舎でもなく、「中規模の郊外都市」という立ち位置をしっかり自覚しながら、それを恥じるでもなく誇るでもなく生きている街だ。

昼夜間人口比が0.89というのは、昼間は人がちょっと出ていく街であることを示している。つまり昼の相模大野はわずかに人が減り、夜に戻ってくる「ベッドタウンの正直な断面」が露出する。夜の駅前はほどよく賑わうが、深夜になると急に静かになる。飲食店16軒という数字が示すように、終電後に困るような夜遊びには対応していない。終電を気にしながらビールを飲んで帰るタイプの大人向けの夜景だ。

単身率40%・65歳以上26%という構成は、「若者が出ていった後の余白に単身者が入ってきた」街の典型的な数字に見える。15〜29歳が15%と薄めで、30〜44歳が18%とそれほど厚くもない。外国人比率は2%と低く、住民の顔ぶれは地味に均質だ。ファミリー層が落ち着いて住んでいる横で、新参の単身者が静かにひとり暮らしをしている——そういう互いに干渉しない共存感が漂う街である。

スーパーが1軒というのは、正直に言えば「これで足りるの?」と思う数字だ。薬局が4軒あるのは高齢化した街の現実を正直に映しているし、公園20箇所はむしろ充実しているが、それは「歩いて買い物できる商圏」とはまた別の話である。ただし伊勢丹・マルイ・ビックカメラが駅直結で機能しているため、日用品以外の買い物体験は意外と悪くない。スーパーの少なさを大型商業施設でカバーしようとしている街の、力技的な日常がある。

交通の便も、路線が2本あるわりに意外な低さだ。小田急1本で新宿方面というシンプルさゆえに、乗り換えの選択肢が事実上ない。世田谷代田→下北沢の混雑率126%は、急行に乗ればほぼ毎朝そこを通過するということで、都心まで「まあまあ」の距離をギュウギュウで立ったまま通い続ける覚悟は要る。江ノ島線の分岐があっても、神奈川内の移動であって、都心アクセスの補完にはならない点は見落としがちだ。

防災面ではローム台地で液状化しにくく、洪水・土砂災害リスクもないという優等生ぶりは、長く住むことを真剣に考えている人には刺さる。家賃は及第点であり、駅から少し歩けば下がる相場は「都心でもなく田舎でもなく、でも安心して眠れる場所」を求める人に合う。新宿まで急行で出られれば十分で、深夜まで飲み歩かず、週末は江の島か箱根にでも出かけられれば幸せ——そういう「大人の郊外生活」に踏み切れる人向けだ。

相模大野駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥65,500

平均/月

中央値 ¥65,500

10分以内

¥59,500

平均/月

中央値 ¥59,500

15分以内

¥55,000

平均/月

中央値 ¥55,000

15分超

¥50,500

平均/月

中央値 ¥50,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥65,500

中央値 ¥65,500|¥51,000–¥87,000|1,375件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,0001,302
1DK
¥54,000¥67,000¥67,000¥87,00073

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥59,500

中央値 ¥59,500|¥46,000–¥79,000|1,375件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥46,000¥58,000¥58,000¥75,0001,302
1DK
¥49,000¥61,000¥61,000¥79,00073

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥55,000

中央値 ¥55,000|¥43,000–¥73,000|1,375件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥43,000¥54,000¥54,000¥70,0001,302
1DK
¥45,000¥56,000¥56,000¥73,00073

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥50,500

中央値 ¥50,500|¥39,000–¥68,000|1,375件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥39,000¥49,000¥49,000¥64,0001,302
1DK
¥42,000¥52,000¥52,000¥68,00073

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥65,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥131,000
礼金 1ヶ月¥65,500
仲介手数料 1ヶ月¥65,500
前払い家賃 1ヶ月¥65,500
合計目安¥294,750〜¥327,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
小田急小田原線
混雑131%
最混雑区間: 世田谷代田→下北沢8:03-9:03
小田急江ノ島線
余裕あり67%
最混雑区間: 長後→湘南台7:36-8:36

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 11%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 27%65歳以上 26%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.89

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

725,493

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

ローム台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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相模大野駅、実は1K7万円台で住める 「小田急最大の分岐点、神奈川中部の核」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/sagamiono

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