板橋
いたばし埼京線の北区境界駅・下町の実用的な生活圏
板橋宿として江戸時代の中山道の宿場町だった歴史を持つ北区の駅で、旧中山道沿いに宿場の面影が今も少し残る。隣の十条と並んで北区内では昔ながらの下町商店街が生きており、実用的な生活感が強い。埼京線で新宿まで約12分・池袋まで約8分という通勤利便性があり、家賃は北区の平均より若干低め。大型商業施設は少ないが、駅前商店街と十条銀座商店街を合わせれば生活には困らない。派手さのない実用的な下町住宅地として、コスパを重視するファミリーや若い単身者に静かに選ばれ続けている。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均を大きく上回る
首都圏697駅中
93位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内板橋駅をもっと詳しく
板橋は「頑張らない街」だ。気取りも演出もなく、ただそこに在る。駅前に広がるのはチェーン系の飲み屋と古い金物屋の残骸で、インスタ映えする隙が一切ない。それを「寂れている」と読むか「正直者」と読むかで、この街との相性がほぼ決まる。中山道の宿場として栄えた記憶が街のDNAに刷り込まれているのか、旅人を無言で受け入れる懐の深さだけは本物だ。
昼夜間人口比0.90という数字が示すのは、要するに「住む街であって稼ぐ街ではない」という現実だ。昼間は買い物客とシルバー世代が商店街をゆっくり流し、夜は池袋や新宿で働いた単身者が無言で帰還する。深夜に街が賑わうことはほぼない。週末に一瞬だけ居酒屋が混むが、それも落ち着いた騒ぎ方で、終電後に道で寝ている人間を見ることは稀だ。静かで地味、それが板橋の夜だ。
単身率54%というのは「若者の街」に見えて、実態はそう単純でない。65歳以上が23%と中高年層も分厚く、30〜44歳の働き盛りも20%いる。ざっくり言えば「池袋まで8分で行けるが池袋には住めない人々」が各世代ごとに流れ着いた街だ。外国人比率4%とそこそこ高く、中国・ネパール系の住民が商店街の空気を少し変えつつある。ゆるく多様で、特定の属性に染まっていない。
スーパー11軒・薬局9軒・飲食店59軒・公園32箇所という数字を見ると、日常の買い物に困る場面がほぼ存在しないことに気づく。病院が3軒というのは正直少し心もとないが、隣の池袋まで出れば医療インフラは補完できる。コンビニより安い個人商店がまだ生き残っているのも地味に助かる。派手なショッピングモールが必要ない人間、つまり「冷蔵庫と洗濯機があれば生きていける」タイプには過不足なくフィットする街だ。
埼京線の混雑率151%は伊達ではない。板橋→池袋間の朝ラッシュは「人間の圧縮実験」と言っていいレベルで、毎朝サラリーマンと学生がひとつの金属の箱に押し込まれる。交通の便は優秀だが、その恩恵を享受するためには毎朝この地獄を通過しなければならない。そして家賃の負担という点では正直に言って厳しい。池袋8分という立地の割に安くはなく、「お得感」を求めて来た人が静かに裏切られる街でもある。
「池袋圏に住みたいが、池袋の家賃は無理」という現実的な妥協点を探している人に向く。ただし、妥協した見返りに騒音・治安の悪化・過剰な若者文化を押し付けられることもない。静かに働き、静かに食い、静かに眠る生活を望む30代以上の単身者、あるいは落ち着いた環境を好む小さな子育て世帯が長く居着く。「オシャレな街に住んでいる自分」に価値を見出す人は、最初の半年で脱出を検討することになるだろう。
板橋駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥127,500
平均/月
中央値 ¥127,500
10分以内
¥116,500
平均/月
中央値 ¥116,500
15分以内
¥108,500
平均/月
中央値 ¥108,500
15分超
¥98,000
平均/月
中央値 ¥98,000
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥127,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥89,000 | ¥111,000 | ¥111,000 | ¥144,000 | 604 |
1DK | ¥115,000 | ¥144,000 | ¥144,000 | ¥187,000 | 230 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥116,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥82,000 | ¥103,000 | ¥103,000 | ¥134,000 | 604 |
1DK | ¥104,000 | ¥130,000 | ¥130,000 | ¥169,000 | 230 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥108,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥76,000 | ¥95,000 | ¥95,000 | ¥124,000 | 604 |
1DK | ¥98,000 | ¥122,000 | ¥122,000 | ¥159,000 | 230 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥98,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥69,000 | ¥86,000 | ¥86,000 | ¥112,000 | 604 |
1DK | ¥88,000 | ¥110,000 | ¥110,000 | ¥143,000 | 230 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
54%
単身世帯
単身者が多め
0.90
昼間 / 夜間
夜間人口が多い(住宅街)
4%
外国籍住民
584,483
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリローム台地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
板橋駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載板橋駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
板橋駅の1K相場を調べたら 13万円台という答えが来た 埼京線の北区境界駅・下町の実用的な生活圏なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/itabashi