目白山下

昼夜間人口比が0.97というのは、昼も夜もほぼ同じ人数がここにいるということ。つまり外に出ていく人も、外から来る人も少ない、ほぼ完全な「居住専用地帯」だ。昼は高齢者と小学生が道を独占し、夜は静まり返る。飲食店は23軒あるとはいえ、夜中まで明かりが灯るような業態があるとは考えにくく、日が暮れたら住宅地の「もう寝ようか」モードに突入する。繁華街の刺激を求めている人には、昼も夜も期待を裏切り続ける駅だが、それを望んで来ている層には、むしろその無風感が正解だったりする。

65歳以上が31%、45〜64歳が30%という年齢構成は、住民の過半数が45歳以上というエリアの成熟ぶりを物語っている。単身率32%は決して低くないが、若者の単身というより、老後を静かに過ごす中高年の単身世帯が多いイメージに近い。外国人比率1%はほぼ誤差の範囲で、国際色とは無縁。「昔からここに住んでいる人たちが、昔からのペースで生きている」という感じの街で、新顔が来ても誰も急かさないかわりに、誰も助けてもくれない独立的な空気がある。

スーパー2軒・薬局0軒というのは、なかなか強烈な数字だ。食材は買えるが、風邪を引いたときに薬を買いに走れる場所が徒歩圏にない。公園が15箇所というのは、この規模の駅としては異様に多く、ローム台地特有の緑の多さがそのまま数字に出ている。飲食店23軒は完全に地元向けで、食べログで話題になるような店がある気配はない。病院1軒というのも「いざとなれば」の安心感には若干心もとなく、日常の医療アクセスに不安を感じ始めたら、もう少し大きな駅に移ることを静かに検討し始めるラインかもしれない。

交通の便は壊滅的な水準が現実だ。湘南モノレール1本という選択肢の少なさに加え、本数・速達性・ネットワークのどれをとっても首都圏水準から外れている。大船まで出ればJRに乗り継げるが、その「大船まで出る」コストがじわじわ効いてくる。家賃の手頃さも、家賃が特別安いわけでもなく、利便性も高くないという「どちらでもない」ポジションに収まっている。これで家賃は割高感が否めず、「鎌倉エリアのブランド料」だと自分に言い聞かせる必要がある。

リモートワークが完全に定着していて、毎日電車に乗る必要がない人にとっては、防災面の安心感（洪水・液状化・土砂災害のいずれもリスクなし）と静かな住環境の組み合わせは悪くない。逆に「通勤が週3回以上ある」「夜に外食したい」「薬局に気軽に寄りたい」という人には、最初の1ヶ月で限界が来る可能性が高い。湘南モノレールに乗ること自体を「日常の小さな楽しみ」として受け取れるかどうかが、この駅との相性を分ける最大の試金石だ。交通の不便さを「静けさの代償」と笑って言えるタイプにだけ、おすすめできる。