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小田急多摩線
小田急永山駅

小田急永山

おだきゅうながやま
小田急多摩線
🌸

小田急多摩線・多摩市の商業住宅複合エリア

小田急多摩線と京王相模原線の乗換駅で、多摩市に位置する。永山エリアはURの大規模団地群が広がる計画住宅地で、商業施設も充実している。小田急で新宿まで約30分、京王でも新宿へのアクセスが可能。二路線利用の移動自由度が高く、多摩センター・唐木田方面へも容易に移動できる。家賃は多摩市として普通〜やや高め水準だが、新宿への二路線アクセスと商業充実度は魅力。

#小田急多摩線#京王相模原線#多摩市#新宿30分#普通

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
56偏差値

平均より上

首都圏697駅中

216位

216位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

93

交通利便性

路線数・乗換選択肢

21

生活利便性

周辺施設の充実度

46

防災安全性

洪水・液状化・土砂

61

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

40

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

小田急永山駅をもっと詳しく

「計画された街」というのはつまり、誰かが設計図の上で夢を見た街だ。永山はまさにそれで、碁盤目とは言わないまでも、団地・公園・商業施設がきっちり配置されている。自然発生的なごちゃごちゃ感がゼロで、良く言えば整然、悪く言えば無機質。歩いていると「ここは本当に東京なのか」という浮遊感がある。URの巨大団地群を背景に、22箇所の公園が点在する様子は、昭和の理想郷をそのまま令和に持ち込んだような、懐かしくも微妙にズレた空気を漂わせている。

昼夜間人口比が1.00という数字は、この街が「出ていく人と戻る人がほぼ同数」であることを意味する。つまり昼も夜も同じ顔をしている、ある意味で正直な街だ。賑わいにピークがなく、夜になっても突然静まり返ることもない。ただし飲食店27軒というのは、この規模の計画都市としては物足りなく、夜に「どこかで一杯」という気分になっても、選択肢の少なさに軽く絶望することになる。夜の永山は、静かで安全だが、少しだけ退屈だ。

65歳以上が29%、45〜64歳が27%という数字を足すと、住民の半数以上が中高年以上ということになる。昭和の入居ラッシュで団地に移り住んだ世代が、そのままここに根を張り続けているのだろう。単身率39%はそれなりに高いが、若者の一人暮らしというより、高齢単身者の比率が押し上げているとみるほうが実態に近い。15〜29歳はわずか15%。活気ある若者文化を期待して来ると、静かな現実と向き合うことになる。

スーパーが3軒、薬局が8軒というバランスが面白い。薬局がスーパーの2.6倍以上あるのは、高齢化した街の縮図と言えなくもない。食料品の選択肢はそれほど多くないが、風邪薬と湿布だけは絶対に困らない。公園が22箇所というのは純粋に羨ましく、子どもや犬がいる生活には悪くない環境だ。病院3軒も地域医療としては及第点で、日常の「衣食住医」という観点では及第点の中位を維持している。突出した強みはないが、生活の穴も少ない。

交通の便はかなり正直な低さだ。小田急多摩線は急行も特急も関係なく、新宿まで乗り換えなしで行けるとはいえ、体感的には「遠い」。家賃の割高感も気になる。都心へのアクセスが決して速くないのに、徒歩3分圏の1K家賃は、ブランドでも立地でもなく「計画都市の整った感」に対して払っている割増金のようなものだ。少し歩けば家賃は下がるので、体力と引き換えに取り戻す作戦はある。

洪水リスクなし、土砂災害リスクなし、液状化しにくい、という防災スペックは本物で、「とにかく安全な場所に住みたい」という堅実派には刺さる。騒がしい商業地や若者文化には興味がなく、静かで整った環境で粛々と暮らしたい中年以上の単身者や、小さな子どもを公園で遊ばせたい子育て世帯に向いている。ただし夜に外で飲みたい、週末に街をぶらつきたい、という人には永山はやさしくない。街が「整っている」ということは、「はみ出す余白がない」ということでもある。

小田急永山駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥66,500

平均/月

中央値 ¥66,500

10分以内

¥60,500

平均/月

中央値 ¥60,500

15分以内

¥56,000

平均/月

中央値 ¥56,000

15分超

¥51,500

平均/月

中央値 ¥51,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥66,500

中央値 ¥66,500|¥48,000–¥95,000|330件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥48,000¥60,000¥60,000¥78,000318
1DK
¥58,000¥73,000¥73,000¥95,00012

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥60,500

中央値 ¥60,500|¥44,000–¥86,000|330件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥44,000¥55,000¥55,000¥72,000318
1DK
¥53,000¥66,000¥66,000¥86,00012

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥56,000

中央値 ¥56,000|¥40,000–¥81,000|330件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥40,000¥50,000¥50,000¥65,000318
1DK
¥50,000¥62,000¥62,000¥81,00012

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥51,500

中央値 ¥51,500|¥37,000–¥74,000|330件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥37,000¥46,000¥46,000¥60,000318
1DK
¥46,000¥57,000¥57,000¥74,00012

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥66,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥133,000
礼金 1ヶ月¥66,500
仲介手数料 1ヶ月¥66,500
前払い家賃 1ヶ月¥66,500
合計目安¥299,250〜¥332,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
小田急多摩線
余裕あり65%
最混雑区間: 五月台→栗平7:52-8:52

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 11%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 27%65歳以上 29%
世帯構成

39%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

1.00

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

146,951

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

谷底低地(傾斜≧1/100)

やや低い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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小田急永山駅、実は1K7万円台で住める 「小田急多摩線・多摩市の商業住宅複合エリア」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/odakyunagayama

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