酒と路線数で成立する北の拠点
赤羽一番街とLaLaガーデンの名前を出した時点で、街の輪郭はだいたい見える。飲み屋街の雑多さと買い物の便利さ、そこに埼京線、京浜東北線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインまで重なると、北の交通拠点としての強さは疑いようがない。人は多いし、駅前の空気もきれいではない。ただ、その雑味ごと赤羽の価値になっていて、終電や乗換の自由度まで含めると東京の北側では代わりを探しにくい。家賃は山手線内側より現実的で、交通と生活の密度をまとめて取りにいく人に選ばれる駅。
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首都圏版(駅)
出典: SUUMO住みたい街ランキング2026 首都圏版(駅)TOP50 / LIFULL HOME'S みんなが探した!住みたい街ランキング2026 借りて住みたい 首都圏版 TOP10 / いい部屋ネット 街の住みここちランキング2025 首都圏版(駅)TOP150
総合評価スコア
首都圏697駅中の相対評価平均より上
首都圏697駅中
236位
家賃のハードル
予算に収まりやすいほど高評価
交通利便性
路線数・乗換選択肢
生活利便性
周辺施設の充実度
防災安全性
洪水・液状化・土砂
街の活気
若年層・単身率・昼夜比
家賃・路線数・利便性・防災・人口統計の5軸を集計。偏差値50=首都圏の平均的な駅。
生活利便性スコア
駅800m圏内赤羽駅をもっと詳しく
昼間から酒を飲んでいる人を見かけても、赤羽では誰も振り返らない。それがこの街の正直な空気だ。チェーンの居酒屋と年季の入った焼き鳥屋が隣り合い、百円ショップの袋を下げたおばちゃんと、スーツ姿のサラリーマンが同じ歩道を歩く。洗練とは無縁だが、「別に洗練されなくていい」という開き直りが街全体に漂っていて、それが妙な居心地の良さを生んでいる。東京の北端に近いこの場所で、都会の体裁を保ちつつ下町の体温も残している。
昼間の赤羽はごく普通の北区の拠点だ。スーパー14軒、薬局19軒が揃い、買い物目的の主婦と昼飯を探すサラリーマンが行き交う。ところが日が落ちると雰囲気が変わる。一番街の路地に明かりが灯り、せんべろ文化が本格的に動き出す。昼夜間人口比が0.93と昼より夜のほうが人口密度は下がるはずなのに、駅前の熱量はむしろ夜の方が上がる。「消費しに来る街」ではなく「流れ込んでくる街」という表現の方が正確かもしれない。
単身率52%という数字は、この街が思いのほか一人暮らしに選ばれていることを示している。ただし、その中身は20代の意識高い系ではない。30〜44歳が23%、45〜64歳が25%と働き盛りから中年にかけての層が厚く、「東京に近い場所で現実的に暮らしている大人」が多数派だ。外国人比率6%も無視できず、街のあちこちで多国籍な顔ぶれを見かける。総じて、夢より生活を優先した人たちが自然と集まってきた、という人口構成だ。
飲食店100軒、スーパー14軒という数字を前にすると、「食うことに困る」という状況がまず起きない。朝7時から開いている惣菜屋もあれば、深夜まで営業するラーメン屋もある。薬局が19軒あるのはもはや過剰で、ドラッグストアが競合しすぎて値引き合戦になっている日もある。公園12箇所は子育て世帯にも悪くない数字で、北区の中でも生活インフラの密度は頭ひとつ抜けている。ただし、それが「豊かな暮らし」につながるかどうかは、住む人次第だ。
埼京線の混雑率151%は、通勤する人間にとって正直しんどい数字だ。板橋から池袋の間、朝8時台の車内は「満員」という言葉では足りないほどの圧迫感がある。さらに防災面では荒川の洪水リスクがあり、浸水深ランク2は軽視できない。液状化のリスクも「やや高い」ゾーンで、地盤の弱さは地図を見るだけでは分からない。家賃のコストパフォーマンスが決して高くないのも引っかかる。交通と生活環境の良さに乗っかって、家賃はしれっと上がっている。
5路線を乗り換えなしで使いこなしたい人、つまり「どこへでも行ける自由」を家賃に変えたい人にとっては、赤羽の高い交通利便は素直に魅力だ。池袋・新宿・上野・大宮、どこへでもアクセスできる。一方で、街の雑然さを「味がある」と受け取れるかどうかで評価が真逆に割れる。静かな住環境、整った街並み、落ち着いた夜を求める人は最初の一週間で後悔する。赤羽を選ぶのは「便利さのためなら多少の騒がしさは飲める」と腹を決めた人だけでいい。
赤羽駅周辺マップ
賃貸契約データ検索
1K・1DK・徒歩制限なしの相場
5分以内
¥128,500
平均/月
中央値 ¥128,500
10分以内
¥117,000
平均/月
中央値 ¥117,000
15分以内
¥109,000
平均/月
中央値 ¥109,000
15分超
¥99,000
平均/月
中央値 ¥99,000
walk 5 min
徒歩 5分以内
avg
¥128,500
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥81,000 | ¥101,000 | ¥101,000 | ¥131,000 | 620 |
1DK | ¥125,000 | ¥156,000 | ¥156,000 | ¥203,000 | 228 |
walk 10 min
徒歩 10分以内
avg
¥117,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥74,000 | ¥92,000 | ¥92,000 | ¥120,000 | 620 |
1DK | ¥114,000 | ¥142,000 | ¥142,000 | ¥185,000 | 228 |
walk 15 min
徒歩 15分以内
avg
¥109,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥69,000 | ¥86,000 | ¥86,000 | ¥112,000 | 620 |
1DK | ¥106,000 | ¥132,000 | ¥132,000 | ¥172,000 | 228 |
walk 15+ min
徒歩 15分超
avg
¥99,000
| 間取り | 最低 | 平均 | 中央値 | 最高 | 件数 |
|---|---|---|---|---|---|
1K | ¥62,000 | ¥77,000 | ¥77,000 | ¥100,000 | 620 |
1DK | ¥97,000 | ¥121,000 | ¥121,000 | ¥157,000 | 228 |
💰引越し初期費用の目安
+ 引越し費用: 3〜8万円(単身・近距離の場合)
🚚引越し準備
国土交通省の不動産取引データ(売買成約価格)をもとに、RENTOが独自に算出した契約相当の賃料相場です。実際の賃貸借契約額そのものではありません。平均・中央値は参考値として表示。
ラッシュ時の混雑率
国交省 令和4年度調査出典: 国土交通省「都市鉄道の混雑率調査結果」令和4年度実績。最混雑1時間の輸送人数÷輸送力×100。100%以下は全員着席可能な状態の目安。
居住者の傾向
2020年国勢調査バランス型の街
多世代が混在する住環境
年齢構成
52%
単身世帯
単身者が多め
0.93
昼間 / 夜間
昼夜ほぼ同数
6%
外国籍住民
355,213
市区町村単位
※ この数値は市区町村単位のデータです。駅周辺だけを絞り込んだものではありません。
防災リスク
国土交通省 不動産情報ライブラリ対象河川:荒川
砂州・砂礫州
国土交通省が公開するデータを基に自動判定。詳細は自治体のハザードマップをご確認ください。
赤羽駅の地元不動産屋さん
地場不動産屋 掲載赤羽駅エリアで活躍されている地場の不動産屋さんの情報を初月無料で掲載いたします。 物件を検討している方に向けて、ネット情報だけでは見つけにくい地元に強い地場の不動産屋さんをお知らせしたいと考えています。
赤羽駅の1K相場を調べたら 13万円台という答えが来た 酒と路線数で成立する北の拠点なんだからまあそうなんだけど #賃貸 #一人暮らし #RENTO https://rento.city/stations/akabane