千歳船橋

昼夜間人口比0.91という数字は、日中に人口の約1割がどこかへ出勤していく「住む側に振り切った街」であることを意味する。昼間は近所のスーパーにベビーカーと買い物カートが渋滞し、夜になっても繁華街的な賑わいは発生しない。飲食店42軒は「選べる量」だが、深夜まで開いている店は少なく、夜10時を過ぎると商店街は静かに眠りにつく。「夜遊びの余韻で帰宅する街」ではなく、「帰宅してから夜が始まる街」だ。

単身率51%と子育て世帯が同じ街に混在している珍しいバランスで、30〜44歳層が23%と厚いのが特徴的だ。おそらく「下北沢や代々木上原には手が届かなかったが、世田谷区のアドレスは諦めたくなかった」という層がじわじわ流入している。外国人比率2%は世田谷区の中でも低めで、インターナショナルな雰囲気は薄い。端的に言えば「東京生まれの東京人か、東京に馴染もうとしている人」が多い街だ。

スーパー5軒・薬局9軒という布陣は、正直なところ薬局が過剰ではないかと疑うレベルだが、風邪を引いたときの安心感は本物だ。病院が1軒というのはやや心もとないが、隣の経堂や祖師ヶ谷大蔵まで出れば医療環境は補完できる。公園16箇所は数として申し分なく、駅周辺の散歩ルートが地味に豊かで、犬を連れた住民が常時どこかを歩いている。「特別なものは何もないが、日々の買い出しで困る場面が思い浮かばない」という種類の街だ。

急行通過駅としての「割安感」を期待していると軽く裏切られる家賃水準だ。各駅停車しか止まらないため新宿まで約22分、ラッシュ時には混雑率126%の小田急線に揺られる覚悟が要る。交通の便は標準的な水準にとどまり、駅の格に対して家賃の負担が大きいのが正直なところだ。「世田谷アドレス料」を払い続ける意志があるかどうか、入居前に一度冷静に自問することをすすめる。

リモートワーク比率が高く、ラッシュの混雑を週に数回しか経験しない人には、このエリアの「静かで地盤がしっかりしている（ローム台地で液状化リスクなし）」という特性が響くはずだ。洪水・土砂災害リスクもなく、防災面での安心感は世田谷区内でも上位に入る。週末は近所を自転車で流し、特に遠出しなくても消耗しない人。そして「有名じゃない駅に住んでいるが、実は世田谷区民です」という事実をさりげなく持ちたい人に向く。