乗換で価値が跳ねる住宅地駅
東横線(渋谷・横浜方面)とJR横浜線(新横浜・八王子・桜木町方面)の乗換駅で、2つの路線が使えた瞬間に通勤ルートの選択肢が一気に広がる。渋谷まで急行約25分、新横浜まで横浜線で約5分というアクセスは特筆すべき価値で、出張族にとって新幹線アクセスが徒歩圏というのは職住近接の鉄板構成。港北区の坂の多い住宅地として落ち着いた空気があり、住宅地としての静けさは崩れにくい。大倉山や綱島と比べると商業規模は小さいが、その分だけ家賃は少し軽くなりやすい。「電車の乗りこなしで生活コストを最適化したい」人に渡りに船の立地。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を下回る
首都圏697駅中
456位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内菊名駅をもっと詳しく
菊名という駅名は、どこか古風な品を漂わせているが、実態は「乗換駅として機能しているが、それ以外のインパクトは控えめ」という正直な街だ。東横線とJR横浜線が交差するホームの構造上、常に人が通り抜けていくのに、駅を出た途端に静けさが訪れる。商店は存在するが特段の主張はなく、港北区らしい坂道と戸建てが視界に広がる。都市と住宅地の境界線に立っている感覚で、どちらにも振り切れていない中庸さが、ここの本当の顔だ。
昼夜間人口比が0.93というのは「ほとんどの住人が昼間は外に出ている」という証拠で、日中の菊名はやや抜け殻になる。昼は通過する人間の方が多く、夜になると働き盛りの住人が帰宅してくる、典型的なベッドタウンの呼吸だ。飲食店41軒は決して少なくないが、深夜まで賑わう雰囲気ではなく、夜9時以降は静かに閉じていく。「帰宅後に外が騒がしくて眠れない」という悩みとは無縁だが、「帰ってきてどこかで一杯」という欲求には少し物足りない。
単身率40%・65歳以上24%という数字の組み合わせが面白い。若い単身者と高齢者が同じ比率で存在し、15〜29歳の若年層が15%と控えめなあたり、「新卒が群れる街」ではなく「30〜40代が落ち着きを求めて選んだ街」の雰囲気が強い。外国人比率2%は区内でも低く、コミュニティは比較的均質。子育て世帯も0〜14歳12%と一定数おり、単身・ファミリー・シニアが棲み分けながら共存している、静かなるバランス地帯だ。
スーパー3軒・薬局10軒という構成は、食料品より医薬品の方が手厚いという謎の逆転現象を示している。薬局10軒はむしろ過剰で、風邪薬とサプリだけは選び放題だ。公園19箇所は港北区らしく散歩コースに困らないが、大型商業施設はなく、週末の買い物は菊名で完結しない可能性が高い。日用品調達は横浜や渋谷に流れることを前提に設計する必要があり、「駅前で全部揃う」という都市型の生活スタイルは、ここでは通用しない。
最大の問題は洪水リスクだ。鶴見川が近く浸水深ランク2という数字は、大雨のたびに気になる存在になる。液状化はしにくい地形とのことだが、それは谷底低地という地形の裏返しでもあり、水の流れが集まりやすい場所に住んでいることを意味する。さらに東急東横線の混雑率138%(祐天寺→中目黒)は毎朝の現実として重くのしかかる。2路線使えるのに、主力の東横線が都内区間で詰め込み状態になるという矛盾は、「便利さのコスト」として受け入れるしかない。
家賃は「安くはないが、2路線分の価値と天秤にかけると納得できなくもない」という微妙な位置づけだ。駅から少し歩けば家賃は落ちるため、駅近に固執しない人には多少の余地がある。新横浜5分・渋谷25分という現実的な射程距離を武器にしたい人、つまり出張も東京通勤も同時に最適化したいビジネスパーソンに論理的にフィットする。逆に「駅前で暮らしを完結させたい」「深夜に飲んで歩いて帰りたい」タイプには、菊名は少し大人しすぎる。
菊名駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥96,500
平均/月
中央値 ¥96,500
10分以内
¥89,000
平均/月
中央値 ¥89,000
15分以内
¥82,500
平均/月
中央値 ¥82,500
15分超
¥75,000
平均/月
中央値 ¥75,000
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥96,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥72,000 | ¥90,000 | ¥90,000 | ¥117,000 | 550 |
1DK | ¥82,000 | ¥103,000 | ¥103,000 | ¥134,000 | 43 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥89,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥67,000 | ¥84,000 | ¥84,000 | ¥109,000 | 550 |
1DK | ¥75,000 | ¥94,000 | ¥94,000 | ¥122,000 | 43 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥82,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥62,000 | ¥78,000 | ¥78,000 | ¥101,000 | 550 |
1DK | ¥70,000 | ¥87,000 | ¥87,000 | ¥113,000 | 43 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥75,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥57,000 | ¥71,000 | ¥71,000 | ¥92,000 | 550 |
1DK | ¥63,000 | ¥79,000 | ¥79,000 | ¥103,000 | 43 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
40%
単身世帯
単身・ファミリー混在
0.93
昼間 / 夜間
昼夜ほぼ同数
2%
外国籍住民
3,777,491
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ対象河川:鶴見川
谷底低地(傾斜≧1/100)
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
菊名駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載菊名駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
🌐菊名駅 「乗換で価値が跳ねる住宅地駅」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/kikuna