大崎

昼間人口が夜の1.38倍という数字が示す通り、日中の大崎は他所から人が流れ込んでくる街だ。ランチ難民が大量発生するビジネス街の宿命で、飲食店70軒は多いようで足りない。しかし18時を過ぎるとビジネスパーソンたちは潮が引くように消え、駅前は急に静かになる。夜の繁華街的な賑わいを期待して来ると肩透かしを食らうが、逆に「静かに夜を過ごしたい」派にとっては好都合。昼は都会、夜は別の街、という二重生活ができる。

単身率57%は高いようで、山手線沿線の駅としては突出しているわけでもない。年齢構成を見ると30〜44歳が24%、45〜64歳が25%と働き盛りの層が厚く、学生や若者が主役の街ではない。外国人比率3%は低めで、グローバル感は薄い。要するに「仕事ができる大人の独り暮らし」が最も多いゾーンで、週末に大音量で音楽を流す隣人よりも、朝6時に静かに出勤する隣人と隣り合う確率の方が圧倒的に高い。

スーパー8軒・薬局10軒という数字は、生活インフラとして合格点を出していい水準だ。ただし「どこで買い物をするか」は少し考えた方がいい。再開発エリア側のスーパーは価格設定がオフィスワーカー向けで強気なものもあり、安さを求めるなら西五反田側を使い分ける必要がある。公園28箇所は意外に多く、旗の台方面に抜けると緑の多い路地もある。品川まで1駅なので、大きな買い物はアトレ品川に任せてしまうという手もある。

交通の便は申し分なく、使える路線の多さは際立っているが、埼京線の混雑率151%という現実がその称賛に水を差す。使える路線が多いほど「その路線に乗らざるを得ない人」も多く、朝の埼京線ホームは修行の場だ。また防災面では呑川の洪水リスクと液状化のしやすさが地味に痛い。後背湿地という地形的な宿命で、大雨のたびに地図を確認したくなる。さらに交通の便の良さに対して家賃の負担が大きく、その関係は正直なほどだ。便利さはタダではないということを、毎月の引き落としが教えてくれる。

「通勤時間を金で解決する」という割り切りができる社会人に向いている。渋谷・新宿・品川・大手町、どこに通うにも文句のない立地で、複数の勤務地を掛け持ちするフリーランスやコンサルタントにも実は最適解に近い。夜の街には興味がなく、帰宅後は静かに過ごしたいタイプ。週末に街が盛り上がらなくても別に困らない、むしろ好都合という人。華やかさより定時に帰れる距離感を選ぶ、大人の実用主義者のための駅だ。