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ゆりかもめ
日の出駅

日の出

ひので
ゆりかもめ
🛥️

水上バス発着・東京湾クルーズの港

日の出桟橋は東京都観光汽船の水上バスが発着するターミナルで、お台場・浅草・葛西臨海公園行きのルートが出ている。ゆりかもめ駅の中では芝浦エリアに最も近く、芝浦アイランドのタワーマンション群から徒歩圏の駅でもある。港区の湾岸らしく夜景は美しく、晴海・豊洲を海の上から見られるクルーズが日常の息抜きになる。生活施設の密度は高くないが、浜松町・竹芝まで徒歩圏で補える。空がひらけた水辺感と港区アドレスを日常に置ける数少ない駅。

#水上バス#湾岸#芝浦アイランド近#港区#高め

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
54偏差値

平均より上

首都圏697駅中

258位

258位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

48

交通利便性

路線数・乗換選択肢

72

生活利便性

周辺施設の充実度

57

防災安全性

洪水・液状化・土砂

6

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

93

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

日の出駅をもっと詳しく

潮の匂いと工事の音が混ざり合う、まだ「完成していない街」。芝浦アイランドのタワーマンション群が視界に入り、背後には首都高の高架が走る。オフィスビルとウォーターフロントの遊歩道が混在していて、「港区です」と言い張れる住所を持ちながら、どこか造成地の生乾き感が抜けていない。それがこの駅の正直な空気で、洗練とも無骨とも言い切れない絶妙なグレーゾーンに駅がある。

昼は湾岸オフィスへ向かうスーツとジョギングウェアが交差する。昼夜間人口比が3.73というのは、昼に集まった人間の大半が夜には帰る街だということを意味していて、つまり夜は驚くほど静かになる。飲食店が86軒あっても、夜の帰宅者が少ないため週末以外はガラガラの店が多い。夜景は本物で、対岸の豊洲や晴海の光が水面に伸びる光景は金をとれるレベルだが、それを毎晩一人で見る生活がいいかどうかは別の話だ。

単身率57%、外国人比率7%。ゆりかもめ沿線の中でもサラリーマン+湾岸好きの組み合わせが色濃い。30〜44歳が26%、45〜64歳が28%と中堅どころが厚く、「若者の街」でも「ファミリーの街」でもない。あえて言うなら、東京で仕事を頑張ってきた単身の大人が、水辺のステータスと引き換えに少し割高な家賃を受け入れている、そういう自覚ある選択者の街だ。民度は高いが、隣の住民の顔を知る気配はほぼない。

スーパー6軒・薬局3軒と数字だけ見ると整っているように見えるが、分布に要注意。生鮮の選択肢が豊洲・竹芝・浜松町側に引っ張られる傾向があり、駅の真横でパッと夕飯の買い物というわけにいかない日もある。飲食店86軒はオフィス需要込みの数字で、ランチ選択肢は豊富でも夜の近所飯はやや心もとない。公園は11箇所と水辺エリアならではの余白の多さで、散歩派には素直にうれしい構造になっている。

埋立地であることは見た目には分からないが、データは正直で「非常に液状化しやすい」の最高評価(?)をいただいている。洪水リスクも呑川の影響でランク2。要するに水の上に建てた街に住んでいるという事実を、港区の夜景で目眩しにしながら暮らすことになる。この立地のリスクと利便性の中途半端さを考えると、ブランドに払っている上乗せ分がそれなりに大きいと思っておいたほうがいい。

「港区アドレスが欲しいが、渋谷・麻布の喧騒には疲れた」という社会人に、ここは刺さる可能性がある。ゆりかもめで新橋まで数分、浜松町へ歩けるアクセスで仕事の融通は利く。休日は水辺の遊歩道を歩いて終わる、という静かな生活設計が苦でない人向け。逆に「夜も街が動いていてほしい」「買い物はフルラインナップで」という人には、家賃を払った見返りがいまいち感じられない駅になるので、素直に豊洲か天王洲を選んだほうがいい。

日の出駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥89,000

平均/月

中央値 ¥90,500

10分以内

¥85,000

平均/月

中央値 ¥85,500

15分以内

¥77,000

平均/月

中央値 ¥76,500

15分超

¥70,000

平均/月

中央値 ¥69,500

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥89,000

中央値 ¥90,500|¥56,000–¥162,000|63件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥56,000¥82,000¥82,000¥141,00027
1DK
¥64,000¥96,000¥99,000¥162,00036

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥85,000

中央値 ¥85,500|¥51,000–¥149,000|72件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥51,000¥78,000¥76,000¥130,00038
1DK
¥59,000¥92,000¥95,000¥149,00034

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥77,000

中央値 ¥76,500|¥47,000–¥138,000|42件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥47,000¥71,000¥69,000¥120,00017
1DK
¥55,000¥83,000¥84,000¥138,00025

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥70,000

中央値 ¥69,500|¥43,000–¥126,000|61件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥43,000¥64,000¥64,000¥110,00022
1DK
¥50,000¥76,000¥75,000¥126,00039

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥89,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥178,000
礼金 1ヶ月¥89,000
仲介手数料 1ヶ月¥89,000
前払い家賃 1ヶ月¥89,000
合計目安¥400,500〜¥445,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
ゆりかもめ
余裕あり35%
最混雑区間: 市場前→有明8:17-9:17

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 13%15〜29歳 13%30〜44歳 26%45〜64歳 28%65歳以上 16%
世帯構成

57%

単身世帯

単身者が多め

昼夜間人口比

3.73

昼間 / 夜間

昼間人口が大幅に多い(商業・ビジネス街)

外国人比率

7%

外国籍住民

集計対象人口

260,486

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:呑川

0.5〜3m
液状化リスク地形条件

埋立地

高い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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🛥️日の出駅 「水上バス発着・東京湾クルーズの港」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/hinode

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