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東急大井町線
大井町駅

大井町

おおいまち
東急大井町線りんかい線JR京浜東北線
🚉

大井町線の起点・品川区の活気ある商業の中心

東急大井町線の起点駅で、JR京浜東北線・りんかい線との乗換が可能。駅周辺はアトレ大井町・イトーヨーカドーを核とする商業エリアで、ショッピング・外食・日用品の調達が一カ所でほぼ完結する。品川まで京浜東北線で2分という立地で、品川・渋谷・自由が丘・溝の口へのアクセスが一本で繋がる大井町線の便利さが住みやすさに直結。大井町線の各駅は乗換が少なく落ち着いた住宅地が多いため、この起点駅まで出てくれば用が足りるという生活設計がしやすい。駅東側の商店街には昭和の飲み屋や定食屋も残り、再開発後のビルと並ぶ対比がおもしろい。品川区の実用的な拠点として、静かに実力を発揮している駅。

#大井町線起点#3路線#品川2分#商業充実#品川区

人気・住みここちランキング

73位

SUUMO 2026

住みたい街

首都圏版(駅)

95位

いい部屋ネット 2025

住みここち

首都圏版(駅)

出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
62偏差値

平均を大きく上回る

首都圏697駅中

71位

71位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

14

交通利便性

路線数・乗換選択肢

96

生活利便性

周辺施設の充実度

68

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

75

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

大井町駅をもっと詳しく

再開発の波に乗りながらも、どこか「品川区の次男坊」的な立ち位置を保っている街。長男・品川が新幹線や新駅開発で脚光を浴び続ける隣で、大井町は黙々と「本当に必要なもの」を揃えてきた。派手さはないが、地に足のついた商業と住宅が混在するこの感じは、東京の中でも絶滅危惧種に近い。ヤンキーの兄より信用できる弟、みたいな街だ。

昼夜間人口比1.38という数字が示す通り、昼間は周辺住民だけでなく近隣オフィスワーカーが流れ込んでくる。つまり昼のランチ激戦区・夜の飲み屋ゾーンという二段構えが完成しており、43軒の飲食店はその戦場の証拠だ。夜になると駅東口の古い路地に赤提灯が灯り、昼間スーツで歩いていた人間が別人の顔になる。この「昼の顔と夜の顔のギャップ」だけで、ここに住む理由になる人もいるだろう。

単身率57%という数字は「独り者が多い」というより「独りで完結できる街」の証明に近い。30〜44歳が24%と最大層を占め、年齢構成を見ると「仕事も落ち着いてきたけど、まだ結婚とかよく分からん」という都市生活者がリアルに想像できる。外国人比率3%は品川区の中では低めで、国際色よりも「昭和から続く東京の庶民感覚」を好む人が自然と集まっているような街の引力がある。

スーパー8軒というのは、正直オーバースペックに近い。平日夜に一番安いスーパーを選んで買い物できるという選択肢の贅沢は、家賃の高さをわずかに慰めてくれる。薬局3軒・病院4軒・公園19箇所と、生活インフラが「ちゃんとある」を通り越して「ちゃんとありすぎる」レベル。19箇所の公園は品川区が意外と緑を持っていることの証明で、液状化しにくいローム台地の上に乗っているという安心感まで込みと考えれば、インフラ面での文句は出しにくい。

交通の便は非常に優れているが、だからこそ家賃の負担が大きいという現実が刺さる。駅から離れても家賃が下がりにくく、「便利な駅に住む」ためのコストを素直に払わされる構造で、割安感を求めて来た人は静かに後悔する。また混雑率データが取れないりんかい線は、朝の通勤時間帯に品川・大崎方面へ向かうと「データがないだけで現実はある」と体で理解することになる。

品川・渋谷・新宿のどこに通っても一本で片付き、帰り道に飯と酒と買い物まで済ませたい人向けの駅だ。「おしゃれな街に住みたい」という欲求がほぼない代わりに、「毎日の動線を最短にしたい」という実用主義者には過剰なほど応えてくれる。防災リスクも低く、スーパーも多く、酒も飲める。ロマンより利便を取ると決めた30代に、大井町は黙って両腕を広げている。

大井町駅周辺マップ

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間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥151,000

平均/月

中央値 ¥151,000

10分以内

¥139,000

平均/月

中央値 ¥139,000

15分以内

¥129,500

平均/月

中央値 ¥129,500

15分超

¥119,000

平均/月

中央値 ¥119,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥151,000

中央値 ¥151,000|¥103,000–¥225,000|783件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥103,000¥129,000¥129,000¥168,000612
1DK
¥138,000¥173,000¥173,000¥225,000171

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥139,000

中央値 ¥139,000|¥95,000–¥207,000|783件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥95,000¥119,000¥119,000¥155,000612
1DK
¥127,000¥159,000¥159,000¥207,000171

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥129,500

中央値 ¥129,500|¥90,000–¥191,000|783件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥90,000¥112,000¥112,000¥146,000612
1DK
¥118,000¥147,000¥147,000¥191,000171

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥119,000

中央値 ¥119,000|¥81,000–¥178,000|783件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥81,000¥101,000¥101,000¥131,000612
1DK
¥110,000¥137,000¥137,000¥178,000171

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥151,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥302,000
礼金 1ヶ月¥151,000
仲介手数料 1ヶ月¥151,000
前払い家賃 1ヶ月¥151,000
合計目安¥679,500〜¥755,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
東急大井町線
余裕あり93%
最混雑区間: 旗の台→中延7:55-8:55
りんかい線
かなり混雑165%
最混雑区間: 品川シーサイド→天王洲アイル8:10-9:10
JR京浜東北線
混雑130%
最混雑区間: 大井町→品川7:55-8:55

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 11%15〜29歳 15%30〜44歳 24%45〜64歳 25%65歳以上 19%
世帯構成

57%

単身世帯

単身者が多め

昼夜間人口比

1.38

昼間 / 夜間

昼間人口がやや多い

外国人比率

3%

外国籍住民

集計対象人口

422,488

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

ローム台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

大井町駅の地元不動産屋さん

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大井町駅に住んだら毎朝 りんかい線(混雑率165%)が日常になる 家賃と引き換えに何かを失う #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/oimachi

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