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京成本線
東中山駅

東中山

ひがしなかやま
京成本線
🏇

競馬場と寺の街・市川市を横断する京成の小駅

中山競馬場・法華経寺が生活圏に入る下総中山の隣に位置し、競馬と寺社参拝という独特の文化的背景のある市川市の京成小駅。下総中山・本八幡エリアの商業圏も自転車圏内で、京成で上野・浅草橋方向と船橋・成田方向への移動が可能。市川市の家賃水準で落ち着いており、知名度が低い分だけ穴場感がある。隣駅の賑わいと独特の文化的背景を同時に享受しながら静かに住みたい人に向いた選択肢。

#京成本線#市川市#競馬場近い#千葉#安め

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
39偏差値

検討が必要

首都圏697駅中

598位

598位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

34

交通利便性

路線数・乗換選択肢

27

生活利便性

周辺施設の充実度

27

防災安全性

洪水・液状化・土砂

82

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

42

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

東中山駅をもっと詳しく

「東中山」という駅名を聞いて、ピンとくる人がどれだけいるだろうか。京成本線の各駅停車しか止まらない小駅で、知名度は限りなくゼロに近い。しかしそれが逆に街の空気を守っている。派手な再開発とも観光客の波とも無縁で、坂と住宅地と古い商店が混在する市川の丘の一角が、ただそこにある。ローム台地の上に静かに乗っかった街、とでも言えばいいか。誰かに勧めるには少し地味すぎるが、住んでしまえばその地味さが武器になる。

昼夜間人口比0.84という数字が示すのは、昼間は人が出ていく街だということ。つまり昼の東中山は、留守番している街だ。65歳以上が24%を占める年齢構成と合わせると、日中は静かな住宅街の顔しか見せない。一方で夜も劇的に何かが起きるわけではない。飲食店18軒という控えめな布陣では夜の賑わいには限界があり、人々は隣の下総中山か本八幡で用を済ませて帰ってくる。この駅の夜は、「ただいま」を言うためだけにある。

単身率38%は決して低くないが、若者が多いかというとそうでもない。15〜29歳は16%にとどまり、45〜64歳が27%と最大勢力。つまり「ひとり暮らしのベテラン」が多い街で、若くて賑やかな単身者文化とは少し位相がズレている。外国人比率3%はごく普通の水準で、特定のコミュニティが形成されているわけでもない。静かに長く住んでいる人が多く、引越しと引越しの狭間に「なんとなく居着いてしまった」層が一定数いそうな、そういう空気がある。

スーパーがゼロ軒というのは、日常の買い物においてなかなかの試練だ。薬局は4軒あるので急な頭痛薬には困らないが、夕食の食材を駅前で調達しようとするとほぼ詰む。自転車か徒歩で下総中山・本八幡エリアまで出るか、京成で一駅動くかが前提の生活設計になる。公園は19か所と妙に多く、緑と広場だけは惜しみなく与えられている。病院2軒・薬局4軒という医療周辺の布陣は高齢者比率の高さと呼応しており、若者には過剰、年配者にはちょうどいい街の造りだ。

交通の便は、優しく言えば「落ち着いた立地」、正直に言えば「乗り換えが面倒」だ。京成本線の各停しか止まらず、都心へのアクセスは時間がかかる。快特・特急が止まる船橋や京成上野方面へ出るには隣駅へ向かうか乗り続けるかの二択で、急ぎの日はじわじわストレスが積み上がる。さらにスーパーゼロ問題を抱えながら徒歩圏の商業施設も薄い。「安くて不便なら納得できる」はずが、家賃の手頃さが中途半端なのが、その割り切りを微妙に邪魔してくる。

テレワーク主体で週に数回だけ都心に出ればいい、という生活スタイルの人には案外フィットする。電車の本数や乗り換えのしんどさを気にしなければ、静かなローム台地の上で、競馬場でも寺でも公園でも好きに時間を使える。自転車を一台持って、買い物は本八幡まで走ると割り切れる人。「話題の街に住みたい」という承認欲求がなく、帰ってきた時に人がいない静けさを「ちょうどいい」と思える人。そういう人だけが、この駅の地味な正直さを正当に評価できる。

東中山駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥105,500

平均/月

中央値 ¥105,500

10分以内

¥97,000

平均/月

中央値 ¥97,000

15分以内

¥89,500

平均/月

中央値 ¥89,500

15分超

¥82,000

平均/月

中央値 ¥82,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥105,500

中央値 ¥105,500|¥73,000–¥156,000|336件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥73,000¥91,000¥91,000¥118,000256
1DK
¥96,000¥120,000¥120,000¥156,00080

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥97,000

中央値 ¥97,000|¥66,000–¥146,000|336件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥66,000¥82,000¥82,000¥107,000256
1DK
¥90,000¥112,000¥112,000¥146,00080

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥89,500

中央値 ¥89,500|¥62,000–¥133,000|336件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥62,000¥77,000¥77,000¥100,000256
1DK
¥82,000¥102,000¥102,000¥133,00080

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥82,000

中央値 ¥82,000|¥55,000–¥124,000|336件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥55,000¥69,000¥69,000¥90,000256
1DK
¥76,000¥95,000¥95,000¥124,00080

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥105,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥211,000
礼金 1ヶ月¥105,500
仲介手数料 1ヶ月¥105,500
前払い家賃 1ヶ月¥105,500
合計目安¥474,750〜¥527,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
京成本線
やや混雑101%
最混雑区間: 京成船橋→大神宮下7:54-8:54

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 13%15〜29歳 16%30〜44歳 19%45〜64歳 27%65歳以上 24%
世帯構成

38%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.84

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

3%

外国籍住民

集計対象人口

642,907

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模
区域外
液状化リスク地形条件

ローム台地

しにくい
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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東中山駅の1K相場を調べたら 11万円台という答えが来た 競馬場と寺の街・市川市を横断する京成の小駅なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/higashinakayama

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