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江ノ電
鎌倉駅

鎌倉

かまくら
江ノ電JR横須賀線
⛩️

古都鎌倉・横須賀線と江ノ電の歴史観光都市

JR横須賀線と江ノ島電鉄の起点駅で、神奈川県鎌倉市の中心駅。鎌倉幕府が置かれた歴史の地で、鶴岡八幡宮・長谷の大仏・円覚寺など国宝級の寺社仏閣が集積する世界的な観光都市。週末は国内外からの観光客で賑わう。横浜まで横須賀線で約25分、東京まで約60分のアクセス。家賃は鎌倉市として激高水準だが、古都の歴史・文化・自然に囲まれた唯一無二の住環境は他に代えがたい価値を持つ。

#横須賀線#江ノ電#鎌倉市#古都#激高

人気・住みここちランキング

14位

SUUMO 2026

住みたい街

首都圏版(駅)

出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
48偏差値

平均を下回る

首都圏697駅中

429位

429位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

45

交通利便性

路線数・乗換選択肢

13

生活利便性

周辺施設の充実度

63

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

59

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

鎌倉駅をもっと詳しく

鎌倉駅を降りた瞬間、空気の密度が変わる。潮風とも山風ともつかない独特のにおいと、小町通りに向かって歩き出す観光客の群れ。ここは「誰かの非日常」が積み重なってできた街で、その非日常の中に「自分の日常」を置く、という少しねじれた構造で成り立っている。住む人間は「鎌倉に住んでいる」というアイデンティティを静かに抱きながら、観光客をやり過ごすすべを身につけていく。

昼夜間人口比0.97という数字は、昼も夜もほぼ同じ人口密度であることを示している。しかし実態はかなり違う。昼間は週末を中心に観光客が小町通りから鶴岡八幡宮にかけて溢れかえり、地元民は「避けるべき時間帯と動線」を体で覚えていく。夜になればさすがに人は引き、静かで品のある住宅街の顔が戻ってくる。昼と夜で住んでいる街のジャンルが変わる、そういう二重生活を強いられる。

単身率32%は決して高くない。むしろ65歳以上が31%、45〜64歳が30%という年齢構成が物語るように、ここは「落ち着いた大人が選ぶ街」だ。若い単身者というより、リタイア前後のご夫婦、あるいは「もう都心の喧騒はいい」と判断したアラフィフが選ぶ場所。15〜29歳が12%しかいないという事実は、若者にとってのコスパと通勤の問題をそのまま反映している。若者には正直しんどい。

スーパー4軒・薬局8軒・飲食店128軒という数字は上位の評価に値する。日用品の調達に困ることはないし、飲食店は観光需要に支えられているため数も質も一定水準が保たれている。ただし「地元民向けの安い定食屋」より「観光客向けの雰囲気重視の店」の方が当然多い。薬局8軒はむしろ高齢者比率の高さを反映した数字で、街の実像を静かに証言している。公園10箇所は自然環境の豊かさそのものだ。

交通の便が全てを語っている。JR横須賀線で横浜まで約25分、東京まで1時間前後。江ノ電はむしろ移動手段というより風景として機能している。そして家賃の割高感も強く、1K徒歩3分の家賃は「鎌倉ブランド料」を毎月払い続けるということだ。交通は不便、家賃は高い、週末は観光客が来る。この三重苦を「豊かさ」と読み替えられる人だけが、ここで生き残れる。

リモートワークが週4日以上で、通勤回数が少ない人間に向く。毎朝1時間かけて都心に出るのが前提なら、家賃とメンタルの両面で早晩限界が来る。逆に「仕事より場所を選んだ」という確固たる優先順位を持つ人、歴史と自然の中に生活を置きたいシニア層、あるいは「鎌倉に住んでいる自分」という物語を必要としている人には、コストを払うだけの意味がある。合理性で判断するとたいてい「やめとけ」という結論になる街だ。

鎌倉駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥91,500

平均/月

中央値 ¥91,500

10分以内

¥84,000

平均/月

中央値 ¥84,000

15分以内

¥78,000

平均/月

中央値 ¥78,000

15分超

¥72,000

平均/月

中央値 ¥72,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥91,500

中央値 ¥91,500|¥64,000–¥134,000|73件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥82,000¥103,000¥103,000¥134,00060
1DK
¥64,000¥80,000¥80,000¥104,00013

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥84,000

中央値 ¥84,000|¥59,000–¥122,000|73件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥75,000¥94,000¥94,000¥122,00060
1DK
¥59,000¥74,000¥74,000¥96,00013

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥78,000

中央値 ¥78,000|¥54,000–¥114,000|73件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥70,000¥88,000¥88,000¥114,00060
1DK
¥54,000¥68,000¥68,000¥88,00013

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥72,000

中央値 ¥72,000|¥50,000–¥105,000|73件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥65,000¥81,000¥81,000¥105,00060
1DK
¥50,000¥63,000¥63,000¥82,00013

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🟢SUUMO🏡アットホーム

💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥91,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥183,000
礼金 1ヶ月¥91,500
仲介手数料 1ヶ月¥91,500
前払い家賃 1ヶ月¥91,500
合計目安¥411,750〜¥457,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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📋引越し完全ガイド

国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
JR横須賀線
混雑148%
最混雑区間: 武蔵小杉→西大井7:38-8:38

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

落ち着いた熟年の街

60代以上の比率が高め

年齢構成

0〜14歳 11%15〜29歳 12%30〜44歳 16%45〜64歳 30%65歳以上 31%
世帯構成

32%

単身世帯

ファミリー世帯が多め

昼夜間人口比

0.97

昼間 / 夜間

昼夜ほぼ同数

外国人比率

1%

外国籍住民

集計対象人口

172,710

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

丘陵

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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鎌倉駅に住んだら毎朝 JR横須賀線(混雑率148%)が日常になる 家賃と引き換えに何かを失う #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/kamakura

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