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東京メトロ日比谷線
八丁堀駅

八丁堀

はっちょうぼり
東京メトロ日比谷線JR京葉線
⚔️

地味だが都心実務には都合がいい

京葉線との接続がある時点で、東京駅の補助駅としての価値が見えやすい。駅名の印象は地味でも、新川や桜川公園、隅田川寄りの空気まで含めると、中央区のオフィス街と住宅地の境目として収まりがいい。飲み屋街の強い駅ではなく、駅前の見栄えも派手ではない。ただ、東京駅周辺へ通いやすく、日常の動線も組みやすい。都心居住を実務で選ぶ人には扱いやすく、過剰な演出のない駅。

#江戸の同心の街#金融・証券エリア#京葉線乗換#中央区#月島徒歩圏

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
50偏差値

平均より上

首都圏697駅中

358位

358位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

7

交通利便性

路線数・乗換選択肢

77

生活利便性

周辺施設の充実度

85

防災安全性

洪水・液状化・土砂

15

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

94

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

八丁堀駅をもっと詳しく

八丁堀という地名は、江戸時代に同心・与力が住んでいた組屋敷の跡地に由来する。時代劇の話だが、その空気はどこかまだ残っている。派手さがない、主張がない、ただ静かに機能している。オフィスビルと古いマンションが混在し、昼は会社員、夜は静寂が支配する。「住んでいる」という実感が薄く、「滞在している」に近い感覚を覚える人もいるはずだ。悪い意味ではない。この街の地味さは、中央区という高騰エリアで正気を保つための、数少ない手段のひとつだ。

昼夜間人口比3.74という数字は、読み方によっては怖い。つまり夜になると、昼間いた人間の7割以上がどこかへ消える。オフィス街として機能しているぶん、夜の八丁堀は驚くほど人が少ない。飲み屋がないわけではないが、終電前に静まる速度は近隣の新橋や銀座とは比べものにならない。逆に言えば、帰宅後に静かな時間が欲しい人には最高の環境が整う。夜の商店街的な喧騒を求めて引っ越すと、初週で後悔することになる。

単身率53%、30〜44歳が全体の約3割。要するに、働き盛りの一人暮らし会社員が多数派だ。外国人比率4%は中央区の割に低く、インターナショナルな雰囲気はほとんどない。0〜14歳が14%と比較的高いのは意外だが、これは周辺の学校区や公園の多さが影響していると見られる。「子どもを育てながら都心勤務」という矛盾した贅沢を実践しようとしている世帯が一定数いる。家賃という障壁を乗り越えた人だけが残る、ある種の選別された街だ。

スーパー10軒・薬局8軒・飲食店129軒・公園36箇所という数字は、最上級の生活利便の根拠として十分すぎる。日比谷線で銀座・日比谷、京葉線で東京駅直結という二本柱は、買い物・通勤・移動のほぼすべての局面を処理できる。飲食店129軒はランチ難民になる心配がないレベルで、昼間人口が多いオフィス街ゆえに競争も激しく、質が維持されやすい。ただし夜間は閉まるのが早い店も多く、「23時に小腹が空いた」系のニーズには弱い。

問題は足元にある、文字通り。液状化しやすいと明記された干拓地の上に立つこの街は、大地震が来たとき地面がどう振る舞うかを、歴史が教えてくれている。荒川の洪水リスクもあり、浸水深ランク2は「多少は浸かります」という行政の正直な告白だ。地盤と水害のダブルリスクをどう評価するかは個人の判断だが、ハザードマップを見ずに契約するのは、この街では特に推奨しない。家賃が高い分、リスクコストまで込みで考える必要がある。

家賃は、この駅が「安くはない」どころか「都内でも指折りの割高圏」に属することを意味する。それでも選ぶ理由があるとすれば、東京駅・大手町・日比谷へ直結する動線に金銭的価値を見出せる人だ。毎朝の通勤時間を10分削ることが、年収換算でどれだけの価値を持つかを計算できるタイプ。あるいは、夜の静けさと昼の利便を天秤にかけて迷わず前者を選べる人。「都心に住む」という事実を必要としない、実利だけで動く人間に向いている。

八丁堀駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥170,500

平均/月

中央値 ¥170,500

10分以内

¥156,500

平均/月

中央値 ¥156,500

15分以内

¥144,000

平均/月

中央値 ¥144,000

15分超

¥132,000

平均/月

中央値 ¥132,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥170,500

中央値 ¥170,500|¥118,000–¥252,000|597件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥118,000¥147,000¥147,000¥191,000381
1DK
¥155,000¥194,000¥194,000¥252,000216

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥156,500

中央値 ¥156,500|¥107,000–¥233,000|597件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥107,000¥134,000¥134,000¥174,000381
1DK
¥143,000¥179,000¥179,000¥233,000216

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥144,000

中央値 ¥144,000|¥98,000–¥216,000|597件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥98,000¥122,000¥122,000¥159,000381
1DK
¥133,000¥166,000¥166,000¥216,000216

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥132,000

中央値 ¥132,000|¥91,000–¥195,000|597件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥91,000¥114,000¥114,000¥148,000381
1DK
¥120,000¥150,000¥150,000¥195,000216

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥170,500(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥341,000
礼金 1ヶ月¥170,500
仲介手数料 1ヶ月¥170,500
前払い家賃 1ヶ月¥170,500
合計目安¥767,250〜¥852,500

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
東京メトロ日比谷線
混雑132%
最混雑区間: 仲御徒町→秋葉原7:58-8:58
JR京葉線
やや混雑108%
最混雑区間: 海浜幕張→検見川浜7:45-8:45

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

働き盛り世代の街

30〜40代ファミリーが中心

年齢構成

0〜14歳 14%15〜29歳 13%30〜44歳 29%45〜64歳 29%65歳以上 15%
世帯構成

53%

単身世帯

単身者が多め

昼夜間人口比

3.74

昼間 / 夜間

昼間人口が大幅に多い(商業・ビジネス街)

外国人比率

4%

外国籍住民

集計対象人口

169,179

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:荒川

0.5〜3m
液状化リスク地形条件

干拓地

やや高い
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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八丁堀駅の1K相場を調べたら 17万円台という答えが来た 地味だが都心実務には都合がいいなんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/hacchobori

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