青井
あおいつくばエクスプレスで秋葉原9分・足立区の安定拠点
秋葉原まで快速で約9分という通勤アクセスは足立区内でも圧倒的で、2005年のTX開業で一気に注目が集まり住宅開発が急速に進んだエリア。足立区の住宅地として家賃は23区内でも低い側に属し、快速停車の恩恵で秋葉原・新御徒町・浅草への速達性が高い。六町・八潮と同路線で連続する開発エリアのひとつで、商業施設・スーパーなど生活利便の整備も着実に進んでいる。「秋葉原9分・足立区の安さ」というコスパのロジックは、数字だけ見れば誰もが納得する。
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均より上
首都圏697駅中
260位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内青井駅をもっと詳しく
TXが開通した2005年以降、ここは「計画的に人が住まわされた街」だ。碁盤目のような道路、似た顔立ちのマンション群、まだ若い街路樹。自然発生的ににぎわった下町とは明らかに文脈が違う。足立区の中でも特に「新しく整えられた感」が強く、街の匂いよりコンクリートの乾燥した空気が勝っている。それが清潔感とも取れるし、どこか無機質とも取れる。愛着が湧くには、もう少し時間がかかりそうな街だ。
昼夜間人口比0.89という数字は「日中は人がやや少なめ」を意味する。要するにここは「帰ってくる街」であって、「昼間から活気づく街」ではない。昼間の青井は静かで、スーパーに主婦と高齢者が点在する程度。夜になるとTXで戻ってきたサラリーマンが改札からぱらぱら吐き出され、コンビニと飲食店に吸い込まれていく。ドラマチックな夜景も繁華街の喧騒もない。ただ、静かで悪いことは何もない。
単身率47%と、ファミリーと単身がほぼ真っ二つに割れている。年齢構成を見ると65歳以上が24%と意外に高く、「若者の街」という先入観は外した方がいい。一方で30〜44歳の子育て世代も19%いて、公園18箇所はその需要に応答している。外国人比率4%は足立区らしい数字で、街の看板や飲食店のメニューにそっと多国籍の気配が漂う。要するに「ちゃんとした普通の庶民の街」であり、特定の層が突出して目立つわけではない。
スーパー12軒・薬局17軒・飲食店86軒というのは、正直に言えば「食べる・買う・薬を買う」に関しては困らない水準だ。薬局17軒はむしろ多すぎるくらいで、街を歩くと妙に薬局ばかり目に入る。飲食店86軒は量的には十分だが、個性的な名店や深夜営業の居酒屋が揃うわけではなく、チェーン店と地元定食屋が主役。病院が3軒というのは少し心細いが、近隣駅も含めた医療アクセスで補う想定だろう。インフラとしての最低限は押さえている。
家賃の負担が大きい割に住環境コストが見合いにくいという評価は手厳しい。秋葉原に近いという立地的な強みがありながらも、その恩恵を享受しにくい状況だ。さらに深刻なのが防災リスクで、利根川の洪水リスク(浸水深ランク3)と液状化しやすい地盤という二重苦を抱えている。海岸低地・三角州の宿命で、地面ごと揺れてそのまま沈む未来を完全には否定できない。おしゃれなマンションのエントランスに書かれていないだけで、リスクは着実にそこにある。
TXで秋葉原・新宿・渋谷方面への速達性を使いたいが、山手線内側の家賃は到底無理、という現実的な妥協をできる人向けだ。防災リスクを「ハザードマップは見た、それでも選ぶ」と割り切れるメンタルも必要になる。静かな住宅街でルーティン的に生活することに満足できるタイプ、つまり外で遊ばずに家に帰る人間には過不足ない。逆に街自体に刺激や個性を求めると、即座に後悔する。街は道具だと割り切れる人だけが青井を正しく使いこなせる。
青井駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥85,000
平均/月
中央値 ¥82,500
10分以内
¥76,000
平均/月
中央値 ¥74,000
15分以内
¥70,500
平均/月
中央値 ¥68,500
15分超
¥64,500
平均/月
中央値 ¥62,500
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥85,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥51,000 | ¥79,000 | ¥77,000 | ¥131,000 | 45 |
1DK | ¥59,000 | ¥91,000 | ¥88,000 | ¥150,000 | 39 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥76,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥47,000 | ¥70,000 | ¥68,000 | ¥120,000 | 46 |
1DK | ¥55,000 | ¥82,000 | ¥80,000 | ¥138,000 | 34 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥70,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥44,000 | ¥67,000 | ¥65,000 | ¥111,000 | 31 |
1DK | ¥50,000 | ¥74,000 | ¥72,000 | ¥128,000 | 37 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥64,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥40,000 | ¥60,000 | ¥58,000 | ¥102,000 | 34 |
1DK | ¥46,000 | ¥69,000 | ¥67,000 | ¥117,000 | 33 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
47%
単身世帯
単身者が多め
0.89
昼間 / 夜間
夜間人口が多い(住宅街)
4%
外国籍住民
695,043
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ対象河川:利根川
三角州・海岸低地
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
青井駅の地元不動産屋さん
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⚡青井駅 「つくばエクスプレスで秋葉原9分・足立区の安定拠点」 という場所の家賃相場をRENTOで調べました #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/aoi