神谷町

昼間の人口が夜の3.73倍という数字は、要するに「日中だけ人口が爆発して夜は静寂に戻る」ということだ。オフィスワーカーと工事関係者と外国人エグゼクティブが昼を賑わせ、夕方18時を過ぎると潮が引くように人が消える。夜の神谷町は飲食店251軒のうちの多くが高単価路線で、松屋やすき家を探して徘徊しても徒労に終わる可能性が高い。夜景は美しいが、「今夜も一人で贅沢できないな」と感じる夜が増える駅だ。

単身率57%、外国人比率7%、30〜44歳が最多層。要するに「仕事ができるか、国籍が違うか、あるいはその両方」という人間が多い。駅ビルや商店街で地元民らしき顔を見ることが少なく、コンビニでも英語が飛び交うことがある。子育て世帯も0〜14歳が13%いるにはいるが、おそらく近くのインターナショナルスクールに通わせているタイプで、公立小学校に徒歩で向かう親子とは少しトーンが違う。

スーパー9軒・薬局14軒というデータは見た目より頼れる。ただし「徒歩すぐ」かどうかは別問題で、坂の多い地形上、荷物を持って帰る道がじわじわ体に来る。飲食店251軒は確かに多いが、手頃なランチを探す旅が始まる。公園16箇所は都心にしては異例の多さで、これは近隣の大使館敷地や緑地が含まれるからで、「気軽に子どもを遊ばせる広場」とは少々趣が異なる場合もある。

交通の便が非常に良い駅にもかかわらず、家賃の負担が大きく、払うお金に見合う感覚が得られにくいエリアだ。駅から離れても家賃が下がりにくく、この差の小ささが、この街の物件希少性を物語っている。条件のいい部屋は早々に埋まり、残った物件には必ず理由がある。坂を含む地形は体には正直で、自転車通勤を考えている人は事前に現地を歩いて後悔してから決めたほうがいい。

港区アドレスに実利以上の意味を見出せる人、在日外国人コミュニティと自然に交われる人、そして「駅から会社まで日比谷線一本で完結する」という生活設計が描ける人向けの駅だ。防災面では洪水・土砂崩れリスクがなく液状化にも強い部類で、有事の安心感を家賃に上乗せして払えるなら合理的な選択にもなる。逆に、夜に安い居酒屋で一杯ひっかけたい人や、近所に気軽に話しかけられる顔見知りを作りたい人は、別の駅を選んだほうが精神的に豊かに生きられる。