片瀬山

昼夜間人口比0.93というのは、住んでいる人のほとんどが外に出て働きに行っているという意味で、日中の街は驚くほど人気がない。閑静というより「誰もいない」に近い。夜になっても繁華街的な賑わいは一切発生せず、飲食店2軒という数字が正直に語っているとおり、帰宅後に外食で一杯やるような選択肢は事実上ない。ただし暗くて静かな夜道の代わりに、丘の上から見える周辺の夜景は想像以上に綺麗で、それを「ご褒美」と受け取れるかどうかが問われる。

単身率36%は決して低くないが、この立地で一人暮らしを選ぶ人間はかなり意志が強い。電車の乗り換えも面倒、スーパーも少ない、飲食店もほぼないとわかった上で「それでもここがいい」という強い動機がある人だ。65歳以上が24%と中高年以上の層が厚く、長く住み続けている定住勢が多い。外国人比率1%という数字は、湘南エリアの中でも際立って低く、インターナショナルな雰囲気とは対極にある、純粋に「地元民の街」という色合いが強い。

スーパー2軒・薬局3軒・飲食店2軒という布陣は、「最低限は確保した」という感じで、豊かさとは程遠い。薬局が飲食店より多いというのは何かを象徴しているような気もするが、深読みはやめておく。公園だけが13箇所と突出して多く、子どもを外で遊ばせるには困らない環境ではある。ただし買い物の選択肢が限られる分、車や自転車がないと週末の食料調達すら戦略が必要になる。モノレールで大船や湘南江の島方面に出る前提で生活設計を組むのが現実的な対処法になる。

交通の便はほぼ最下位圏で、ここから都心に通勤しようとすると乗り換えの連打が待っている。湘南モノレールで大船まで出て、そこからJRに乗り換えるルートが基本だが、この「まず大船まで出る」という工程が心理的に意外と重い。防災面でも油断できず、境川沿いの浸水リスクと後背湿地由来の液状化リスクが重なっており、丘の上の住宅地ながら低地の水害リスクを無視できない区画が存在する。「山」がついた駅名を信じすぎると足元をすくわれる。

在宅ワーク主体で通勤頻度が週に数回以下の人、もしくは大船・藤沢エリアに職場がある人に限定してお勧めできる。家賃は鎌倉エリアとしては割安感があり、静寂と自然環境に対してそれなりの対価を払える人なら納得できる取引だ。子育て世帯には公園の多さと落ち着いた環境が刺さる可能性があるが、送迎や買い出しに車は必須とあらかじめ覚悟すること。都市の喧騒から物理的に距離を置きたい、でも一応湘南に住んでいたいという、少しわがままな希望を持つ人向けの駅だ。