鵠沼

昼は穏やかすぎて少々手持ち無沙汰になる。スーパー2軒・飲食店3軒という数字が象徴するように、街は「賑わおう」という気が端からない。サーファーが自転車を引いてのんびり通り過ぎ、犬の散歩をする高齢者がベンチで日向ぼっこをしている。夜になっても特に変わらない。変わらないどころか、さらに静かになる。繁華街が恋しくなったとき用の夜遊びスポットは存在しないので、夜は「外に行く」より「家に帰る」場所として割り切るしかない。

単身率36%というのは、この駅の雰囲気にしては意外と高い。おそらく「湘南に一人で住む自分」というライフスタイルに憧れた30〜40代が一定数いるのだろう。65歳以上が24%と高齢者層も厚く、代々この土地に根を張る地主系の家族が混在している。外国人比率1%という数字が示す通り、インターナショナルな空気は皆無。日本の「ちょっといい住宅地」の縮図がそこにあり、サーファーと老夫婦が不思議と違和感なく共存している。

スーパーが2軒あるのは正直ありがたいが、飲食店3軒という数字は「外食する気があるなら藤沢か辻堂に行け」という街のメッセージだと受け取ったほうがいい。公園が17箇所もあるのはこのエリアの本気度で、子どもの遊び場と散歩コースには困らない。薬局が1軒しかないのは地味に不安で、急な発熱時に選択肢がゼロという状況はなかなかスリリングだ。日常の買い物は自転車圏内でなんとかなるが、「なんとかなる」と「快適」の間には結構な距離がある。

交通の便は、優しく言えば「静かな立地」、正直に言えば「電車で東京に出るのが修行」だ。江ノ電は単線でのんびり走り、藤沢乗り換えで小田急やJRに繋いでも都心まで1時間超はザラ。液状化リスクが「やや液状化しやすい」なのは砂州地盤の宿命で、海が近い土地の代償として静かに受け入れるしかない。そして家賃は、この不便さに対して「湘南ブランド料」がしっかり上乗せされており、財布への優しさは一切ない。

リモートワークが完全定着していて、週に1〜2回しか都心に出ない人にとっては、この駅は「勝ち組の選択」になり得る。通勤ストレスという概念が消えれば、交通の便の悪さは「閑静さのスペック」に変換される。早朝に海岸を走り、昼は松林の中でコーヒーを飲み、夜は静かな家に帰る——そういうルーティンを本気で実行できる人向けだ。逆に「なんか物足りないな」とすぐ感じるタイプは、ブランドに家賃を払っただけで終わるので要注意。