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JR横浜線
菊名駅

菊名

きくな
JR横浜線東急東横線
🌐

乗換で価値が跳ねる住宅地駅

東横線(渋谷・横浜方面)とJR横浜線(新横浜・八王子・桜木町方面)の乗換駅で、2つの路線が使えた瞬間に通勤ルートの選択肢が一気に広がる。渋谷まで急行約25分、新横浜まで横浜線で約5分というアクセスは特筆すべき価値で、出張族にとって新幹線アクセスが徒歩圏というのは職住近接の鉄板構成。港北区の坂の多い住宅地として落ち着いた空気があり、住宅地としての静けさは崩れにくい。大倉山や綱島と比べると商業規模は小さいが、その分だけ家賃は少し軽くなりやすい。「電車の乗りこなしで生活コストを最適化したい」人に渡りに船の立地。

#横浜市#渋谷近い#乗換駅#コスパ#神奈川

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
47偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

456位

456位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

40

交通利便性

路線数・乗換選択肢

55

生活利便性

周辺施設の充実度

49

防災安全性

洪水・液状化・土砂

37

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

52

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

菊名駅をもっと詳しく

菊名という駅名は、どこか古風な品を漂わせているが、実態は「乗換駅として機能しているが、それ以外のインパクトは控えめ」という正直な街だ。東横線とJR横浜線が交差するホームの構造上、常に人が通り抜けていくのに、駅を出た途端に静けさが訪れる。商店は存在するが特段の主張はなく、港北区らしい坂道と戸建てが視界に広がる。都市と住宅地の境界線に立っている感覚で、どちらにも振り切れていない中庸さが、ここの本当の顔だ。

昼夜間人口比が0.93というのは「ほとんどの住人が昼間は外に出ている」という証拠で、日中の菊名はやや抜け殻になる。昼は通過する人間の方が多く、夜になると働き盛りの住人が帰宅してくる、典型的なベッドタウンの呼吸だ。飲食店41軒は決して少なくないが、深夜まで賑わう雰囲気ではなく、夜9時以降は静かに閉じていく。「帰宅後に外が騒がしくて眠れない」という悩みとは無縁だが、「帰ってきてどこかで一杯」という欲求には少し物足りない。

単身率40%・65歳以上24%という数字の組み合わせが面白い。若い単身者と高齢者が同じ比率で存在し、15〜29歳の若年層が15%と控えめなあたり、「新卒が群れる街」ではなく「30〜40代が落ち着きを求めて選んだ街」の雰囲気が強い。外国人比率2%は区内でも低く、コミュニティは比較的均質。子育て世帯も0〜14歳12%と一定数おり、単身・ファミリー・シニアが棲み分けながら共存している、静かなるバランス地帯だ。

スーパー3軒・薬局10軒という構成は、食料品より医薬品の方が手厚いという謎の逆転現象を示している。薬局10軒はむしろ過剰で、風邪薬とサプリだけは選び放題だ。公園19箇所は港北区らしく散歩コースに困らないが、大型商業施設はなく、週末の買い物は菊名で完結しない可能性が高い。日用品調達は横浜や渋谷に流れることを前提に設計する必要があり、「駅前で全部揃う」という都市型の生活スタイルは、ここでは通用しない。

最大の問題は洪水リスクだ。鶴見川が近く浸水深ランク2という数字は、大雨のたびに気になる存在になる。液状化はしにくい地形とのことだが、それは谷底低地という地形の裏返しでもあり、水の流れが集まりやすい場所に住んでいることを意味する。さらに東急東横線の混雑率138%(祐天寺→中目黒)は毎朝の現実として重くのしかかる。2路線使えるのに、主力の東横線が都内区間で詰め込み状態になるという矛盾は、「便利さのコスト」として受け入れるしかない。

家賃は「安くはないが、2路線分の価値と天秤にかけると納得できなくもない」という微妙な位置づけだ。駅から少し歩けば家賃は落ちるため、駅近に固執しない人には多少の余地がある。新横浜5分・渋谷25分という現実的な射程距離を武器にしたい人、つまり出張も東京通勤も同時に最適化したいビジネスパーソンに論理的にフィットする。逆に「駅前で暮らしを完結させたい」「深夜に飲んで歩いて帰りたい」タイプには、菊名は少し大人しすぎる。

菊名駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥96,500

平均/月

中央値 ¥96,500

10分以内

¥89,000

平均/月

中央値 ¥89,000

15分以内

¥82,500

平均/月

中央値 ¥82,500

15分超

¥75,000

平均/月

中央値 ¥75,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥96,500

中央値 ¥96,500|¥72,000–¥134,000|593件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥72,000¥90,000¥90,000¥117,000550
1DK
¥82,000¥103,000¥103,000¥134,00043

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥89,000

中央値 ¥89,000|¥67,000–¥122,000|593件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥67,000¥84,000¥84,000¥109,000550
1DK
¥75,000¥94,000¥94,000¥122,00043

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥82,500

中央値 ¥82,500|¥62,000–¥113,000|593件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥62,000¥78,000¥78,000¥101,000550
1DK
¥70,000¥87,000¥87,000¥113,00043

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥75,000

中央値 ¥75,000|¥57,000–¥103,000|593件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥57,000¥71,000¥71,000¥92,000550
1DK
¥63,000¥79,000¥79,000¥103,00043

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥96,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥193,000
礼金 1ヶ月¥96,500
仲介手数料 1ヶ月¥96,500
前払い家賃 1ヶ月¥96,500
合計目安¥434,250〜¥482,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
JR横浜線
やや混雑116%
最混雑区間: 小机→新横浜8:04-9:04
東急東横線
やや混雑119%
最混雑区間: 祐天寺→中目黒8:01-9:01

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 12%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 28%65歳以上 24%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

3,777,491

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:鶴見川

0.5〜3m
液状化リスク地形条件

谷底低地(傾斜≧1/100)

やや低い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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