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京急本線
京急富岡駅

京急富岡

けいきゅうとみおか
京急本線
🌊

京急・横浜市金沢区の海と山に囲まれた住宅地

東京湾と丘陵地に囲まれた横浜市南部・金沢区の自然豊かな住宅地エリア。京急で横浜駅まで約20分のアクセスがあり、海と山を身近に感じながら暮らせる立地。近くには金沢自然公園(金沢動物園)や金沢八景・金沢シーサイドラインも金沢区内にある。横浜市内でも家賃が手頃な水準で、自然環境の豊かさと横浜へのアクセスを組み合わせたコスパの良い住宅地として、ファミリー層やアウトドア好きの社会人に支持されている。

#京急本線#横浜市金沢区#自然豊か#横浜20分#普通

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
58偏差値

平均より上

首都圏697駅中

166位

166位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

93

交通利便性

路線数・乗換選択肢

16

生活利便性

周辺施設の充実度

46

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

39

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

京急富岡駅をもっと詳しく

「横浜」という看板を背負いながら、実態はひっそりとした丘の上の住宅地。富岡というエリア名を聞いてピンとくる人は少なく、「京急沿線の金沢区です」と言い直さないと伝わらない場面も多い。それでも駅を降りると、団地と一戸建てが斜面にへばりつくように並ぶ風景が広がり、どこか昭和の「郊外の理想像」がそのまま時間を止めたような空気が漂う。喧騒とは無縁で、住人以外がわざわざ来る理由も特にない。それが武器でもあり、寂しさでもある。

昼間人口比が0.93と、ほぼ「住んでいる人だけがいる街」に近い数字だ。つまり昼に街を歩いているのは、主に高齢者と在宅勤務者と専業主婦(夫)くらい。飲食店は23軒あるが、ランチで賑わう光景よりも「常連しかいない定食屋」の文脈で機能している印象が強い。夜は夜でさらにトーンが落ち、駅前のロータリーはひっそりと静まり返る。繁華街に慣れた人が初めて夜の富岡に降り立つと、「あ、もう閉まってるのか」と思うが、何も閉まっていない。元からこの温度なのだ。

単身率40%という数字は一見「若者の街」を想像させるが、65歳以上が24%を占め、15〜29歳は15%に留まる年齢構成を見ると話は変わる。単身の内訳はかなりシニア寄りで、「一人で静かに暮らしたいベテラン住民」が相当数いるとみるのが正直なところ。30〜44歳層も18%と控えめで、子育てファミリーはいるが主役ではない。外国人比率2%の均質な構成も含め、「トラブルもなければサプライズもない」という意味での穏やかなコミュニティが形成されている。

スーパー4軒・薬局6軒という布陣は、人口規模を考えると悪くない。薬局が妙に多いのは年齢構成を反映しているのかもしれないが、それは余計なことを言わないでおこう。公園は15カ所と充実しており、丘陵地形のおかげで「ちょっと登ったら眺望がある」タイプが多い。病院も7軒あり、日常の医療アクセスも及第点。ただし飲食店23軒の中にトレンド感のある店が紛れている確率は低く、「夜に外食でテンションを上げる」という生活スタイルには向いていない。自炊派が圧倒的に有利な街だ。

交通の便は、正直に言えばかなり痛い。京急で横浜までは出られるが、それ以外の選択肢がほぼなく、「乗り換えが発生するとじわじわ遠くなる」構造だ。さらに丘陵地形は防災上は優秀でも、徒歩移動には牙を剥く。スーパーに行くだけで帰りが登り坂という日常は、若いうちは気にならなくても体に蓄積するタイプのストレスだ。徒歩3分と8分で家賃差があるのも、この坂の存在と無縁ではない。「駅近を取るか、坂のない場所を取るか」という不毛な二択を迫られる。

リモートワーク中心で、週に数回だけ横浜か都内に出ればいい人には、この街はかなり刺さる。家賃は決して激安ではないが、丘の上の静けさ・防災の堅牢さ(洪水なし・液状化しにくい・土砂災害なし)・生活インフラの安定感は本物だ。騒音・治安・浸水リスクをまとめて嫌う人が「消去法で選ぶ街」としても機能する。逆に、夜の選択肢や交通の自由度に期待する人は最初から候補から外していい。「何もないけど、何も嫌なことも起きない」を肯定的に解釈できる人だけが、この街を愛せる。

京急富岡駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥66,000

平均/月

中央値 ¥66,000

10分以内

¥61,000

平均/月

中央値 ¥61,000

15分以内

¥57,000

平均/月

中央値 ¥57,000

15分超

¥51,500

平均/月

中央値 ¥51,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥66,000

中央値 ¥66,000|¥51,000–¥88,000|72件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥54,000¥68,000¥68,000¥88,00069
1DK
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,0003

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥61,000

中央値 ¥61,000|¥48,000–¥81,000|72件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥50,000¥62,000¥62,000¥81,00069
1DK
¥48,000¥60,000¥60,000¥78,0003

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥57,000

中央値 ¥57,000|¥45,000–¥75,000|72件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥46,000¥58,000¥58,000¥75,00069
1DK
¥45,000¥56,000¥56,000¥73,0003

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥51,500

中央値 ¥51,500|¥40,000–¥69,000|72件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥42,000¥53,000¥53,000¥69,00069
1DK
¥40,000¥50,000¥50,000¥65,0003

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥66,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥132,000
礼金 1ヶ月¥66,000
仲介手数料 1ヶ月¥66,000
前払い家賃 1ヶ月¥66,000
合計目安¥297,000〜¥330,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
京急本線
やや混雑128%
最混雑区間: 神奈川→横浜7:56-8:56

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 12%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 28%65歳以上 24%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.93

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

3,777,491

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

丘陵

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

京急富岡駅の地元不動産屋さん

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京急富岡駅、実は1K7万円台で住める 「京急・横浜市金沢区の海と山に囲まれた住宅地」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/keikyutomioka

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