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北総鉄道
京成高砂駅

京成高砂

けいせいたかさご
北総鉄道京成本線
🔀

4路線分岐・葛飾の意外な交通拠点

京成本線・押上線・金町線・北総線の4路線が分岐する葛飾区の交通拠点。成田空港方面(スカイライナー通過)と上野・浅草橋方面、金町・松戸方面、千葉ニュータウン・成田空港方面と4つの路線が枝分かれする。駅周辺は商店街と住宅が混在する下町エリアで、柴又(寅さんの街)まで徒歩約20分・バスでも近い。葛飾区の住宅地として家賃は低めで、4路線のアクセスを活用できる通勤者には実質的な移動力が高い。押上・浅草も京成で近く、東下町の生活圏の中心的な存在。

#4路線分岐#葛飾区#京成#柴又近い#安め

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
41偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

572位

572位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

42

交通利便性

路線数・乗換選択肢

50

生活利便性

周辺施設の充実度

51

防災安全性

洪水・液状化・土砂

3

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

48

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

京成高砂駅をもっと詳しく

高砂という地名の響きは穏やかだが、街の実態はもっとざらついている。商店街には昭和から時間が止まったような惣菜屋や金物屋が混在し、チェーン店が侵食しきれていない空白地帯がまだ残っている。4路線が交差する乗換駅のくせに、駅前に漂う空気はむしろ「どこにでも行けるが、ここにとどまる人」の街だ。柴又の寅さんの薫りが風に乗ってくる気もするし、単なる思い込みかもしれない。

昼夜間人口比が0.83という数字は、住民の多くが昼間に街を離れていることを示している。つまり日中の高砂は、子どもと高齢者と専業主婦だけで回っている静かな街だ。夜になってサラリーマンが戻ってくると、駅前の焼き鳥屋や居酒屋がにわかに活気づく。ただしその「にぎわい」は11時には確実に引いていく。終電前にしんと静まり返る葛飾の夜は、ある種の正直さがある。

単身率44%・65歳以上25%という構成は、「若い独身者」と「長年住み続けた老人」が同じ街に共存している状態だ。30〜44歳が20%いる一方で、学生比率を示すような若年層は薄い。要するに「都心を諦めて家賃を落とした実務的な単身者」と「昔からいる葛飾の古株」が奇妙に混在している。外国人比率4%は極端に高くも低くもなく、街の多様性はちょうど中途半端なところで落ち着いている。

スーパー6軒・薬局5軒・飲食店30軒・公園27カ所という数字は、生活環境として悪くない水準だ。ただし公園が27カ所もあるのに病院が2軒しかないのは、元気なうちは困らないが体を壊したとき少し心細い構成である。徒歩3分圏と8分圏では家賃に差があり、「駅から歩けるかどうか」が毎月の負担に直結する。雨の日に何分歩けるかで答えは変わる。

洪水リスク(利根川・浸水深ランク3)と液状化リスク(自然堤防)が重なっているのは、正直に言えばかなり重い欠点だ。自然堤防の上に住んでいるということは、川が暴れた歴史の上に街が成り立っているということでもある。交通の便も、4路線の恩恵にしては物足りない。家賃も「お得」とは言いにくく、リスクと価格のバランスで考えると、もう少し検討の余地がある駅である。

「都心の家賃は無理だが、東京23区から出たくない」という地味に強い意地を持つ人に向く。北総線で成田空港方面に通勤する人や、京成で上野・押上方面に出る実務的な通勤者にはルートとして機能する。柴又や金町の空気感が好きで、下町の湿度を嫌だと思わない人。ただし水害ハザードマップを事前に開く習慣がない人にはおすすめしない。リスクを把握した上で選ぶ街であって、なんとなく選ぶ街ではない。

京成高砂駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥94,000

平均/月

中央値 ¥94,000

10分以内

¥86,000

平均/月

中央値 ¥86,000

15分以内

¥80,000

平均/月

中央値 ¥80,000

15分超

¥73,000

平均/月

中央値 ¥73,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥94,000

中央値 ¥94,000|¥70,000–¥131,000|393件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥70,000¥87,000¥87,000¥113,000355
1DK
¥81,000¥101,000¥101,000¥131,00038

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥86,000

中央値 ¥86,000|¥65,000–¥118,000|393件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥65,000¥81,000¥81,000¥105,000355
1DK
¥73,000¥91,000¥91,000¥118,00038

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥80,000

中央値 ¥80,000|¥59,000–¥112,000|393件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥59,000¥74,000¥74,000¥96,000355
1DK
¥69,000¥86,000¥86,000¥112,00038

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥73,000

中央値 ¥73,000|¥54,000–¥101,000|393件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥54,000¥68,000¥68,000¥88,000355
1DK
¥62,000¥78,000¥78,000¥101,00038

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥94,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥188,000
礼金 1ヶ月¥94,000
仲介手数料 1ヶ月¥94,000
前払い家賃 1ヶ月¥94,000
合計目安¥423,000〜¥470,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
京成本線
やや混雑101%
最混雑区間: 京成船橋→大神宮下7:54-8:54

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 11%15〜29歳 16%30〜44歳 20%45〜64歳 28%65歳以上 25%
世帯構成

44%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.83

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

4%

外国籍住民

集計対象人口

453,093

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:利根川

3〜5m
液状化リスク地形条件

自然堤防

やや高い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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🔀京成高砂駅 「4路線分岐・葛飾の意外な交通拠点」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/keiseitakasago

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