松が谷

昼夜間人口比がほぼ1.00という数字は「昼も夜も同じくらいの人がいる」という意味だが、実態は「どっちも多くない」の均衡である可能性が高い。昼はベビーカーを押すシニアと宅配トラックが主役で、夜になると静寂がその席を奪う。飲食店22軒は数字だけ見れば悪くないが、夜10時を過ぎると選択肢が激減するタイプの街で、「今夜なんか飲みたい気分だ」という衝動は基本的に立川か多摩センターに丸投げすることになる。

65歳以上が29%、30〜44歳が18%という年齢構成は、ニュータウン入居第一世代がそのまま老いた街の典型的な断面図だ。単身率39%はそれなりに高いが、これは若者の単身ではなく高齢単身世帯が押し上げている可能性が高い。外国人比率2%という低さも含め、「多様性より安定」という空気が街全体を包んでいる。悪く言えば変化を嫌う保守的な均質感だが、よく言えば隣人トラブルの種類がひどく予測可能な街でもある。

スーパーが1軒・薬局が1軒という布陣は、「日常の買い物は一応できる」という最低限の及第点を辛うじてクリアしているレベルだ。そのスーパーが閉まった日や改装に入った瞬間、この街の食糧調達システムは即座に崩壊する。一方、公園13箇所という数は本物で、犬を飼っている人間・子どもを外で遊ばせたい人間・ただベンチで惚けたい人間には誰にも邪魔されない時間が約束されている。インフラの薄さを「緑の豊かさ」で補う、昭和型住宅政策の総決算がここにある。

交通の便は、多摩モノレール1本しか選択肢がないという事実をそのまま表している。立川まで約20分、新宿まではそこからさらに中央線で30分以上かかる計算で、都心勤務の人間にとってはなかなかの距離感だ。さらにモノレールは運賃が割高で、日々の通勤コストが積み上がる。家賃の手頃さも「安いから仕方ない」と言えない価格帯であることを示しており、お得感を期待して来ると軽いダメージを受ける。

テレワーク主体で週数回しか都心に出ない人間か、多摩エリア内で仕事が完結している人間に向いている。防災面では洪水リスクなし・土砂災害リスクなし・液状化しにくいという丘陵地ならではのトリプル安心感があり、災害リスクを真剣に考えて住む場所を選ぶタイプには珍しくいい答えを出せる駅だ。静寂と整然さを好み、夜に繁華街を求めず、週末の娯楽は立川か多摩センターで完結できると割り切れる人なら、この街の「何もなさ」は武器になる。