東白楽

昼は65歳以上が24%を占める街の実態がにじみ出る。スーパー6軒はそれ自体すごいが、客層は明らかに「長年ここに住んでいる人たち」だ。昼夜間人口比0.93という数字が示す通り、日中も人が消えない。働きに出る人より、ここで生活を完結させている人の方が多いということだ。夜は静かで、飲食店22軒が点在しているものの、深夜まで騒がしいエリアはほぼない。「夜11時に近所を歩けるか」という安心感は、この街に関してはYESと答えられる。

単身率40%は数字だけ見ると高くなく、実際に街の感触も「一人暮らしが集まるエリア」というより「それぞれの世代が適当に混在している街」に近い。15〜29歳は15%にとどまり、30〜44歳の18%や45〜64歳の28%が厚い。つまり「若者が多い東横線沿線」という幻想を持って来ると、現実とのギャップに戸惑う。外国人比率2%は横浜市内にしては低く、国際色を求める人には物足りないかもしれない。地に足のついた中年層が主役の街だ。

スーパー6軒という数は、この規模の駅周辺にしては明らかに過剰で、競争原理が働いている分だけ選びがいがある。薬局が1軒しかないのは弱点で、ドラッグストアのはしごができないのは地味にストレスだ。公園18箇所は驚異的な数で、子育て世帯と犬の散歩勢には福音だが、裏を返せば住宅が密集した中に緑を押し込んでいる地形でもある。病院3軒は最低限。急な体調不良のとき、横浜市内の別エリアまで移動を検討する場面が出てくることは覚悟しておきたい。

液状化リスクが「しやすい」判定というのは、洪水や土砂の心配がない分だけ油断しやすい欠点だ。地表は穏やかで、普段は何も感じないが、大地震のときに初めて「三角州・海岸低地」という地盤の素性が顔を出す。保険や家具固定の優先度は下げないほうがいい。加えて交通の便も、東横線という路線の看板と実態のギャップを表している。各停のみ、混雑率138%の路線に毎朝乗り込む現実は、「渋谷まで約25分」という響きより体感がきつい。

手頃な家賃で東横線に乗りたい、しかし若者向けのうるさい街には住みたくない、という少し矛盾した希望を持つ人にちょうどいい。駅から少し歩けば家賃はさらに落ちるので、その割安感の恩恵をきちんと受けられる。静かさと買い物の手軽さを両立させたい30代以上の単身者、あるいはパートナーと二人で落ち着きたいカップルに向く。「東横線ブランドを生活の道具として使いたい、消費したいわけじゃない」という人が、最終的にこの駅に辿り着く。