都電がまだ日常に混ざる下町
町屋まで来ると、千代田線の空気に都電荒川線の古さが混ざり、街の表情が一段やわらぐ。尾竹橋通り沿いの実務感はあるが、商店街と下町の密度もちゃんと残っていて、足立や荒川の暮らしに馴染みやすい。町屋斎場が近いことで駅名に独特の印象を持つ人もいる一方、実際の生活は買い物も外食も現実的で、日常を回す駅として筋が通る。家賃は都心に引っ張られ切らず、千代田線沿線では手が届きやすい側。気取らず暮らす駅としては完成度が高い。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を下回る
首都圏697駅中
477位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内町屋駅をもっと詳しく
都電荒川線の停留所が示す通り、ここはまだ「路面電車が似合う街」だ。千代田線という東京の背骨が通っているくせに、駅を降りると急に時間の流れがゆるくなる。商店街の惣菜屋、古びた看板、自転車が雑に停められた軒先——都心の洗練とは意図的に距離を置いた結果なのか、それとも単に更新されていないだけなのか、判別が難しい。そのどちらでもある、というのが正直なところで、その曖昧さこそが町屋の個性になっている。
昼夜間人口比0.89という数字は、この街が「通勤先」ではなく「帰る場所」として機能していることを静かに示している。昼間は地元の高齢者と主婦が商店街を回し、夕方になると勤め人が千代田線から吐き出されてくる。夜は劇的に盛り上がるわけでもなく、かといって完全に静まり返るわけでもない。飲食店35軒がある割に「夜の街」感は薄く、どちらかといえば「家で食べる前に寄るスーパー」が主役の夜だ。
単身率50%、外国人比率8%という構成は、町屋が静かな多様性を抱えた街であることを示す。年齢層は30〜64歳がボリュームゾーンで、若者がワラワラいるわけでも、完全に高齢化しているわけでもない。外国人は荒川区の地域性を反映して中国・ベトナム系が目立ち、街に妙なグローバル感を添えている。全体として「人生の中盤戦をひっそり生きている人たち」が多く、お互いにあまり干渉しない空気がある。それを孤独と呼ぶか、快適と呼ぶかは個人の問題だ。
スーパー9軒・薬局5軒という数字は、日常の買い物においてほぼ無敵に近い。何かが足りなくて困るという事態が想像しにくく、公園34箇所という異様な多さも加わって、子連れでも単身でも「外に出る理由」だけは常に揃っている。ただし、オシャレなカフェで原稿を書きたいとか、夜11時に無性にラーメンが食べたいとか、そういう「都会的な気まぐれ」への対応力は期待しないほうがいい。実務は強いが、贅沢には冷たい街だ。
荒川という名が冠された川の近くに住む以上、洪水リスクから目を背けるわけにはいかない。浸水深ランク3、液状化しやすい地盤、この二枚重ねのリスクは笑えない。千年に一度の大洪水なら運で済ませられるが、荒川の氾濫シナリオは行政も真剣に警戒しているレベルで、ハザードマップを一度も見ずに契約するのは無防備というより無謀だ。リスクを背負うわりに家賃の割安感が薄いのも痛いところで、下町価格を期待すると肩透かしを食らう。
千代田線で大手町・表参道方面に通う人間が、帰宅後は静かに過ごしたいと考えているなら、町屋はそれなりに応える。都心の喧騒を引きずらずに暮らせる距離感がちょうどいい。一方で、街に刺激や文化的な発火を求める人には向かない——ここは「日常を粛々と回す」ための駅であり、「自分を変えてくれる街」ではない。防災リスクを許容でき、路面電車の音を騒音ではなく情緒として聞ける感性を持った、肩肘張らない大人に似合う場所だ。
町屋駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥111,000
平均/月
中央値 ¥111,000
10分以内
¥100,500
平均/月
中央値 ¥100,500
15分以内
¥93,500
平均/月
中央値 ¥93,500
15分超
¥87,000
平均/月
中央値 ¥87,000
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥111,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥81,000 | ¥101,000 | ¥101,000 | ¥131,000 | 347 |
1DK | ¥97,000 | ¥121,000 | ¥121,000 | ¥157,000 | 84 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥100,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥74,000 | ¥92,000 | ¥92,000 | ¥120,000 | 347 |
1DK | ¥87,000 | ¥109,000 | ¥109,000 | ¥142,000 | 84 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥93,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥68,000 | ¥85,000 | ¥85,000 | ¥111,000 | 347 |
1DK | ¥82,000 | ¥102,000 | ¥102,000 | ¥133,000 | 84 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥87,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥63,000 | ¥79,000 | ¥79,000 | ¥103,000 | 347 |
1DK | ¥76,000 | ¥95,000 | ¥95,000 | ¥124,000 | 84 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
50%
単身世帯
単身者が多め
0.89
昼間 / 夜間
夜間人口が多い(住宅街)
8%
外国籍住民
217,475
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ対象河川:荒川
三角州・海岸低地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
町屋駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載町屋駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
町屋駅に住んだら毎朝 東京メトロ千代田線(混雑率152%)が日常になる 家賃と引き換えに何かを失う #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/machiya