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相鉄本線
三ツ境駅

三ツ境

みつさかい
相鉄本線
🌿

相鉄・横浜市瀬谷区の急行停車住宅地

瀬谷区の生活拠点として商業施設が揃い、急行停車で横浜まで20分という使いやすさを持つ相鉄本線の駅。横浜市内でも瀬谷区は比較的のどかで農地も残るゆるやかな住宅地の雰囲気がある。急行停車なのに家賃が横浜市内として安め水準という、「急行停車プレミアム」があまり乗っていない稀有な立地。近年の相鉄東急直通化で新横浜・目黒・渋谷方面へのアクセスも向上しており、利便性が静かに上がっているエリア。瀬谷区には旧米軍施設跡地の大規模再開発計画もあり、将来的な変化への期待も持てる。

#相鉄本線#横浜市瀬谷区#急行停車#横浜20分#普通

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
46偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

463位

463位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

95

交通利便性

路線数・乗換選択肢

17

生活利便性

周辺施設の充実度

3

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

2

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

三ツ境駅をもっと詳しく

三ツ境は「何もない」を武器にしている街だ。スーパーは1軒、薬局はゼロ、飲食店もゼロという生活利便の乏しさを見て震えた人、正直に挙手してほしい。それでも駅周辺には丘と住宅が静かに広がり、ローム台地の上に乗っているせいか地面が妙に安定感を醸し出している。喧騒とは無縁で、「とにかく帰宅したら静かにしていたい」という人間の本能に正直な街。賑やかさを求めて引っ越してきた人は3ヶ月で後悔する。

昼夜間人口比0.93という数字は、昼間も意外と人が残っているということを意味する。が、問題はその人たちが何をしているかだ。飲食店がゼロなので外でランチもできず、薬局もないので薬を買いに行くなら一駅移動が必要になる。夜は夜で飲み歩く場所がないため、駅前は驚くほど静かに暗くなる。「夜の顔」というものがほぼ存在しない。これを「落ち着いている」と表現するか「何もない」と表現するかで、あなたのこの街との相性が分かる。

単身率40%は低くはないが、65歳以上が24%・45〜64歳が28%という年齢構成を見ると、この街の主役は明らかに中高年以上の層だ。子どもも12%いるので若い家族もいるにはいるが、15〜29歳は15%と控えめで、「若者が集まる街」とは到底呼べない。外国人比率2%と均質性も高い。要するに「長く住んでいる人が多く、新参者が溶け込むのに少し時間がかかるタイプ」の住宅地。騒がしい隣人に悩まされるリスクは低い。

スーパーが1軒しかないという事実は、「そこが潰れたら終わる」という一点集中リスクを意味する。薬局がないのでドラッグストアで買う日用品は隣駅頼み、飲食店ゼロなので外食は自分で足を運ぶか諦めるかの二択だ。一方で公園が8箇所もあるのは地味に強く、晴れた日に外を歩く習慣がある人にとってはこの密度は悪くない。防災面ではローム台地で洪水・液状化・土砂災害すべてリスクなしという優等生ぶりで、地盤だけは信頼していい。

交通の便は厳しく、笑ってはいけないが笑ってしまうほどの低さだ。相鉄本線しか選択肢がなく、渋谷や新宿に出るには乗り換えが必要で、時間も気力も削られる。家賃は、家賃の手頃さが示す通り「安い」とは言い切れない水準だ。生活インフラの薄さと交通の不便さを抱えながら、家賃だけが「なんとなく横浜市内」という理由でそれなりの金額を要求してくる。この組み合わせはなかなか理不尽だ。

リモートワーク中心で週に数回しか都心に出ない人、もしくは「静かさ」をお金で買う価値があると判断できる人向けの駅だ。地盤が安定したローム台地の上で、災害リスクをとにかく下げたい人にとっては数少ない選択肢の一つになる。公園8箇所という環境は、犬を飼っている人や子どもを外で遊ばせたい家庭には地味に刺さる。逆に「帰り道に何か買って帰りたい」「気軽に外食したい」という日常的な欲求がある人は、確実にストレスが蓄積していくので素直に別の駅を選ぶべきだ。

三ツ境駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥65,000

平均/月

中央値 ¥65,000

10分以内

¥58,500

平均/月

中央値 ¥58,500

15分以内

¥54,000

平均/月

中央値 ¥54,000

15分超

¥50,000

平均/月

中央値 ¥50,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥65,000

中央値 ¥65,000|¥43,000–¥99,000|240件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥61,000¥76,000¥76,000¥99,000232
1DK
¥43,000¥54,000¥54,000¥70,0008

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥58,500

中央値 ¥58,500|¥39,000–¥88,000|240件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥54,000¥68,000¥68,000¥88,000232
1DK
¥39,000¥49,000¥49,000¥64,0008

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥54,000

中央値 ¥54,000|¥36,000–¥82,000|240件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥50,000¥63,000¥63,000¥82,000232
1DK
¥36,000¥45,000¥45,000¥59,0008

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥50,000

中央値 ¥50,000|¥33,000–¥77,000|240件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥47,000¥59,000¥59,000¥77,000232
1DK
¥33,000¥41,000¥41,000¥53,0008

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥65,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥130,000
礼金 1ヶ月¥65,000
仲介手数料 1ヶ月¥65,000
前払い家賃 1ヶ月¥65,000
合計目安¥292,500〜¥325,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
相鉄本線
やや混雑128%
最混雑区間: 鶴ヶ峰→西谷7:46-8:46

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 12%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 28%65歳以上 24%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

3,777,491

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

ローム台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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三ツ境駅、実は1K7万円台で住める 「相鉄・横浜市瀬谷区の急行停車住宅地」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/mitsusakai

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