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JR南武線
稲城長沼駅

稲城長沼

いなぎながぬま
JR南武線
🏡

メカ好きの記憶が立つ駅前

稲城長沼の駅前は、南武線沿線でも記憶に残りやすい。大河原邦男プロジェクトのモニュメントが置かれ、メカデザインの街として独自の顔を作っているから。梨畑の文脈が残る稲城らしさと、新しい街の見せ方が同居している。駅前は整理され、住宅地としても比較的穏やか。都心からの距離はあるが、そのぶん家賃は抑えやすい。南武線の中で『ただの住宅地』では終わらない固有名詞を持っている駅で、地味な沿線の中にちゃんと自分の看板を立てている。

#急行停車#稲城市の中心#川崎30分・立川20分#多摩の住宅地#東京都

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
54偏差値

平均より上

首都圏697駅中

273位

273位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

89

交通利便性

路線数・乗換選択肢

47

生活利便性

周辺施設の充実度

24

防災安全性

洪水・液状化・土砂

39

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

42

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

稲城長沼駅をもっと詳しく

稲城長沼は「静かすぎるのに、なぜか落ち着かない」という微妙な緊張感を持つ街だ。駅前が整備されているぶん、かえって生活の匂いが薄い。スーパーは2軒、飲食店も15軒とそれなりに揃っているが、「賑わい」ではなく「必要最低限が置いてある」という印象が正確で、活気というより静けさを選んでここに来る人のための街として機能している。梨畑の記憶と新しいロボットのオブジェが共存する妙な組み合わせが、その空気をさらに独特にしている。

昼夜間人口比が0.80という数字は、この駅から昼間に人が出ていくことを正直に示している。つまり昼の稲城長沼は、働き盛りが抜けた後の住宅地として静まり返る。公園が11か所もあるのに平日昼間はほどほどに閑散としていて、子どもと高齢者が街の主役になる時間帯だ。夜も繁華街にはなりきれないまま静かに終わる。「夜遊びしたい夜」には明確に向かない。南武線で川崎か立川に出るか、諦めて早めに寝るかの二択が日常になる。

単身率35%というのは、「単身者の多い街」と呼ぶには少し物足りない数字で、実態は30〜44歳のファミリー層と45〜64歳の中年層が街の骨格を作っている。外国人比率1%と均質性が高く、騒がしい国際色とは無縁。若者の割合(15〜29歳)が16%にとどまることから、学生や新社会人がわざわざ選ぶというより、落ち着きを求めて「流れ着いた」大人が多い印象がある。ご近所トラブルより、ご近所の顔を知らないまま数年過ぎる、そういうタイプの街だ。

スーパーが2軒あれば日常の食料調達には困らないが、「どちらかが閉まっていると詰む」程度の余裕しかない。薬局4軒はむしろ手厚い部類で、ドラッグストアへのアクセスだけは妙に恵まれている。飲食店15軒は外食を日課にするには少なく、自炊前提の生活リズムにならないと月の食費が跳ねる。病院2軒は最低限で、専門的な医療が必要になったら川崎か立川まで出る覚悟が要る。公園だけは11か所と豊富で、子どもを持つ親にとってはここだけが明確なプラスとして機能する。

多摩川沿いという立地は景色の良さを約束してくれるが、洪水リスクと液状化のしやすさもセットで付いてくる。浸水深ランク1という数字は「床上まで来るほどではないかもしれないが、来ても文句は言えない」という意味で、ハザードマップを見てから契約する習慣がここでは特に必要だ。交通の便も正直で、南武線一本で動ける生活に乗り切れるかどうかをシビアに問いかけてくる。乗り換えが多い職場に通う人には、毎朝小さなストレスが積み重なっていく駅だ。

南武線沿いで家賃を抑えたいが、駅前がまったく何もない駅には耐えられない、という中間地点を探している人向け。家賃は、都心勤務には少し遠い代わりに「それなりに整った環境」への対価として見れば悪くない。子どもを公園で遊ばせる時間を優先したいファミリー層や、仕事から帰ってただ静かに過ごしたいだけの30代後半にはぴったりはまる。逆に「帰宅後も街に出たい」「週末は近所で遊ぶ」という人には、最初から候補に入れないほうがお互いのためだ。

稲城長沼駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥71,500

平均/月

中央値 ¥71,500

10分以内

¥65,000

平均/月

中央値 ¥65,000

15分以内

¥59,500

平均/月

中央値 ¥59,500

15分超

¥55,000

平均/月

中央値 ¥55,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥71,500

中央値 ¥71,500|¥54,000–¥99,000|147件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥54,000¥67,000¥67,000¥87,000134
1DK
¥61,000¥76,000¥76,000¥99,00013

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥65,000

中央値 ¥65,000|¥49,000–¥90,000|147件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥49,000¥61,000¥61,000¥79,000134
1DK
¥55,000¥69,000¥69,000¥90,00013

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥59,500

中央値 ¥59,500|¥44,000–¥83,000|147件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥44,000¥55,000¥55,000¥72,000134
1DK
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,00013

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥55,000

中央値 ¥55,000|¥41,000–¥77,000|147件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥41,000¥51,000¥51,000¥66,000134
1DK
¥47,000¥59,000¥59,000¥77,00013

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥71,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥143,000
礼金 1ヶ月¥71,500
仲介手数料 1ヶ月¥71,500
前払い家賃 1ヶ月¥71,500
合計目安¥321,750〜¥357,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
JR南武線
混雑145%
最混雑区間: 武蔵中原→武蔵小杉7:58-8:58

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 14%15〜29歳 16%30〜44歳 19%45〜64歳 28%65歳以上 22%
世帯構成

35%

単身世帯

ファミリー世帯が多め

昼夜間人口比

0.80

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

1%

外国籍住民

集計対象人口

93,151

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:多摩川

0.5m未満
液状化リスク地形条件

扇状地(傾斜<1/100)

中程度
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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稲城長沼駅に住んだら毎朝 JR南武線(混雑率145%)が日常になる 家賃と引き換えに何かを失う #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/inaginaganuma

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