観光都市の入口を日常で使う駅
小江戸の観光地として有名なのは蔵造りの町並みや時の鐘のあるエリアだが、東武東上線の川越駅はその入口として実務と生活を引き受けている。アトレやクレアモールまで近く、買い物の厚みは東上線沿線でも上位。観光客の熱気が駅前に全部流れ込むわけではなく、生活駅としての使いやすさも残っているのが川越の強み。都心へ一本で出られ、川越線接続まで持つぶん、交通の自由度も高い。家賃は周辺駅より上がりやすいが、街の完成度で見ると理由はわかりやすい。
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首都圏版(駅)
出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を大きく上回る
首都圏697駅中
43位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内川越駅をもっと詳しく
川越駅の空気は「小江戸」という観光ブランドをうまく背負いながら、自分は別に観光地ではないというすまし顔をしている。蔵造りの町並みまで歩けば確かに江戸情緒があるが、駅前はショッピングモールと地元チェーンと自転車置き場で構成された、どこまでも現実的な顔だ。観光地の華やかさと生活地のドライさが絶妙なラインで同居しており、週末の浮かれた雰囲気を平日の日常が粛々と上書きしていく、そのリズムが川越駅らしさである。
昼夜間人口比が0.80というのは、昼間になると人が減る街だということだ。つまり川越から都心に通う人が多く、川越自体に昼間の用事がある人はそこまで多くない。観光シーズンの週末だけは逆転するが、平日の昼間の駅前はむしろ落ち着いており、薬局を梯子する高齢者と買い物帰りの主婦が主役になる。夜は飲食店89軒が静かに稼働し、観光客の去った後のクレアモール周辺は地元民だけの落ち着いた時間が流れる。
65歳以上が25%と単身率33%が同居しているということは、老いた定住層と若い流入層が棲み分けながら同じ街に住んでいる状態だ。30〜44歳が20%いるのはファミリー層の定着も示しており、観光地のイメージとは裏腹に、川越はしっかり「地元」として機能している。外国人比率2%は埼玉の地方都市としては標準的で、コミュニティとしての均質性は高め。誰かに選ばれ続けている街の地に足のついた感があり、一過性の人気駅とは明らかに違う。
スーパー2軒というのは正直少ないが、薬局9軒という異常な密度がそれを補完している。日用品の補充を薬局でこなす現代人の生活導線に川越は意外とマッチしており、飲食店89軒・公園8箇所・病院6軒という構成は「日常が不足しない街」の条件を余裕でクリアしている。徒歩3分と徒歩8分の家賃差は自転車があれば一瞬で埋まる程度なので、駅近に固執するより少し歩く選択が正直お得だ。
交通の便、これが川越の致命傷だ。東武東上線とJR川越線を持ちながらこの状態は、要するに都心へのアクセスが「悪くはないが速くもない」という中途半端さを示している。池袋まで東上線急行で約30分、確かに乗れるが本数・混雑・乗り換えのストレスを合算すると、都心勤務の毎日となるとじわじわ効いてくる。さらに観光地効果で週末の人出が跳ね上がり、駅前の自転車マナーや歩道の混雑が日常の静けさを破壊する。小江戸の代償は意外と小さくない。
都心に毎日通わなくていいリモートワーカー、あるいは池袋方面への週数回通勤で済む人に向いている。洪水リスクなし・液状化しにくいローム台地という防災スペックは子育て世帯にとって無視できない強みで、0〜14歳13%という数字がそれを証明している。「観光地に住む自分」に少しロマンを感じられる人、週末は小江戸エリアを散歩して満足できる人、そしてクレアモールの人混みを「賑やかさ」として許容できる人なら、この家賃を払う理由を自分で作れる。
川越駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥65,000
平均/月
中央値 ¥65,000
10分以内
¥60,000
平均/月
中央値 ¥60,000
15分以内
¥55,500
平均/月
中央値 ¥55,500
15分超
¥50,500
平均/月
中央値 ¥50,500
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥65,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥54,000 | ¥67,000 | ¥67,000 | ¥87,000 | 1,245 |
1DK | ¥50,000 | ¥63,000 | ¥63,000 | ¥82,000 | 57 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥60,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥50,000 | ¥63,000 | ¥63,000 | ¥82,000 | 1,245 |
1DK | ¥46,000 | ¥57,000 | ¥57,000 | ¥74,000 | 57 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥55,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥46,000 | ¥58,000 | ¥58,000 | ¥75,000 | 1,245 |
1DK | ¥42,000 | ¥53,000 | ¥53,000 | ¥69,000 | 57 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥50,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥42,000 | ¥52,000 | ¥52,000 | ¥68,000 | 1,245 |
1DK | ¥39,000 | ¥49,000 | ¥49,000 | ¥64,000 | 57 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
33%
単身世帯
ファミリー世帯が多め
0.80
昼間 / 夜間
夜間人口が多い(住宅街)
2%
外国籍住民
75,346
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリローム台地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
川越駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載川越駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
川越駅、実は1K7万円台で住める 「観光都市の入口を日常で使う駅」な場所 そういう穴場があるから東京はおもしろい #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/kawagoe