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東武野田線
七里駅

七里

ななさと
東武野田線
🌾

大宮から2駅・見沼区の農地残る都市と農村が同居する街

大宮駅まで東武野田線で約4分という近さでありながら、周辺には田んぼ・農地・緑地が残り「都市と農村が同居する」独特の景色がある。見沼区の特徴である見沼田んぼ(東京ドーム260個分の広大な緑地帯)が生活圏に入り、休日の散歩・サイクリングが楽しめる。大宮駅乗換でJR全線・新幹線が使えるため通勤の選択肢は広い。家賃はさいたま市内でも安め水準で、「大宮2分の利便と農的な静けさ」という普通は両立しない条件を実現できる珍しいエリア。

#東武野田線#さいたま市見沼区#大宮近く#のどか#安め

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
50偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

371位

371位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

78

交通利便性

路線数・乗換選択肢

23

生活利便性

周辺施設の充実度

30

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

21

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

七里駅をもっと詳しく

七里という地名を聞いて「どこそれ」と首をかしげる人が大半だが、実際に来てみると「あ、なるほど」と静かに納得する。大宮の喧騒からほんの数分離れただけで、視界に田んぼが飛び込んでくる。駅前に派手な開発の痕跡はなく、ファミレスも大手チェーンも控えめで、街全体がどこか「あまり頑張っていない」雰囲気を持っている。それが欠点にもなるし、ある種の清潔感にもなっている。東武野田線の各駅停車が淡々と止まる、そういう駅だ。

昼間の七里は静かというより「薄い」。昼夜間人口比0.93という数字は、住民の多くが日中は外に出ていることを示しており、街に残るのは小さな子どもと高齢者と宅配ドライバーくらいだ。夕方になると学校帰りの自転車が増え、それなりの生活臭が漂う。夜はただ静かになる。繁華街もナイトスポットも存在しないため「夜の顔」という概念がそもそも薄く、日が落ちたら住宅地として機能停止するだけだ。これを物足りないと思うかどうかで、住める人と無理な人がきっぱり分かれる。

単身率36%は高くも低くもない数字で、ファミリーと単身者が半々よりやや家族寄りに混在している。45〜64歳が27%と最多層で、ここに長く根を張って暮らしてきた中年層が地盤を作っている街だ。若い層(15〜29歳)は15%とそれなりにいるが、恐らく大宮や都心に通うための「寝に帰る場所」としてここを選んでいる人が大半だろう。外国人比率2%は目立たず、街の空気に異文化の刺激はほとんどない。良く言えば均質で安定、悪く言えば変化がない住民構成だ。

スーパー3軒というのは「ない」よりマシだが「豊か」とは言いがたい。飲食店7軒は率直に言って少なく、外食で気分転換しようにも選択肢が尽きるのが早い。その一方で薬局が11軒というのは異様な数で、薬局だけは困らない街という謎の強みがある。公園9箇所は見沼の緑地帯の恩恵を含むと思われ、体を動かしたい人には良い。ただし「夜にふらっと一杯やれる店」や「週末に時間を潰せるスポット」がほぼ存在しないため、生活の娯楽は自分で外に取りに行く前提が必要だ。

交通の便は、ほぼ「東武野田線一本で生きていくしかない」という宣告に近い。大宮まで4分という近さは確かに救いだが、それ以外の方向には驚くほど弱く、路線の選択肢ゼロで生活設計を組まざるを得ない。家賃の手頃さも「割高でも割安でもない微妙なライン」に位置し、安さで全てを許せるほどではない。飲食店の少なさと相まって「家賃そこそこ、娯楽ほぼなし」という組み合わせになる可能性があり、それを価値と取るか損と取るかで評価が真っ二つに割れる。

大宮に職場か取引先があって、毎日の通勤時間を極限まで削りたい人には論理的な選択肢になり得る。加えて休日は外に出るより見沼の緑地帯で過ごせれば十分、という「アウトドア志向の引きこもり系」にも合う。反対に、帰宅後に街で時間を過ごしたい人・外食で気分転換したい人・電車の選択肢が多いと安心する人には、正直なところ厳しい。防災面はローム台地で洪水も液状化もほぼ心配なく、長期で腰を据えるファミリーに対してその点だけは胸を張って薦められる。

七里駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥76,000

平均/月

中央値 ¥75,000

10分以内

¥69,000

平均/月

中央値 ¥70,000

15分以内

¥64,500

平均/月

中央値 ¥63,500

15分超

¥59,000

平均/月

中央値 ¥60,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥76,000

中央値 ¥75,000|¥47,000–¥136,000|79件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥47,000¥71,000¥69,000¥119,00035
1DK
¥54,000¥81,000¥81,000¥136,00044

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥69,000

中央値 ¥70,000|¥43,000–¥125,000|78件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥43,000¥63,000¥62,000¥109,00050
1DK
¥50,000¥75,000¥78,000¥125,00028

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥64,500

中央値 ¥63,500|¥40,000–¥116,000|67件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥40,000¥59,000¥58,000¥101,00043
1DK
¥46,000¥70,000¥69,000¥116,00024

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥59,000

中央値 ¥60,000|¥37,000–¥106,000|103件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥37,000¥56,000¥57,000¥93,00052
1DK
¥42,000¥62,000¥63,000¥106,00051

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥76,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥152,000
礼金 1ヶ月¥76,000
仲介手数料 1ヶ月¥76,000
前払い家賃 1ヶ月¥76,000
合計目安¥342,000〜¥380,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
東武野田線
余裕あり92%
最混雑区間: 北大宮→大宮7:55-8:55

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 13%15〜29歳 15%30〜44歳 19%45〜64歳 27%65歳以上 23%
世帯構成

36%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

1,324,025

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

ローム台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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🌾七里駅 「大宮から2駅・見沼区の農地残る都市と農村が同居する街」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/nanasato

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