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小田急小田原線
海老名駅

海老名

えびな
小田急小田原線小田急江ノ島線相鉄本線
🦐

三路線の交差点、神奈川中央の商業ハブ

小田急・相鉄・JR相模線の3路線が交差する神奈川県海老名市の商業ハブで、ビナウォーク・ららぽーと海老名の大型商業施設が「用が全部ここで済む」環境を作っている。神奈川県内で独立した都市機能を持つ数少ない街のひとつで、人口増加率が神奈川でも上位の成長都市。相鉄線で横浜まで約25分・小田急線で新宿まで約55分という2方向の通勤アクセスを持ち、横浜・東京どちらにも通えるデュアルアクセス型の住宅都市として機能する。

#3路線交差#ビナウォーク・ららぽーと#海老名市の成長ハブ#商業施設充実#神奈川の中央駅

人気・住みここちランキング

33位

SUUMO 2026

住みたい街

首都圏版(駅)

出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150

総合評価スコア

首都圏697駅中の相対評価
37偏差値

検討が必要

首都圏697駅中

621位

621位 / 697駅
697位(最低)1位(最高)→

家賃のハードル

予算に収まりやすいほど高評価

89

交通利便性

路線数・乗換選択肢

21

生活利便性

周辺施設の充実度

2

防災安全性

洪水・液状化・土砂

24

街の活気

若年層・単身率・昼夜比

1

家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。

生活利便性スコア

駅800m圏内

海老名駅をもっと詳しく

駅を出ると、「街」というより「施設」がある。ビナウォークやららぽーとが駅前に陣取り、そこだけ切り取ればどこの地方都市とも見分けがつかない、無国籍な商業空気が漂う。スーパーも薬局も飲食店も駅周辺のデータ上はゼロだが、実態として困らないのは大型モールがそれを全部呑み込んでいるからだ。街の個性はモールに外注されており、モールが閉まった夜は驚くほど静かになる。

昼は「神奈川の縮図」みたいな人口密度で、ファミリー・学生・買い物客が入り混じり、ららぽーとの駐車場は週末になると小さな戦場になる。昼夜間人口比0.89という数字が示す通り、夕方になると人が引いていく。モールのシャッターと同時に街の電源が落ちるような静けさで、「夜の海老名で時間をつぶす」という選択肢はほぼ存在しないと思っておいた方がいい。

単身率40%・65歳以上26%という数字を並べると、ひとり暮らしの若者と老後を送るシニアが同じ街に同居している構図が見える。30〜44歳層が18%と厚くないあたり、子育てファミリーが多い割に「バリバリの働き盛り」が主役ではない街だ。外国人比率2%は神奈川の工業地帯ほどではなく、全体として「郊外で静かに根を張っている人たち」という印象が強い。

駅直結のモールで食料品も薬も外食も完結できるため、データ上のスーパー0・薬局0・飲食店0という数字は一見恐怖だが、モールの営業時間内であれば困ることはない。問題はその「営業時間内」という条件付きの便利さで、深夜に何かが必要になった瞬間、この街の脆さが露呈する。公園が6箇所あるのは、子育て世帯や犬の散歩勢にとっての数少ない屋外資産だ。

相模川沿いという立地は洪水リスクと液状化リスクをセットで抱えており、後背湿地という地盤の素性は「見た目は整備されたニュータウン、足元は昔の湿地」という皮肉な現実を教えてくれる。交通の便は3路線が交わる駅としては衝撃的に低く、新宿まで55分・横浜まで25分というアクセスは「悪くはないが、速くもない」という微妙な位置に収まる。家賃の手頃さは高くも低くもなく、「妥当だが得した感はない」水準だ。

横浜にも東京にもどちらにも通える可能性を持ちつつ、週末はモールで全部済ませたい、という生活を理想とする人にはぴたりとはまる。街に「個性」や「偶然の出会い」を求める人には向かない。駅前の施設が提供する利便を素直に享受できる人、そして洪水ハザードマップを事前に確認して納得できる人が、この街を「悪くない選択肢」と評価できるだろう。ロマンより効率を優先する合理主義者向けだ。

海老名駅周辺マップ

賃貸契約データ検索

間取り

駅からの徒歩時間

家賃上限

築年数

※ RENTO独自の補正値です(データソースについて)

1K・1DK・徒歩制限なしの相場

5分以内

¥71,000

平均/月

中央値 ¥71,000

10分以内

¥65,500

平均/月

中央値 ¥65,500

15分以内

¥61,000

平均/月

中央値 ¥61,000

15分超

¥56,000

平均/月

中央値 ¥56,000

walk 5 min

徒歩 5分以内

avg

¥71,000

中央値 ¥71,000|¥54,000–¥98,000|1,271件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥54,000¥67,000¥67,000¥87,0001,216
1DK
¥60,000¥75,000¥75,000¥98,00055

walk 10 min

徒歩 10分以内

avg

¥65,500

中央値 ¥65,500|¥50,000–¥88,000|1,271件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥50,000¥63,000¥63,000¥82,0001,216
1DK
¥54,000¥68,000¥68,000¥88,00055

walk 15 min

徒歩 15分以内

avg

¥61,000

中央値 ¥61,000|¥46,000–¥83,000|1,271件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥46,000¥58,000¥58,000¥75,0001,216
1DK
¥51,000¥64,000¥64,000¥83,00055

walk 15+ min

徒歩 15分超

avg

¥56,000

中央値 ¥56,000|¥43,000–¥75,000|1,271件
間取り最低平均中央値最高件数
1K
¥43,000¥54,000¥54,000¥70,0001,216
1DK
¥46,000¥58,000¥58,000¥75,00055

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💰引越し初期費用の目安

家賃ベース: ¥71,000(1K・1DK 平均)
敷金 2ヶ月¥142,000
礼金 1ヶ月¥71,000
仲介手数料 1ヶ月¥71,000
前払い家賃 1ヶ月¥71,000
合計目安¥319,500〜¥355,000

+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)

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国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。

ラッシュ時の混雑率

国交省 令和4年度調査
小田急小田原線
混雑131%
最混雑区間: 世田谷代田→下北沢8:03-9:03
小田急江ノ島線
余裕あり67%
最混雑区間: 長後→湘南台7:36-8:36
相鉄本線
やや混雑128%
最混雑区間: 鶴ヶ峰→西谷7:46-8:46

出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。

居住者の傾向

2020年国勢調査

バランス型の街

多世代が混在する住環境

年齢構成

0〜14歳 11%15〜29歳 15%30〜44歳 18%45〜64歳 27%65歳以上 26%
世帯構成

40%

単身世帯

単身・ファミリー混在

昼夜間人口比

0.89

昼間 / 夜間

夜間人口が多い(住宅街)

外国人比率

2%

外国籍住民

集計対象人口

725,493

市区町村単位

※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。

防災リスク

国土交通省 不動産情報ライブラリ
洪水浸水想定想定最大規模

対象河川:相模川

0.5〜3m
液状化リスク地形条件

後背湿地

中程度
土砂災害警戒区域
区域外

国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。

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🦐海老名駅 「三路線の交差点、神奈川中央の商業ハブ」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/ebina

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