緑が丘
みどりがおか自由が丘の隣で家賃を抑える賢い選択
自由が丘のひとつ隣で、駅名通りの落ち着いた住宅地。自由が丘まで1駅・徒歩でも十分行ける距離なのに、家賃は自由が丘より明確に低い。「自由が丘を使いたいが住む家賃は払えない」という人の現実解として一定の人気がある。駅前はこぢんまりしており商業集積は自由が丘に任せているが、その静けさが家の周りの居心地につながっている。緑豊かな低層住宅が多く、世田谷区の一般的な住宅地のイメージに近い。東京工業大学のキャンパスが近く、学術・研究者系の住民も見られる。自由が丘の発信力を借りながら、自分の生活は静かに整えたい人の選択肢。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均より上
首都圏697駅中
231位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内緑が丘駅をもっと詳しく
駅を降りると、まず「静かだな」と思う。次に「何もないな」と思う。そして数日後、「これでいい」という境地に達する。それが緑が丘という街だ。派手なランドマークも個性的な商店街もなく、代わりにあるのは低層住宅が並ぶ穏やかな坂と、名前負けしていない程度の緑。世田谷区の住宅地としてきわめて優等生的な顔をしており、裏を返せば「ここでしか体験できないもの」を求める人にはやや物足りない。ただ、物足りなさが居心地の良さになるタイプの街というのは確かに存在する。緑が丘はそれだ。
昼夜間人口比が1.05と、ほぼ昼夜で人が入れ替わらない。つまりここで働き、ここで食べ、ここで寝る人が大半を占める定住型の街だ。昼間は東工大周辺を歩く学生や研究者、犬を連れた住民がひっそりと行き交い、夜になっても特別な変化は起きない。繁華街化しない夜は静寂を保ち、終電後に泥酔者が路上で哲学を語るような事態とは無縁だ。裏を返せば、夜に何かしたくなったら自由が丘まで歩くか、大人しく家で過ごすかの二択を迫られる。それが許容できるかどうかで、この街への適性は決まる。
単身率53%と過半数が一人暮らしだが、いわゆる「単身者の街」の匂いはしない。30〜44歳が25%、45〜64歳が27%と、ある程度腰を落ち着けた層が厚く、ファミリーも混在している。外国人比率3%はごく標準的で、国際色も特段ない。要するに「尖った属性の人が集まる街」ではなく、世田谷区の住宅地に引き寄せられた、年収も感度もそこそこ整った人たちが静かに共存している。東工大の存在のせいか、博士課程っぽい雰囲気の人間と、落ち着いたDINKSっぽい夫婦がなぜか街のトーンを似た方向に引っ張っている。
スーパー12軒・薬局16軒・飲食店101軒・公園11箇所と、上位の生活利便は伊達ではない。駅前の規模感から予想されるより、生活インフラはずっとよく整っている。ただしこれは「自由が丘という強力な補完拠点が徒歩圏にある」という事実を抜きには語れない。単独の駅力というより、隣駅との合わせ技で成立している利便だと理解しておくべきだ。病院6軒も安心感があり、ローム台地で洪水・液状化・土砂災害のリスクがいずれも低いのは、長く住む観点でじわじわと効いてくる地味な強みだ。防災スペックは密かに優秀。
住宅コストの割高感は否めない。駅の評価の高さが家賃に反映されており、「自由が丘より安い」という文脈でしか成立しない相対的な安さだ。交通面でも、大井町線単路線であることの限界を示している。急行停車駅でもなく、都心への直接アクセスは乗り換え必須。「静けさと引き換えに払う不便と住居費の負担」という取引を、入居前に冷静に計算しておかないと、数カ月後に後悔する羽目になる。
自由が丘のカフェやレストランを休日に使いたいが、その家賃は出せないし、そもそも毎日あの街の空気の中で生活したいわけでもない、という人にとって、ここはかなり理にかなった着地点だ。在宅勤務が多く、静かな住環境に価値を見出せる人、あるいは東工大周辺に用がある研究職・学生にも素直に向く。子育て世代にも防災スペックと公園の数は響くだろう。逆に、夜の選択肢や駅前の賑わいに日常の豊かさを感じるタイプには、この静けさは数週間で「退屈」に変わる。
緑が丘駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥147,500
平均/月
中央値 ¥147,500
10分以内
¥135,000
平均/月
中央値 ¥135,000
15分以内
¥126,500
平均/月
中央値 ¥126,500
15分超
¥114,500
平均/月
中央値 ¥114,500
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥147,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥98,000 | ¥122,000 | ¥122,000 | ¥159,000 | 258 |
1DK | ¥138,000 | ¥173,000 | ¥173,000 | ¥225,000 | 85 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥135,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥88,000 | ¥110,000 | ¥110,000 | ¥143,000 | 258 |
1DK | ¥128,000 | ¥160,000 | ¥160,000 | ¥208,000 | 85 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥126,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥83,000 | ¥104,000 | ¥104,000 | ¥135,000 | 258 |
1DK | ¥119,000 | ¥149,000 | ¥149,000 | ¥194,000 | 85 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥114,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥76,000 | ¥95,000 | ¥95,000 | ¥124,000 | 258 |
1DK | ¥107,000 | ¥134,000 | ¥134,000 | ¥174,000 | 85 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
53%
単身世帯
単身者が多め
1.05
昼間 / 夜間
昼夜ほぼ同数
3%
外国籍住民
288,088
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリローム台地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
緑が丘駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載緑が丘駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
緑が丘駅の1K相場を調べたら 15万円台という答えが来た 自由が丘の隣で家賃を抑える賢い選択なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/midorigaoka