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JR南武線
平間駅

平間

ひらま
JR南武線
🌃

川崎と中原の間の庶民住宅地

平間まで来ると、武蔵小杉の再開発感も川崎の業務感も少し抜けて、南武線らしい住宅地の温度に落ち着く。駅前は大きくないが、日常の買い物と食事を回す店は揃い、背伸びしない暮らしと相性がいい。多摩川が近く、平坦な道が多く、自転車移動も成立しやすい。街の決定打になるランドマークはないし、外から見て選ばれる華もないが、その代わり家賃は周辺の人気駅ほど上がらない。目立たないことが、そのまま暮らしやすさとして機能している駅。

#工場夜景エリア近い#武蔵小杉自転車圏#川崎市中原区#コスパ重視#多摩川工場地帯

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
55偏差値

平均より上

首都圏697駅中

249位

249位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

34

交通利便性

路線数・乗換選択肢

66

生活利便性

周辺施設の充実度

82

防災安全性

洪水・液状化・土砂

24

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

76

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

平間駅をもっと詳しく

平間という名前を初めて聞いた人の9割は「どのあたり?」と首をかしげる。それがこの駅の正確な立ち位置だ。武蔵小杉の光が届かず、川崎の雑味にも染まりきらず、南武線の真ん中あたりでひっそり自分のペースを守っている。駅舎も小さく、駅前ロータリーに特筆すべきものは何もない。でもその「何もなさ」が地元民にとっては防衛壁として機能しており、よそ者が勝手に盛り上げに来ることもなく、街の体温が一定に保たれている。

昼夜間人口比が0.87というのは、平間の人口の約13%が昼間にどこかへ逃げていることを意味する。要は「ここで働く場所が少ない寝床の街」だ。朝は黙々と川崎や品川方面に流れ出し、夜はスーパーと薬局で必要なものを拾って帰る。飲食店は110軒あるのに、夜の繁華感は不思議と薄い。派手に飲み歩く文化が育ちにくく、定食屋と居酒屋が淡々と地元客を回している。夜の平間には叫びがなく、ため息と晩酌だけが流れている。

単身率46%は「半分近くが一人暮らし」なのに、街がそれを全然主張していない。若者向けのシェアハウスも、意識高い系のコワーキングカフェもなく、ただ静かに一人で生きている人たちが集積している感じだ。年齢構成を見ると45〜64歳が最多層で、若い街というより「現役だが騒がない大人」が多い。外国人比率3%はさりげない多様性で、特定のコミュニティが目立つわけでもなく、川崎市らしさがほんの少し滲んでいる程度に留まっている。

スーパー14軒・薬局14軒という数字は、駅の規模に対して明らかに過剰だ。この街に対してインフラが頑張りすぎている。おかげで徒歩圏で完全に日用品が完結し、ネットスーパーを開く必要がほぼない。病院10軒も地味に効いており、休日に急に歯が痛くなっても何とかなる安心感がある。公園15箇所は多摩川の地形的な恩恵も含まれており、川沿いへ出れば緑の散歩道がある。食べ物・薬・医療・緑と、面白みはないが「困る場面」を潰す網羅性がこの街の本質的な強みだ。

多摩川が近いことを「自然が豊か」と表現するのは、洪水リスクを直視していない人の言葉だ。浸水深ランク2・後背湿地由来の液状化リスクありという地盤の素性は、ハザードマップを一度開けば黙らせてくる説得力がある。家賃の割高感が強く出ているのも正直つらい。普通の駅なのに、「普通の街に普通の家賃」ではなく「普通の街にしては高い家賃」が現実だ。交通の便も高いとは言えず、快速が止まらず本数頼みの日常を意味している。

武蔵小杉に住みたかったが家賃を見て静かに諦めた人、川崎駅周辺の雑踏に一度住んでみて敗北した人、そういう「南武線沿線で着地点を探している実務派」にちょうど刺さる駅だ。日々の買い物をさっさと片付けて家に帰り、誰にも邪魔されずに過ごしたいタイプ向きで、街に期待する娯楽が「飯と酒と公園」以外にない人なら不満は出ない。逆に街のブランドや雰囲気で気分を上げたい人は、平間の無個性にじわじわ消耗するので、最初から選ばない方がお互いのためだ。

平間駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥107,500

平均/月

中央値 ¥107,500

10分以内

¥100,000

平均/月

中央値 ¥100,000

15分以内

¥93,000

平均/月

中央値 ¥93,000

15分超

¥84,500

平均/月

中央値 ¥84,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥107,500

中央値 ¥107,500|¥78,000–¥152,000|285件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥78,000¥98,000¥98,000¥127,000250
1DK
¥94,000¥117,000¥117,000¥152,00035

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥100,000

中央値 ¥100,000|¥73,000–¥142,000|285件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥73,000¥91,000¥91,000¥118,000250
1DK
¥87,000¥109,000¥109,000¥142,00035

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥93,000

中央値 ¥93,000|¥69,000–¥130,000|285件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥69,000¥86,000¥86,000¥112,000250
1DK
¥80,000¥100,000¥100,000¥130,00035

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥84,500

中央値 ¥84,500|¥62,000–¥118,000|285件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥62,000¥78,000¥78,000¥101,000250
1DK
¥73,000¥91,000¥91,000¥118,00035

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥107,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥215,000
礼金 1ヶ月¥107,500
仲介手数料 1ヶ月¥107,500
前払い家賃 1ヶ月¥107,500
合計目安¥483,750〜¥537,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
JR南武線
混雑145%
最混雑区間: 武蔵中原→武蔵小杉7:58-8:58

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 12%15〜29歳 17%30〜44歳 21%45〜64歳 27%65歳以上 20%
世帯構成

46%

単身世帯

単身者が多め

昼夜間人口比

0.87

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

3%

外国籍住民

集計対象人口

1,538,262

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:多摩川

0.5〜3m
液状化リスク地形条件

後背湿地

中程度
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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平間駅に住んだら毎朝 JR南武線(混雑率145%)が日常になる 家賃と引き換えに何かを失う #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/hirama

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