池上線と大井町線の乗換で価値が上がる品川区
東急池上線と東急大井町線の乗換駅で、品川区と大田区の境界近くに位置する。二路線乗換の利便があり、大井町・二子玉川(大井町線)、五反田・蒲田(池上線)の両方向へアクセスできる。駅前は商店街と住宅が混在するコンパクトな生活エリアで、昭和医科大学附属病院(旧昭和病院)が近く医療アクセスも良好。乗換駅の割に知名度が低いため家賃が周辺駅より低めに出やすく、二路線利便と静かな住環境を両立できる穴場。商店街の生活密度も確保されている。
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住みここち
首都圏版(駅)
出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均より上
首都圏697駅中
176位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内旗の台駅をもっと詳しく
「旗の台」という地名の時点で、すでに何かに負けている。旗を掲げるほどの台地なのか、それとも単なる坂の上か。実態は品川区と大田区の境界線上でひっそり息をする、主張のない住宅街だ。商店街はあるが賑やかすぎず、公園は21箇所もあるのに誰も自慢しない。この「何もないわけじゃないけど話題にもならない」という空気が、逆説的にここで長く暮らす人を作り出している。東京の街としては地味で正解、という顔をしている。
昼夜間人口比0.97というのは、昼間に出ていく人と帰ってくる人がほぼ均衡しているということだ。つまり昼も夜も「普通」が続く。朝は大井町線と池上線に分かれてサラリーマンが散り、夕方には同じルートで戻ってくる。夜の商店街は静かに店じまいし、繁華街化する気配が一切ない。深夜に騒ぎが起きる理由も、深夜まで明かりが灯る理由も、どちらも存在しない。これを退屈と呼ぶか平穏と呼ぶかで、この駅との相性がほぼ決まる。
単身率54%と聞くと若い街を想像するが、15〜29歳は17%しかいない。30〜44歳が20%、45〜64歳が26%と中年層が厚く、65歳以上も22%いる。つまり「一人暮らしの中高年と静かに暮らす働き世代」が主役の街だ。学生の街でも子育ての街でもなく、「もう騒がしい場所には疲れた」という人たちが行き着く場所に近い。外国人比率3%は都心水準より低く、国際色より地元密着色が強い。静かにそれぞれの生活を送っているだけで、干渉し合わない大人の街。
スーパー8軒・薬局16軒というデータは正直やりすぎで、薬局に至っては少し歩くだけで次の薬局が現れる。病院3軒もあり、昭和医大附属病院という大型医療機関まで抱えている。飲食店30軒は決して多くないが、チェーンと個人店が混在して日常使いには十分回る。公園21箇所はローム台地の地形が生んだ緑の余白で、散歩コースには事欠かない。「日々の買い物と体調管理」という生活の基本インフラが過不足なく揃っており、特別な体験はないが不便で困る場面もほぼない。
二路線乗換という便利さと昭和医大という安心感を盛り込んだ結果、「知名度の割に家賃が割高」という構造が出来上がっている。駅から離れても家賃が下がりにくく、穴場と言われ続けながらも、すでに家賃に反映されてしまっているのが現実だ。さらに混雑率データが存在しないのも地味に痛い。乗換駅なのに朝のラッシュ実態が把握しにくく、「思ったより混む」という後悔を通勤初日に体験するリスクがある。
転職や独立を機に「職場への距離より生活の落ち着きを選んだ」30代に向いている。大井町線で二子玉川方面、池上線で五反田方面と、働く場所の選択肢が二方向に広がるのは純粋に強い。洪水リスクなし・液状化しにくいローム台地という防災スペックは、長く住むことを前提にするなら軽視できない条件だ。賑やかさや話題性に興味がなく、帰宅後に静かに飯を食って寝るだけでいい、という生活を肯定できる人。この街を選ぶことに「説明責任」を感じない人間が、最終的にここで一番うまくやっていける。
旗の台駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥134,000
平均/月
中央値 ¥134,000
10分以内
¥120,500
平均/月
中央値 ¥120,500
15分以内
¥112,500
平均/月
中央値 ¥112,500
15分超
¥103,000
平均/月
中央値 ¥103,000
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥134,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥91,000 | ¥114,000 | ¥114,000 | ¥148,000 | 306 |
1DK | ¥123,000 | ¥154,000 | ¥154,000 | ¥200,000 | 84 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥120,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥82,000 | ¥103,000 | ¥103,000 | ¥134,000 | 306 |
1DK | ¥110,000 | ¥138,000 | ¥138,000 | ¥179,000 | 84 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥112,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥77,000 | ¥96,000 | ¥96,000 | ¥125,000 | 306 |
1DK | ¥103,000 | ¥129,000 | ¥129,000 | ¥168,000 | 84 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥103,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥70,000 | ¥88,000 | ¥88,000 | ¥114,000 | 306 |
1DK | ¥94,000 | ¥118,000 | ¥118,000 | ¥153,000 | 84 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
54%
単身世帯
単身者が多め
0.97
昼間 / 夜間
昼夜ほぼ同数
3%
外国籍住民
748,081
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリローム台地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
旗の台駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載旗の台駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
旗の台駅の1K相場を調べたら 13万円台という答えが来た 池上線と大井町線の乗換で価値が上がる品川区なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/hatanodai