星川

昼間は65歳以上が24%を占める高齢者層と、子連れの親が公園を淡々と行き来する風景が中心で、活気というより「静穏」という言葉が似合う。昼夜間人口比0.93という数字が示す通り、夜になっても大して変わらない。そもそも飲食店が3軒しかないため、夜の選択肢は「家に帰る」か「星川まで歩く」のほぼ二択。ネオンも酔客もなく、夜の帷子川沿いはただ黙って流れている。

単身率40%は決して低くないが、この駅が放つ雰囲気はシェアハウス的な若者感より「一人で静かにやっている大人」の色が強い。年齢構成を見ると30〜44歳と45〜64歳が合わせて46%を占め、外国人比率2%と均質性も高い。「横浜に住んでいる」という事実だけあれば満足で、駅名にブランド感は特に求めていない人たちが、坂を上り坂を下りながら淡々と暮らしている。

スーパーが0軒というのは、正直に言えば「駅周辺で日常食料品を買う手段がない」ということだ。薬局1軒・飲食店3軒という布陣は、ランチ難民と夕食難民を同時に生産するスペックである。徒歩圏の星川に商業施設があるとはいえ、雨の日や荷物が多い日に「ちょっとそこまで」が成立しない。その一方で公園17箇所というのは本物で、子どもがいる家庭には地味にありがたい数字だ。

洪水リスクの元凶は帷子川で、浸水深ランク2はそれなりに警戒に値する。さらに液状化リスクが「しやすい」三角州・海岸低地という地盤は、大地震時の不確実性を静かに上乗せしている。坂の上に住めば洪水は遠のくが、今度は脚力との戦いになる。交通の便も正直で、急行が止まらない各停駅は横浜には強いが、都心への直線勝負では一歩も二歩も引いた存在であることは認めざるを得ない。

「横浜市内に住みたいが、家賃に上限がある」という現実的な人には、駅から少し歩いた家賃水準は選択肢として理性的だ。ただし「駅前で完結させたい人」「夜に外食したい人」「車なしで買い物を完結させたい人」には向かない。静けさと公園の多さを武器と感じられる、在宅ワーク中心の人や、子どもを伸び伸び遊ばせたい子育て世帯が、この駅の本来の受け皿だろう。