相鉄・JR直通の乗換駅・横浜市保土ケ谷区
相鉄本線・相鉄JR直通線の乗換駅で、横浜市保土ケ谷区に位置する。2019年から始まった相鉄JR直通線により、新宿・渋谷・大崎方面への直通アクセスが可能になった。それ以前は海老名・大和方面が中心だったが、直通化で一気に利便性が向上したエリア。周辺は住宅地で静かな環境。家賃は横浜市内として普通水準で、相鉄JR直通による新宿・渋谷へのアクセスが大きな売りとなっている。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を下回る
首都圏697駅中
485位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内西谷駅をもっと詳しく
「相鉄新横浜線の乗換駅」という肩書きを手に入れたのはいいが、駅を降りた瞬間に感じるのは「街ができていない」という素直な事実だ。スーパーは1軒、飲食店は15軒という数字が示す通り、ここは路線図の結節点であって、暮らしの拠点として設計された街ではない。丘陵地と住宅地が静かに混在し、休日の昼間は人影がまばら。悪くいえば何もない、よくいえば誰にも邪魔されない。その静けさは意図的というより、単純に時代に取り残された結果に近い。
昼夜間人口比が0.93という数字は「ほとんど皆、昼間は出かけている」と読める。朝は相鉄新横浜線で新幹線通勤組が静かに流れ、日中は公園が21箇所あるだけあって子ども連れと高齢者が穏やかに散歩している。夜は飲み屋街があるわけでもなく、23時には駅前がひっそりと静まる。「帰る場所」としての機能に特化しており、夜遊びを求めて帰宅するとバッドエンドが待っている。
単身率40%は「そこそこ一人暮らしもいる」程度で、どちらかというと45〜64歳が28%・65歳以上が24%という構成が本質を語っている。つまりここは腰を据えた中高年ファミリーと定年後世代の街であり、単身者は「安くて静かだから来た人」が多数派と見てよい。外国人比率2%は横浜市内でも低い部類で、国際色とは無縁の、ある種の均質な落ち着きがある。若者が多い街の賑やかさに疲れた人が着陸するような場所だ。
スーパーが1軒というのは率直に言って不安な数字で、その1軒が閉まったら詰む構造になっている。薬局は7軒と妙に充実しているが、これは高齢者人口24%という人口構成を素直に反映しているだけで、若い単身者にはドラッグストアのポイントカードを7枚作る機会が増えるだけだ。公園が21箇所あるのは本物の強みで、休日の気分転換には困らない。ただし「外食で済ます」生活スタイルには15軒という飲食店数が壁になる。自炊前提での入居が正解。
交通の便が静かに本音を語っている。相鉄新横浜線で新横浜・新宿方面に出られるとはいえ、本数・速さともに主要ターミナルには及ばず、「乗り換えなしで都心へ」の恩恵は思ったより薄い。さらに駅から徒歩3分と8分の家賃差がわずかというのも見逃せない。つまり「近くに住んでも遠くに住んでも大してお得感が変わらない」街であり、立地のグラデーションが機能していない。家賃の手頃さは、決して割安とは言えない現実を突きつけている。
新幹線通勤が月数回ある人間には新横浜直通が刺さる選択肢になる。また、在宅ワーク中心で「都心への近さより静けさと家賃のバランス」を求めている人にとっては、過剰なにぎやかさがない分、集中できる環境が整っている。洪水リスクなし・土砂災害リスクなしという防災スペックの良さは、長期居住を考えるファミリーには地味に効く。「街として面白いかどうか」を重視する人には向かないが、「騒がしくない場所で粛々と生きたい」人にとっては悪くない選択だ。
西谷駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥79,500
平均/月
中央値 ¥79,500
10分以内
¥73,000
平均/月
中央値 ¥73,000
15分以内
¥67,500
平均/月
中央値 ¥67,500
15分超
¥61,500
平均/月
中央値 ¥61,500
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥79,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥59,000 | ¥74,000 | ¥74,000 | ¥96,000 | 312 |
1DK | ¥68,000 | ¥85,000 | ¥85,000 | ¥111,000 | 16 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥73,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥55,000 | ¥69,000 | ¥69,000 | ¥90,000 | 312 |
1DK | ¥62,000 | ¥77,000 | ¥77,000 | ¥100,000 | 16 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥67,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥50,000 | ¥63,000 | ¥63,000 | ¥82,000 | 312 |
1DK | ¥58,000 | ¥72,000 | ¥72,000 | ¥94,000 | 16 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥61,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥46,000 | ¥58,000 | ¥58,000 | ¥75,000 | 312 |
1DK | ¥52,000 | ¥65,000 | ¥65,000 | ¥85,000 | 16 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
40%
単身世帯
単身・ファミリー混在
0.93
昼間 / 夜間
昼夜ほぼ同数
2%
外国籍住民
3,777,491
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ谷底低地(傾斜≧1/100)
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
西谷駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載西谷駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
🔀西谷駅 「相鉄・JR直通の乗換駅・横浜市保土ケ谷区」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/nishiya